С 2005 года катался на всевозможных импортных моделях снегоходах скиду брп ямаха Полярис арктикэт. У всех этих модэлей есть свои болячки за частую многие снегоходы притаскивали на тросах. Сам я приобрёл вк 10 профессионал ямаха. В мороз все без исключения четырёх тактники не заводятся . после взял вк 540 все хорошо но и здесь есть минусы это постоянно заливает левый целиндр слабая рулевая колонка раза четыре отваливался руль нет нетрали. Это на всех без исключения.расход тоже оставляет желать лучшего. Сейчас уменя рм550 тоже есть болячки но при должном обслуживание все устраивает. За те деньги Я брал БУ снегоход 13 года в 16году откотал 4000 и ни чего что бы могло заставить идти пешком. Я промысловик и снегоход работает по полной. Скажу что техника имеет право быть . ни чем не хуже импортной а в ценовой категории ей равных нет. А вам молодой человек советую быть объективным и не делать обзор абы как не пользуясь лично ине сталкиваясь лично. Вы диванный критик. Дизлайк.
Дмитрий Меньшиков диванный критик собрал видео с ютуба Рм как был гавном так и остался только 20% владельцев понимают что купили говно и ездят на говне вы явно не из этой 20 ки
В мороз 4х тактники не заводятся все без исключения у рукожопых даунов. Ни разу еще не один из 4х тактников не отказал в мороз. Если вы промысловик то на кой х.й вам проф? Если вы сменили 540 на тайгу и рады то у меня для вас 2 новости. 1 вы либо с головой не дружите,либо звездите тут по полной,что более похоже на правду,так как вы видимо вообще не понимаете о чем пишете.
@@stalkergans четырёхтактники в мороз особенно большой без подогрева тосола не заведёшь, а если и заведёшь то этот движок долго жить не будет два сезона и ко мне на разборку загонишь к Алику Прозревшему! Поверь я знаю что пишу так что не надо тут народ в заблуждение вводить, самый надёжный двигатель на большой мороз это двухтактный двигатель снегохода Буран заводится хоть в - 60 проверено!!!
@@_650 в основном пишут чайники, которые не знают что между шкивами есть шайбы регулировочные и для того чтобы контролировать обдув всего лишь надо привязать кусочек ленточки тряпочной или купить датчик КОСО
Какой-то вы промысловик не такой, у нас на крайнем севере промысловики давным-давно давно купили себе брп 600-900 айс ! Про бураны , тайги вспоминают как страшный сон! И я в том числе
у меня снегоход Ямаха, сам я не люблю никакую русскую технику, но у товарища тайга варяг 550, проехал 4500 км за 3 сезона, никак вы катаетесь, а 4500 напряженной работы с дровами и прочим тяжелым грузом на дальние расстояния, ни одной серьезной поломки, подчеркиваю СЕРЬЁЗНОЙ, мелочей много: курок газа, открутился рулевой наконечник, дергается на малых оборотах, жрет как прорва, подвеска деревянная всего и не упомню, но из тундры всегда вывозил живых и здоровых (Себе надеюсь"никогда" не куплю русский снегоход, лодочный мотор или квадр) Сейчас люди в нашей стране заложники цен на иномарки, новый снежик 1 000 000, старый покупать дорого и запчасти дорогие например коленвал на брп скандик сув 600 стоит примерно 70 000, а ремонт коробки где то 40 000. Вот и покупают сырую русскую технику от безысходности
Дмитрий Жвакин тоже читаю эту херню про нищету и каждый раз офигеваю от того какая дичь у людей в головах. Нищета, что на новый снегоход более чем за лям не хватает, а на РМ за 500 есть, при этом у каждого такого нищего есть и машина, и мобильный, и комп, и так далее. 🤦🏻♂️
Спасибо вам за интересный сюжет, ну если все так плохо, то не надо модернизировать, продайте и купите снегоход за 1000000рублей и наслаждайтесь, если получится или вы думаете, что БРПИ не ломаются.
Андрей Качесов я думаю это не любовь в кавычках. Выбор в плане количества денег. Б/ у.иномарок снегоходов это тоже кот в мешке и запчасти гораздо дорожи русский.механике. И выжиты иномарки а новое нет денег. А покататься хочется.
Пять сезонов откатал на Тайга Патруль СВТ 550, брал б/у 2010 г.в, с двигателем РМ-500, сейчас пробег почти 8000 км. Вообще патруль позиционируется как снегоход для тяжелых условий и всегда справлялся с этой задачей, и грузы таскал большие и четвером по 100 кг ездили верхом и путики обычно я первый бил, и по кускам жестким много ездил, серьезных ремонтов не было. Правда в этом сезоне только раму 2 раза варил и усиливал и элементы подвески менял и варил, видимо металл уже устал от восьмилетних издевательств, зато сейчас все услиленное. Вариатор ведомый тоже несколько раз ремонтировал, сейчас нового образца купил (кстати на нем тоже шпонку срезало), коробку 2 раза разбирал (поменял 3 подшипника, сальники с стер муфту вкючения). Проблем не доставляет только двигатель и ведущий вариатор (тоже нового образца поставил года 4 назад вместе с ремнем ГЕТЦ) тфу, тфу.. Едет, можно сказать, везде (гусеница 60 см и понижайка). До дому притаскивали только 1 раз, но там сам виноват, регулировал вариатор и плохо вставил кольцо стопорное, оно через 20 км вылетело, а за ним и полумуфта с пружиной. Меня немного удивляют люди, которые купят утилит и боятся его об ветки поцарапать. Все ломается, все ремонтируется...
Были Ямахи Скандики все ломаются цена на запчасти слишком дорогая сейчас тайга. Если перед каждым выездом поднимать капот для осмотра и наклониться просмотреть тележку то будет ездить и запчасти копеешные конечно с импортной техникой не сравнить у меня было 1 1 снегоходов этот 12й так что Тайга нормальный бюджетный вариант
Согласен с завода надо самому всё проверять, из последнего видео давно можно было избавится от ремня сделать крыльчатку с прямым приводом как на китайских двигателях в добавок если едешь в тайгу надо перед сезоном всё проверять не надейся на диллера опрессовку производить датчики ставить замерзнишь ты а не дилер, у меня варяг 500 после покупки б.у ехал в гору хрус и она встала думал КПП я разобрал смотрел подшипники все япония и паразики уже с конусными подшипники всё целое начал искать дальше оказалось через домики чашка вариатора перескочила. Просто надо готовить сани летом как в поговорке, сделал ревизию закупаюсь буду все косяки устронять
Снял бы лучше как Скидухи ломаются и сколько ремонт стоит. К примеру одна шестерня на 600 ке экспедишене в коробке три года назад 57 тысяч стоила, а коробка в сборе Тайга 37 тысяч. Ломаются также и буржуйские тоже.
Первый случай убитый снегоход вовремя не поменяли не следили ,второй случай дилер не поменял подшипник а хозяин не посмотрел кстате он на нём уже 3000т с копейками накатал проблем никаких , следить за техникой надо ,ино марки хороши до ремонта и брать тока новой и после гарантии лучше продать и взять новую .
Во сне ты норм ездишь на этом ебучем металоломе,а в жизни он ездит на тебе. Одна поездка на волка в степи это 250 300 км в день. Посему говнище по имени тайга это геморой на 1 сезон ито нах не надо.
Андрей никого не слушайте,вы правы,сейчас наплевательски относятся к народу,на заводах отвратительно собирают,но признаю что до сих пор используем буран с двигателем из ссср,ходит до сих пор,бережём его, вот тогда делали качественно!
Варяг 550 продал на пробеге 9800 2012 гв из поломок клин вентилятора на 5000 и замена всех катков 2 раза тупо приезжал домой без катков у друга лидер 500 16000 км замена поршневой но 6000 порвался ремень вентилятора не заметил перегрел движок постоянная прблема с ручным стартерлм эксплуатация в очень жестких условиях в янао а вообще рм это как лотерея чисто мое мнение
RM техника надежная в хороших руках, но сборщики а RM рукожопые, которым наплевать на качество сборки. Был у меня новый буран, я его после покупки дорабатывал 2 недели.
Так Буран и не предназначен для сырого снега. Я брал в 80-х когда, отмечалось, для погоды от -15 и ниже. Ну не может он с такой компоновкой иначе. Взамен тракторная тяга на низах по сухому снегу. И это при бюджетном обслуживании. Для сырого снега и лета, я взял Медведя. Кстати, Буран и летом недурно ездит по болотам моховым. Даже я на нем не так давно в бесснежье ездил.
@@stalkergans Но это не точно! )))) ЦАРЕК со своей свитой еще рубль обвалят, налог на импорт и утилизацию добавят и РМ станет пределом мечтаний для многих. И покупать ее будут уже не по 500, а по ляму.
Отъездил на тайге 6 сезонов(2004-2010) , за это время таскал на веревке все бренды поларисы , арктик кет ,ямаху нитру. Тайга иногда тоже ломалась , но домой привозила.
Да уж, Тайга ща под 800к стоит, так что купи и делай/переделай, поменяй, доработай переработай итд,,, 😂😂😂 мужики сей аппарат для вашего же умственного тех/развития создан.✊✊🤣👍
Для леса и "тяги" бурана лучше ничего нет. За любой техникой надо следить, хоть импортная она хоть отечественная. Лыжи с собой всегда, крепёж есть под топор (именно топор а не топорик) лопату не большую, набор ключей нормальный. Двигло ставим 18-28 кобыл китайский лифан и ездим горя не знаем) ИМХО
Наши снегоходы надо эксплуатировать аккуратно, тогда все будет хорошо. Из поломок куча мелочей, за 5 лет работы 550 swt заклинило коленвал и именно тогда когда было залито масло другое за неимением того что использовал постоянно и мороз как раз вдарил в тот день - совпадение? не думаю) После разборки оказалось, что коленвал треснул нахер. Это единственный раз когда он меня подвел, но думаю тут причина была во мне. В целом говорю, что надо эксплуатировать его аккуратно и не вбивать себе в башку, что если это российский снегоход, то надо измываться над ним.
Нельзя так родину ненавидеть. Я на Патруле 550 накатал 4 с лишним, по талым болотам прет. По полынье гонял, с 6 метрового яра прыгал. По тайге как танк прет, волоком брус 10х15 - 12 шт. увозил. Груза 400 с лишним кг. 50 км в целик тянул и норм. По наледи идет нормально И ПРИ ТОМ что езжу я не на бензине, а на газоконденсате и снежик не разу не чихнул.
Давай купи бу😂до первой поломки и пизда заебешься делать точнее от цен на зп охуеешь, или ты думаешь что импорт не ломается? Ошибаешься, все ломается только в путь
Брал самые первые снегоходы Тайга и это все еще тогда было, ну вот и печалька, что до сих пор этот узел в том же состоянии. Браво Русская Механика тебя лучше обходить стороной.
была у меня тайга хороший снегоход за свои деньги.сейчас скандик тоже не плохой но дорогой в обслуживании.каждому свое.немного от темы.есть в семье тойта а под жопой лада приора она мне больше нравится расход 6л заменить колодки 2т.р . пробывал на скорость 200 км в час легко. по трассе едешь почти все джипы ползут -бензин экономят знакомый рассказывал в армении джипы ночью заправляются газом -стыдно. а днем за рулем понтуются. Следить надо за техникой. Всем удачи....
Русская механика ....Это в первую очередь качественные изделия, как сами изделия так и запчасти ...очень много китайской подделки , начиная с металла вариаторы болты и т.д . ...По роду моей деятельности часто сталкиваюсь с этими железяками ....Наши снежики домой своим ходом приезжают , или на коленке уделываются ....100 людей и 100 мнений , выбор за Вами .....а дураку стекляшку не на долго ....Эти движки на паропланах и аэролодках используют не хуже ротаксов , которые стоят бешенных бабок ....
ямаха накрылся коленвал вот хорошая техника запчасти доргие и не факт что будет оригинал стоит железяка .буран давно уже поехал дальше .его вседа можно сделать а ямахунет значит металолом
Мы отстали очень далеко от цивилизации, можно сказать,что навсегда!, поэтому люди и покупают то , что дешевле,хотя дешёвым Варяг не назовешь,имея зарплату 10-12 тысяч и о варяге остаётся только мечтать!
Ну и чушь выложили Вы молодой человек! Мой вам совет, на любом снегоходе катайтесь только вокруг дома или дачи и после каждой покатушки везите его в сервис!!!! Вообщем дизлайк.
Смотрю на вас взрослые дядьки , а такую чушь порите ,ДИСКЛЕЙМЕР ПРОЧИТАЙТЕ, Если уж купили говно , так признайте это )(у кого не ломается вас это не касается)
Иностранное говно за такие деньги не купишь ,везде есть свои плюсы и минусы,для информативности видео предлагаю собрать такой же материал про иномарки и упомянуть про цены на запчасти и сами снегоходы,это будет разумно .
Бля, ну как делать обзор по технике, которую заводить- то не сможешь? Сколько рукожопых ломают технику по тупости своей. Каким бюджетом нужно обладать, что-бы раз в 2-3 года менять снежик? Автор, тут нет ни одной твоей собственной мысли, купи снегоход для начала... Возьми бюджет и объясни народу, на что стоит обратить внимание. Слабо?
Андрей Жилин, тугое ты животное. У меня 4 снегохода было, в т.ч. РМ. Сейчас Вентура. Ездил и на колесяге и на рыси. А чем ты можешь похвастать, если ума хватает только зубы скалить?
Вот читаю я комментарии и офигеваю как же всё похоже с водномоторной техникой. Сам тоже просматриваю рм 550, но в этой технике я ноль. Из водномоторной техники у меня лодка и двигатель тоха 30, но когда присматривался какой мотор купить, многие вокруг писали что бери японца и будет тебе счастье, но увы и японская техника ломается. А знакомый купил известного Китая и катается не парясь. Все видосы есть у меня на канале, а знакомый, это Игорь гусар добровольский, так называется его канал. Так что ломается всё!!! Главное как относишься к технике. Да, у моей тохи был заводской брак с коммутатором.
Такая туфта. Вообще не объективно. Вырезки жизни трех снежиков, один из которых Александр Казаченко, который проехал на своем Варяге за сезон более 2500 км и из поломок - косяк официала. А чего не показал Тайгу с канала Сельские будни? На нем Сергей прошел более 30000. Есть руки - все будет огонь. Удачи в обзорах.
Андрей Жилин так весь и прикол-то в чем: нет денег на бренд - покупай Тайгу или Стелс, или б/у иномарку, но не понятна история и вложения в аппарат. Поэтому народ и выбирает РМ, зато новый. А тут уж как повезет, как его собрали. Спрашивать у Александра смысла не вижу, т.к. это его личный выбор, да и большого негатива в его контенте нет. Если же его мнение иначе - значит терпит беды с Тайгоы ради захода видео.
Андрей Жилин это понятно. Но и факт по цене обслуживания того же Викинга. Ценник рознится. В общем: по доходу и расходы. А косяки есть у любой техники. Тьма негатива и про Яму, и про Полярис, летят не хуже РМ. А ценник на их восстановление?
Если руки из жопы растут так и будет надо просто за техникой регулярно следить и не будет никаких проблем семь лет я отходил на рыси 500м проблем никогда не было всегда возвращался домой!
На брп дети катаются , и чёт все норм , не ломаются как рм ) И представляешь себе у них нету инструмента у них б*ять термос и в запасе ремень , и все понимаешь ? а у каждого рма вода мешок запчастей , 5 видов ножей 3 шуруповерта , я вам доказывать нечего не буду останемся каждый при своем !
вот же бля народ у нас)) машины ино лучше, спец техника ино лучше . грузовые авто лучше, лодки и моторы ино тоже лучше, даже бытовая техника импортная лучше- но бля оказывается, что наши это время всё бабло в бураны вбухивало и развивало, и вот почему оказывается наши бураны лучше)))
Вы хотя бы рекламу такую делали на фоне стада баранов тогда было бы все понятно, какой натяг ремня вы о чем там нечего крутить на стиральной машине натяг больше, а вал для того и короткий чтобы нагрузки на подшипники не было, или вы считаете инженеры дурнее вас, не нужно монтировкой ремни тянуть 😂😂😂
Это как сравнивать мерсов и вазов. Мерс то лучше спору нет, но денег только на Жигули хватает. Так что не этично сравнивать вещи разной ценовой категории. Диз автору.
И Пи.дить чужие видео.Саня на тайге Выряг 3000 отгонял и это поломки!Не заминили подшипник в сервисе .Да но мог бы настоять и поменяли бы.И вообще рус техника всегда славилась качеством сборки.Купил подготовь и будит надега.А так свой страх и риск.Я бы и на импортном побоялся далеко ехать по снегу без прдготовки!
Сначала мы хаем все что произведено у нас, наши соседи по улице хаят все что произвели мы. А потом мы все дружно хаем власть за то что они развалили производство и того что мы хаяли и то что мы производили. Ну что за народ действительно??? Реально лишь то что только иностранцы понимают как ценна наша продукция в том что ее можно отремонтировать в поле и доехать до дома. Мы сами просрали все наше...
Мне искрене жаль, что мы выкладываем в интернет только плохое о Русской механике, а иномарки хвалим. Ребята и там и там железо, которое трутся, ломаются, но это ж не человеческий организм можно починить...
