Разбираемся с плавающими оборотами на моторе BMW E90 N52 Ссылка поддержать канал (строго по желанию) boosty.to/okol... Ссылка на Яндекс дзен zen.yandex.ru/... Соц. сети - okolote... Инстаграм - / 333metra
Санёк, конечно продолжай снимать видео, очень интересно. Приятного смотреть и слушать грамотного человека. Жаль, что с ютубом происходят такие подлые вещи....Желаю здоровья и успехов!
Просто великолепно, аж уже пожалел что X продал, с такими подробностями можно было дальше ездить))) очередной раз показываешь так как будто на лекции побывал.) 👍
Спасибо за видео. Очень интересно смотреть. Кстати, у меня была е90, только на М47. Неплохая машина, но для меня оказалась слишком низкой (живу в частном секторе, дороги плохие, особенно зимой. Тупо немог выехать с улици) и жестковата. Подвеска была М-тех.
Саня ты всё раскалываешь четка интересно 🤔 но хочется видеть некоторые моменты именно ремонта ☝️ты поставь камеру типо на треногу и делай ☝️а мы будем смотреть и учится у тебя хоть как примерно делать это 🤔
Иногда соленоид ваноса на выхлоп, даёт ошибку по ваносу при оборотах в районе 3к.. даже после чистки, на холостых и спокойной езде все нормально, бросаешь газ при интенсивном разгоне, в районе 3к может записать ошибку потом в истории ошибки видно обороты. Тогда только замена. Но это при пробегах выше 200к видео интересное такое дешевое лечение этих проблем с объяснением
Всякое бывает из-за этих клапанов. Почему и говорю, если есть выработка на запорном штоке, чистка уже не поможет. Но если есть возможность сэкономить, почему бы не попробовать 😉🤝
@@OKOLOTEHNICA а ты знаешь сколько было вмешательств др тебя без сброса. Я 5 лет ездил на откапиталенном моторе с плавающими оборотами ни фига понять не мог ковырял всё под ряд, потом нашёл поставил мотор с канарского острова протянул с пробегом 16т. И та же пляска пока не сделал сброс адаптаций и как рукой сняло.
@@Андрей-о9ф6у ну я сброс адаптаций и калибровку вальвотроника делал ещё когда мотор вообще не заводился. И обороты плавали из-за засранного клапана ванос по впуску. Сейчас всё отлично.
@@Bazarazira это не программа, это программный комплекс прибор+ПО. Новый официальный стоит за 100к₽, пиратский может тысяч за 15 можно найти (б/у). Это Launch X 431 PRO
Честно говоря не помню где он находится на 1.6. В идеальных условиях при рабочем КВКГ во впускном пайпе не должно быть следов масла. Но есть ещё ряд причин маслу во впуске этих двигателей - износ поршневой группы и закоксованный маслоотделитель.
поддерживаю что этого нового клапана хватает не на долго, мне хватило на 3 месяца...сейчас в шоке от цен на новую клапанную крышку. нужно было раньше покупать
Молодец Саня. Приятно смотреть на специалиста, который знает свою работу и правильно устраняет неисправности. А не танцы с бубном вокруг машины, с заменой кучу ненужных зап. частей и с нерешенной в результате поломкой, как это обычно бывает на сервисах. Продолжай в том же духе, у тебя отлично получается 👍.
@@OKOLOTEHNICA как вариант можно попробовать вставлять рекламу в сам ролик, только придется рекламодателей поискать на стороне, есть специальные сайты на эту тему.
Санек, не знаю почему, но я пропустил этот выпуск. Тачка огонь, люблю этот кузов, да еще и полный привод, цвет бомба. Короче Санек, поздравляю тебя с приобретением, желаю что бы служила тебе верой и правдой, а ты, я уверен, до ума ее доведешь. И соболезную тебе по поводу субарика. Сделай обзор конечно, и скажи если не секрет, какого она года, и за сколько взял ее.
@@Roman.Skorobogatov. да, запустил за 15 минут. Но вложений в мотор ещё нормально. Хочу все катушки поменять, форсы на стенд, пламягасы нормальные заместо пустых банок катов, геометрию впуска перебрать и снять кпп для самого сладкого, замены заднего сальника кв.)))
@@OKOLOTEHNICA ну как я и говорил, ты до ума её уж точно доведешь. А кто то бы так и ездил, как предыдущий владелец. Так что жду еще ролики с ней. Удачи Санек.
