А что все таки будет если купить ниву для выездов на охоту и для веселых покатух. Вот мой друг взял и потрясно, что она уже почти готова кидаться в бой, но есть нюанс...
Парни вам просто не повезло с предыдущими хозяинами в связи с экономным бюджетом. У меня нива 96 года за 160тр и сразу настроил карб и все путем, 10 тыс пробежала пока полет нормальный )) Хорошее видео! Кстати, до нивы был сурф130 вот с ним я намучался побольше чем вы с нивой )))
Взята она боле пяти лет назад за 140 прошлый владелец просто святой человек. У него вложена вся душа и множество времени, что бы сделать эту машину такой какая она есть. просто, что бы использовать эту машину в том ключе, как использует Вова, ее надо еще доработать. И если соберем 500 лайков все эти доделки будут показаны наглядно
Была у меня шнива и трехдверка старая с высоким бортом. На трехдверке я сразу после покупки сам перебрал карб и вообще о нем забыл, очень удачный видимо попался. В остальном же вспоминаю как страшный сон. Это была вроде бы живая по кузову машина после дедушки, но общее количество мелких недочётов и низкое качество производства в целом + возраст создавали ощущение что ты ездишь на гнилой помойке и сделать с этим ничего не получается. У этих машин есть одно преимущество - дешевизна в содержании. В остальном же ну его нахрен, ничего там выдающегося нет, совсем. Шнива ещё куда ни шло, и она кстати как ни странно почему-то сильно дешевле трехдверки на вторичке, при том что сильно превосходит коротышку в комфорте, управляемости и безопасности, а по проходимости они обе что-то могут только ходами, но закономерно одним куском при такой манере езды она не всегда потом уезжает домой. Для себя решил что в голодные времена если что меня устроит живая шнива тысяч за 300-400 с Авито, а старая трехдверка сразу нах, пусть мазохисты на ней катаются. Свежая же трехдверка на инжекторе с гуром, кондеем и нормальными тормозами это ппц какой оверпрайс.
Нравится мне нива, но дорабатывать ее потенциал самому чет не хочется, поэтому приобрел джимни в новом кузове. К сожалению, хозяева автоваза отвратительно относятся к потенциалу нивы. Этот формат идеален для многих, но вместо усовершенствования и требований современности они тупо выжимают из нее максимум. Ее цена это тысяч 500, так как все разработки и конструкция почти не менялась с момента появления. Люди в гаражах улучшают ее, а на заводе все срать на потребителя. Если бы союз не развалился, то нива была бы в современном топе. А так, я бы ее на дороги общего пользования не выпускал. Безопасность никакая, даже подушка безопасности и то только боковая. И то, была установлена из-за требований системы глонасс. Российский капитализм уничтожил все народное.
Езжу на карбе на впуск перед фильтром чулок . Ну и перед этим переборка карба у хорошего карбюраторщика и кстати нивовски трамплер полностью залитый мулякой работает четко тфу тфу
Ну не знаю. Купить машину за 100к, фигачить на ней по болоту аки чёрт, а потом говорить, что машина часто ломается - это как бы моветон) Сомневаюсь, что есть много машин за 100к, которые показали бы лучшие результаты
Доброго времени суток!!!!Зря вы карб ругаете!!!)))Есть нюансы эксплуатации ,у меня нива ,перебрал мот,31 тапки,карб не парился поставил новый(кстати не крутил его вообще), шнорк обязательно, и ездит машина уже 2 сезона без пооблем вообще,только до ключа в любое время вне зависимости от температуры и т.д!!!
у меня имеются 2 нивы шевролет одна 2005 г, а другая 2008г стоют копейки, по крайней мере до подорожания всего и вся, так вот я очень люблю эти гнилушки, и да те кто говорят что обычная лада нива прет лучше чем шнива то я отвечаю что это все зависит от водителя, в обслуге (ТО) мозги мне делают по минимуму, делаю все сам. в грязи и по сугробам прет очень хорошо. Есть огромный минус это недостаток мощности, тоесть когда преш по грязи или на повышенной первой передаче двигателю нехватает крутящего момента, а на пониженной ездить на нивах имеет место быть если стоит более менее грязевая резина Есть мечта поставить на одну из своих шнив 1.9td на мех тнвд 🤤 правда прийдется еще это все дело переоформлять и техничесски много много переделывать чтобы подружить неметский двигатель и вазовскую кпп. По скромным подщетам эта переделка выльется в 300к рублей
я год назад купил 214 инжектор гидроусилитель живу в деревне охота грибы ягоды рыбалка два раза надо съездить в тверь 150 км и альтернативы ниве нет расход ни у одной машины такого нет цена на зап части ни у одного полно приводного рядом не стоит ремонт все сам но если бы жил во владике ездил бы на тойоте вот и весь расклад из средней полосы
