Саша приветствую,на красоту ты подготовил к сезону мот,но по задним амортизаторам я тебе по-моему скидывал то что рядом с тобой есть магазин по запчастям для КамАЗа и как раз от КамАЗа на задний амортизаторы сальники в идеале подходят,я себе поменял два года назад и работает в идеале если что могу продублировать.👋
Отличный мотоцикл, себе взял такой же, только синий🤗готовлю к сезону, с хозяином бывшим повезло он единственный до меня после Японии и педантично за всем следил
По хорошему, как писали уже ниже, разбери вилку и собери как полагается. Тефлоновое кольцо должно иметь возможность проворачиваться в стакане и сажать его на локтайт значит убить в будущем перо. При изменении температуры будет расширятся, провернуться ты ему уже не дал, хорошо чтоб он не стал пятнами подклинывать перо. И он садится на место той самой шайбой залазит практически от руки, колотить по нему старой втулкой запрещено! По краям он имеет закругления для задержания масла. После кольца уладывается шайба, она не даёт выйти втулке, поверх шайбы устанавливается сальник, шайба установленная поверх зажала ему верхний бурт, потому он будет работать меньше чем предпологается изготовителем. Поверх сальника стопорное кольцо и закрывается этот бутерброд пыльником. А если хочешь чтоб это еще работало долго и счастливо натяни поверх гофру она и от абразива зеркало пера спасет, и лишней пыли не даст к сальнику проникнуть.
Спасибо за совет !!! Втулка верхняя не проворачивается ибо сидит достаточно плотно и проворачиваться ей незачем. Что бы снять сальник обратно нужно таким же образом выбивать как и старую, значит повредить покрытие втулки. По этому, втулка на месте сальник тоже, трогать не буду, посмотрим как она поведёт себя. Поменять всегда успею, тем более это не долго, что переднее перо что задний аморт. По поводу гофры, в дизайн не пишется.
Иваныч, хитрый жук, масленку в маятник врезал😂👍 Боюсь представить каким был бы ресурс этого мотоцикла с таким отношением к технике если бы он достался тебе новым) Жму руку тебе мужик🤝 Я приобрел себе Хыжер 1200 97 года еще в 2016-ом, синенький, в хорошем состоянии) В обслуживании он очень скучный после опыта с Уралом, меняю только масло, тормозуху и иногда резину. Аппарат меня исправно возит по сей день без всяких проблем. Для меня на первом месте надёжность, а уже потом всё остальное. Кажется я угадал с выбором техники)
@@user-sl3gc9uc2f Вот, кроме Хыжера у меня как раз есть ещё два китайца) Мопед прошёл 44 тысячи и помирать не собирается, а год назад я взял побитую китайскую 250-ку, довёл до ума и посмотрим каков будет у неё ресурс)
Иваныч, у хорошего хозяина техника всегда часть или продолжение самого себя, о ней заботишся иногда больше, чем о себе, и когда приходит время расставания слезы на глаза наворачиваются ... Не будем о грустном, удачного сезона и привет Ольге Иванне! С уважением Александр.
На отбое направляющая втулка пера упирается в шайбу ! Иначе повредит кромку сальника ! Отбой гасит нижняя (малая) пружина и вязкость масла. Видимо было жидкое.
Согласен шайбу надо было перед сальником ставить но так было собрано до меня, сделал как было не обратив внимание. То что отбой происходит во втулку не согласен. Отбой гасится пружиной на поршне который прикручивается нижним болтом.
Иваныч привет после твоих видео начинал с Ирбис как у тебя был и потом понеслось за год поменял 6 мотоциклов остановился на Сузуки Бандит 1250fa он у меня уже второй год всё-таки инжектор и ABS это вещь
Иваныч после верхней втулки ставится шайба потом сальник потом стопор и в конце пыльник у тебя при работе вилка втулка будет долбить сальник пружина правильно в низ частыми витками
Спасибо !!! Согласен но блин так было собрано я не обратил внимание. Когда вилка идёт в отбой то она упирается в ружину поршня который вставляется внутрь лома и прикручивается с низу. По этому втулка просто держит лом в верхней части.
Проехать всю Страну без поломки это о многом говорит. Выражаю своё уважение Пётр !!! Решится в одиночку на такую прогулку это нужно быть настоящим романтиком !!!!
Вы неправильно собрали вилку. Сначала надеваются шайбы, а потом сальник и стопор. Это критичная ошибка из-за которой направляйка может выскочить из посадочного места повредив сальник.
Да писал уже выше, так было собрано, не подумал. Втулка сидит очень плотно тем более на фиксаторе резьбы и нагрузки особой не испытывает. и когда в отбой это втулки не касается.
@@user-yt5ub9sf8p Почему жесть ? а гайку помазать не жесть. Это дополнительный анаэробный фиксатор который дополнительно фиксирует деталь. Можно применять в широком спектре, при закручивании болта или гайки как смазка а потом как фиксатор. В этом ничего плохого не вижу.
...направляйка-шайба-сальник-стопор-пыльник !!! ИВАНЫЧ- проверьте последовательность ! Я смотрю конструктив такой же ,как на тенери-xt660x. (летом перебирал)
Иваныч, привет! Такая проблема. Помогайте, больше некому. Нигде не могу инфу найти. Такой момент: менял масло в вилке, пытался выкрутить болты- те, что в низу, перпендикулярно оси, под прямую отвертку. Думал, сливные пробки. Короче, болты регулировки вилки. До определенного положения выкрутились, дальше не идут, и на место не возвращаются. Что делать с ними, подскажите, плиз.
Иваныч рад тебя слышать!!! Заметил за собой привычку менять кубатуру перед каждым сезонам, ну и этот сезон не был исключением, поэтому мазуты мне хватает, как только морозы спали я сразу окунулся в мазуту по локти, завтра с утра еду на целый день в гараж готовится к сезону. 🤝
Аппарат свежий да с этим всё в порядке, но нужно всё обслужить заменить смазку в подшипниках добавить, а также тормозные жидкости и много-много другого, а самое непростое - это удалить старую смазку для цепей со всех конструкций нижних частей мотоцикла что не делают владельцы большинство, применяют слишком липкие смазки и частей мотоциклов их не удаляют и там копится грязь песок вот эта вся Московская лабуда и никто её не смывает, поэтому приходится всё разбирать и отмывать до состояния нового, как-то так.
Здравствуйте, можно заказать манжеты в задание амортизаторы, много кто делает на станках, можно поставить сальник 12.5*22.5*5 NOK BH3888EO, плотно встаёт, но я бы заказал манжеты, вышли за оба 700р, менял втулки, ставил от 2109, задних амортизаторов, надо по размеру заказать с сайта подвеска. Рф
Иваныич привет уменя ямаха 1300 хижер дёргается на малых оборотах это нормально выжимаеш сцепление шум прекращается это наверновыжимной подшипник сколько он терпит спасибо
Если бы выжимной был неисправный то шум был бы при выжиме сцепления. От того что двигатель работает не равномерно гремит корзина сцепления. Нужно отстроить двигатель и стуки прекратятся а там причин много от банальной свечи зажигания и карбов до простой синхронизации.
