Все это сработает если только механизм не засран и работает, а для этого его надо время от времени чистить и смазывать. Эта трещетка запирается на раз два, ну буртик выработки надо со временем стачивать.
Пливет либята) Я уже колодки хотел менять после последней подтяжки ручника всё равно плохо держали. Сделал как в твоём видео и вуаля держак как с новья и рукоять потуже стала вообщем огонь!
Все верно говоришь, но есть один ньюанс - можно не услышать щелчков этих самых механизмов самоподводки или будет щелкать только один. Причина проста - в резьбу механизма набивается грязь, пыль от дороги и продукты износа самих колодок, т.е. надо снимать барабаны, снимать колодки, снимать механизмы и вычищать, вымывать их в керосине и набивать смазкой, прогонять туда-сюда, пока нормально не будут работать. Ну и не мешает очистителем тормозов пройтись везде и по колодкам и по барабанам, чтоб убрать оттуда всю грязь, потом все места где ходят колодки смазать медной смазкой(кроме рабочих поверхностей☝️😀). При одевании барабана обратно я также смазывал медной пастой посадочное место на валу под подшипники(чтоб не прикипели). У меня и снялось и оделось очень легко, для удобства снятия барабана можно потихоньку отжимать его двумя рожковыми ключами(кажется на 19, не помню точно), если подшипник не прикипел, то симется довольно легко. Ну а после сборки уже регулируем механизм самоподводки и ручник как в видео. Есл делаете это в первый раз, то не спешите снимать тормозные механизмы и самоподводку сразу с обеих колес, делайте по одному, второе оставьте для примера, если вдруг не сообразите как собрать все обратно. Если кому не понятно,, то найдите канал "ремонт рено", там есть видео про эту тему, так как тормоза задние реношные, там парни все подробно рассказывают и показывают.
Пожалста ,,,в двух словах ,,, челяба хороша на низах,, ммк хороша на верхая я больше люблю крутить чем тошнить,,, н4к более мене посередине ,,всё умереное ,,,но по низам хуже челябы а по верхам хуже ммк ,,,думаю сможете определиться
@@kkkoha1 а может это все компромиссы. Как прошивка может быть плоха на верхах? Это и не прошивка вовсе, не программа управления, а тупое обогащение смеси.
Спасибо,а то я уж снял заднее колесо и хотел трещётку крутить(разводить колодки)сделал как ты,итог.тормоза как новые и ручник огонь и есть ещё место куда его подтягивать👍👍👍.были королки 100 и 110 кузов,там проще снять барабан и развести колодки чем тут.на весте другой механизм.хотя заменить ступечный подшипник на весте проще
Привет мне на сервисе развили колодки т.к регулировка ручника была полностью исчерпана а левое колесо всё равно крутилось, ослабили ручник сняли барабан и сантехническим ключом подвели колодки причём трещетка отказалась выполнять эту роль хоть и предназначена именно для регулировки, и крутили гайку которая напротив!!! Теперь всё гуд 👍
Красавчик точно так же сделал после 3 на 4 шелчок мёртво держит теперь ,сперва гайку открутил до конца, чуть поиграл педалями и с ручником были хрусты задних колодок как сказано на видео когда качал ,в конце даже эта гайка стала чуть выше чем было когда затянул до нужного мне момента , ОТДУШИ за такие видео 💪я лично незнал что есть авторегулировка задних колодок ,вроде колодки год как заменил не мог так сразу стереться,попробовал помог 🤝
@@kkkoha1 у друга пробег 120 менял сегодня колодки и ему все это сделали за мин 25 и все как с завода ручник не дрочили как ты показывал мастер все подвёл при снятых барабанах одел барабаны пару раз нажал педаль и все как должно быть
Привет Серёга Я на своей невесточки ручник подтягиваю практически каждый месяц , возвращая его на три-четыре щелчокка Через месяц уходит до семи-восьми щелчков... Опять повторяю процедуру. это у меня одного , или так должно быть?
Сергей,здравствуйте! А вы не меняли сцепление еще? У меня 50 000 пробега - с приходом морозов задолбал этот дробный стук на холостых - собрался менять сцепление на LUK - вроде бы там диск не стучит. Вот только педаль сцепления жестче,вроде становится - чем на заводском Валео. Что вы думаете на этот счет?
Менял на 140 т. Больше страховался, так как зима наступала и решил, что перепады температуры усугубят мою лень и разгильдяйство. Но когда сняли все, то поняли, что отходило бы ещё тысяч 50! Ни трещин в ремне, ни проблем со всеми подшипниками и помпой! Короче, поменяли и поменяли. На 240 т.потекла помпа, менял уже сам. Я конечно хз, но на левом шкиве не было шпонки! Шкив очень легко слетел. Держал его в руках,искал глазами шпонку, но не было ее! Не мог я ее промохать! Все обыскал, плюнул, привезли пацаны. Видос потом нашел на Ютубе с таким же траблом у мужика. Короче, смотри сам! Пацаны говорили, что на 90 т.ию износ был сильный у них и они, типа, еле успели, чтобы не порвало ничего. Я так понял, что в какой-то степени лотерея. А, потом,все зависит от манеры вождения, условий эксплуатации и диагностики своевременной! Наверное так! Надеюсь помогут мои "пять копеек"!)
Тут ещё нормальный подшипник) бывает что стоит два конических, и при снятии барабана они полностью разбираются, и там гайка от руки практически тянется пока люфт не уйдет) а вообще в конических подшипниках минимальный люфт должен быть, иначе повышенная нагрузка идёт на него)
Хороша прошивка ,,,вот допустим я баодею рт ммк ,,челяба мне не очень но зато большинству она очень нравится тут дело вкуса ,,,а вот N4K это прям ровно посередине между моей любимой ммк и челябой ,,тоочно советую к пробе!
Всё бы хорошо но через 100к этот механизм без вмешательства (чистки и смазки ) уже не работает бесполезно ручником дрыгать)) но в ручную развести его можно
Только что пришел из гаража, менял колеса на зиму. Так вот. У меня машина 17 года, пробег 69500 и ни какие нажатия на тормоз и ослабление гайки мне не помогли. Снимал барабаны и вручную подводил колодки. Так что, кому как повезёт. Колодки стёрлись где то %40 (есть новые колодки, сравнил с ними).
@@kkkoha1 у меня пробег большой в районе полумиллиона я поменял уже и планки я менял и колодки просто хотелось твоё мнение увидеть какие бы ты колодки порекомендовал
@@kkkoha1 завтра еду менять ММК супер динамик 2 версии (дерганой) на эту челябу, даже и не знаю, боюсь разочароваться динамикой, как бы слабее не была, меняю ее из-за пинков на ММК...
@@kkkoha1 что залить в мотор гранты 98лс пробег 63 тысячи, люблю иногда дать газу в пол, но не готов отдать за канистру больше 2500 за 4 литра до этой суммы пожалуйста 😁😁 Меняю масла всегда на пробеге 8-9 тыс, заранее спасибо за совет 👍👍
@@user-yb7xu4zc9e ))) мы там выше про прошивки ,,,ну да ладно ,,,пару вариантов ,,мобил супер 3000 5в40 ,,вполне не плохо за свои деньги и уже проверено большими пробегами ,,цена примерно 2200р ,,,или мотюль 6100 синнерджи 5в40 цена примерно 2500 но масло немногопоинтереснее ,,аккуратнее не нарвись на подделку
Пробовал так сделать, нихрена не получилось, пришлось снимать барабаны, смотреть, есть ли там колодки вообще, на пробеге 65 тыс, подкручивал через отверстие для колёсного болта, тонкой отвёрткой.
Если только резьба на распорной планке не закисла, мне на 70000 пришлось барабаны снимать и все чистить, мазать - она даже при сжатии с двух сторон не прощелкивалась, как должна быть.
Ступисный подшипник при замене колодок не трогают, практически на всех авто за редким исключением с нажатием педали ок.а с подшипником не вводи людей в заблуждение.
Как по мне, это бред. Если тормозной механизм исправен, то лапки ручника в барабане всегда возвращаются в нулевое положение, и сколько бы вы не отпускали трос ручника в салоне, лапка назад не отойдёт, потому как некуда дальше отходить. Исключением является только тот случай, когда самоподводной механизм по какой-то причине перестал работать, и люди вместо того что бы снять барабаны и усранить проблему, начинают подтягивать ручник тросом из салона, и вот в этом случае лапки ручника больше не могут вернуться в нулевое положение, так делать нельзя. Нужно делать так: снимаем барабаны, снимаем колодки, разрабатываем самоподводной механизм, смотим колодки, если норм то оставляем, если нет то меняем, если колодки оставили старые, то нужно проверить лапки ручника, если закисли то разрабатываем, нужно подёргать за тросы ручника, они должны легко ходить, если ходят туго, меняем. Ставим колодки на место и смотрим что бы троса ручника давали лапкам отходить до конца назад, если не дают, идём в салон и гайкой под рычагом отпускаем троса, отпускать надо до тех пор, когда у рычага появится небольшой свободный ход, затем идём к барабанам и смотрим, отошли ли лапки ручника до конца назад, если да, то можно вручную, путём вращения гайки самоподводного механизма подвести колдки так, что бы после установки барабана, колдки немного его касались, но не мешали вращению, после этого можно зажимать ступицы и ставить колеса на место. Если всё же остаются сторонники подтяжки ручника тросом из салона, помните, что из за такой подтяжки, лапки ручника всё больше и больше уходят вперёд создавая большой угол наклона, это способствует моногократному ослаблению усилия ручника, вроде рычаг тянете сильно, а он держит слабо, так делать не нужно.
Тогда смысл вообще этого механизна ,,,да он подтягивается в новоеэположение с ослабленым ручником ,,,снать барабаны ,новые гайки сразу ,если игнорить потом цапфу на обоих под замену и еще и най если по уму снять барабаны ,тыщ на 8рублей получится я как нибудь своим методом )
Ну это тоже бред, какие новые цапфы, какие барабаны, какие гайки? Так может уже и авто новый, что бы тормоза по уму не делать? Неделю тому назад делал себе, заменил колодки, отрегулировал как нужно, и нкаких проблем, да, пару часов ушло на эту работу, зато сделано как нужно, а не как проще. Заменил колодки, тормозные цилиндрики, и всё, больше ничего не менял.
@@kkkoha1 Стесняюсь спросить, и что же случится через 5 тысяч? А почему не через 2 тысячи, или почему не через 20 тысяч? Я всегда обслуживаю свои автомобили сам, у меня и моих родных были разные автомобили, и с барабанными тормозами, и с дисковыми, и так получилось, что их обслуживал я, поэтому опыт в этом деле у меня есть. А вообще, я никого не хотел как то оскорбить или унизить. Я хотел, что бы люди читающие комментарии, хоть как то понимали порядок ремонта и обслуживания этого механизма, и меньше делали ошибок. А принимать в серьёз написанное мной или нет, это личное дело каждого. А что касается вас, то что из перечисленного вами, при замене колодок сделали вы, может гайки заменили, или барабаны, может подшипники поменяли? И втираете тут какую то дичь про цапфы. Очень смешно было смотреть, на бесполезнейший способ подведения колодок, путём отпускания центрального троса, и жмяканья педали тормоза. После такой операции можно только убедить себя в том, что стало лучше, и ездить дальше, пока ручник и вовсе не пропадёт. Такая операция может помочь только тем, кто подводит колодки не с помощью распорной планки в барабане, а путём подтягивания центрального троса в салоне автомобиля.
Что за хрень я сейчас услышал. Это полный бред. Колодки итак сами подводятся. Через 5 лет колодки начинают отслаиваться даже если изношены процентов на 30.
@@saymon7517 у меня у друга Автосервис, так я ему тоже про эту методику рассказал, короче он посмеялся)) суть в том что дошли до спора , проверили на нескольких машинах из них четыре Весты и результат ноль! Автору похоже лижбы ролик записать
Блин уважаемый вот читаю. Тебя почему всегда базар в минус Весте идёт...вот так все бы вроде..у тебя плюсы есть за 100 льник что вы все в Ютубе снач гавно н вроде все нормально....покажи как сделать поменять...а то вот как бы....не дочки АвтоВАЗа....и везде ку да не зайду Веста гавно вы что руссияне...охренели но покупайте Кити хухдай...все взрыв у меня 2года владею нет проблем .....лучше покажите как менять по исходу элементы по сроку службы...отработанные..