Я не понимаю, вот зачем каждый раз сравнивают какая машина быстрее. Это же не спорткары, эти машины на каждый день. Никто каждый день не устравивает на них гонки. Средня скорость по городу если повезет 60-80 км/ч., а то и меньше. И веста и приора будут равны.
Ильшат Сафаров , просто пересаживаясь со старой машины на новую, не хотелось бы чтоб новая ехала хуже старой. она даже на уровне не едет, не столь важно, мелочь, но не приятно.
Самый адекватный комментарий из всех,купил весту полный сток и разочаровался, не едет вообще, позвонил знакомому и он говорит мол так Весту залушили под евро 5,надо просто сделать выхлоп на 51 трубе, прошить и ты на захочешь его продать, сделал все это в итого обошлось в 10 тыс рублей, но машина преобразилась, передумал продавать.
А как вы хотели,вес весты больше на 100 с чем то кг,передаточные числа отличаются,колёса большего размера(соответственно веса),двигатель зажат по евро 5.А это всё сказывается не слабо на динамике.
Мейрбек Акимжанов ну не знаю друг.. Во первых, на счёт ишаков каждый судит сам по себе, а во вторых приора реально ебёт проктически любую тачку своего класса в том числе и соляриса!!!
1,8 веста с места приору уделает, а вот 1,6 уже нет. Потому как мощность практически та же, но вот вес у приоры чуть более тонны, а у весты более 1300кг. Но я как владелец обеих этих авто скажу однозначно что веста лучше. И тут дело не в динамике. А в ощущении себя за рулём.
Можешь поподробнее рассказать? У самого приора, потихоньку коплю на весту (б/у), но боюсь, что после приоры динамики будет не хватать. Прошивка помогает?
@user-fi3mo7sy3t Дело не в динамике, а в комфорте. А именно не пассажиров а комфорте вождения. Но и в салоне она комфортнее для всех, там ширина как у волги. На Приоре стандартная вазовская хреновая подвеска. На Весте она французская. Это ты почувствушь на трассе на скорости, когда на Приоре при 130 руль трясёт как в самолете в штопоре, а на Весте при 150 руль спокойный и жесткий и ощущение что машина в дорогу вцепилась. А еще после весты я никогда не куплю себе авто без кондиционера. Потому что я понял как он помогает водителю.
Я конечно не диванный автоэксперт, но я купил буквально на днях приору люксовую с троссовой коробкой 15ого года целку, и я безумно счастлив, настолько что моя камри стоит пылится уже несколько дней. Приора такая удобная машина, маленькая комфортная, в салоне не отличишь от ино, грубая немного, но маневренная, динамика отличная, на низах правда дергается немного..... врервые на ней испытал круиз контроль, супер вещь.... а после прошивки бк, на экран выводится время в пути, потраченное топливо, ее стоимость, остаток хода, мгновенный расход, средний расход, средняя скорость.... можно провести диагностику самостоятельно, есть интернет, вай фай, блютуз, навигация, в проигрывателе можно так профессионально звук настроить что пионеры сосут..... да и вообще машина огонь просто.....
Денис Симонов амт это робот? как сцепление себя ведёт?слышал что на каких то импортных роботах сцепление какую-то процедуру надо проводить чуть ли не каждые 15тыс.пробега
Александр Еременко, да робот. Калибровку необходимо делать по мере износа диска сцепления. К амт нужно привыкать! На тест драйве мне очень не понравился робот. Я его просто не понял. 17 лет, ездил на механике.Сейчас немного приноровился.Понял принцип работы робота, но есть моменты которые мне очень не нравятся. Переход с 1 на 2 , а также он может уйти в отсечку при старте и резкой остановке...он просто не понимает что от него хотят.
Александр Еременко , если любите динамичную езду, то амт не для вас. Только механика. Тут вам полный контроль. Почему взял амт? Выбора не было. 1.8 есть только на роботе. Хотя у робота, есть плюс. В пробках с ним полегче. 1.6 мотор, на механике я не рассматривал. Этот мотор слабый для этой машины. Машина на 200 кг тяжелее стала, а мотор 126,127,129 по сути одно и тоже. У меня был давно москвич2141 с 06 двигателем...он был тоже слаб и быстро умер. Рено 2 литра, самое то.Ставили еще узам 1.7 и 2 литра. 1.6 очень слабый мотор для весты! Моя приора с 1.6 была быстрее. Приора просто легче. Как-то так.
ребята не спорьте там все от старта зависит у меня приора у друга веста мы сто раз гонялись кто хорошо стартует тот и впереди идет. Иногда встречаются в основном приоры которые едут хорошо чем другие приоры притом что оба в стоке именно из таких как по мне является данная приора, когда мы с другом гонялись у наших машин не было такого разрыва, и с нами пару раз гонялся один пацан так вот его приора так же как на этом видео уходила от нас и она была полностью в стоке(по крайне мере выхлопа там точно не было)
Владею приорой, капиталил на 124 поршня + прошивка евро 2. Ездил на весте 1,6 отцовской и разница в динамике есть, веста более вялее разгоняется. Но по остальному веста естественно превосходит приору.
Веста на 3 головы выше приоры, в Приоре сзади вообще нет места, если один ездить то наверное можно, но если куда то ехать это полная жопа на приоре. Веста как мячик, мягкая, плотная машина
@@Max-lt9kt да ну,сколько бы не тягался с Приорами на крыло в перед уходит и всё,у друга веста 1.8 ,на 51 трубе и программе,приоры не тянут, сток весту надо прошивать,даже если не ставить 51 выхлоп,потому как подогнана под евро 5,а если брать по комфорту то там сравнивать два разных уровня машин.
Масса и аэродинамика, а так же КПП какой бы она на Приоре не была старой пакостницей , но для гонок она больше подходит, ещё момент, если приора с 126-м мотором на тросу, то тут тоже ситуация не в пользу Весты, этот мотор объезжает 127-й 106 сильный, а если верить замерам в тюнинг конторах, то 126 Е3 как раз самый мощный из этой линейки 1,6, в расчёт спортовские не беру, так вот в стоке умудрялись снимать до 112 л. с.
@@user-jyfgcor а в Матизе не тесно? но почему то я нщё ни разу не слышал, что в Матизе тесно.. Другое дело - я уверен на 150%, что если бы Матиз был отечественной машиной, то он сразу бы стал тесным.
добрый вечер друзья. во первых приора стоковая. во вторых полностью обесшумлена и весит теперь на 90 кг больше чем заводск. в третьих на обеих машинах одни и те же коробки и двигатели. в четвертых несмотря ни на передаточные числа ни разницу в весе согласно паспортным данным Веста должна быть быстрее.
законы не обманешь. веста на 100 с гаком тяжелее. если моторы одинаковые.то веста по паспотру проигрывает пол секунды. приора в самом дерьмовом варианте 12.5(привет ваз 2108),веста14.1(это с дерьмовым мотором и полным фаршем,здравствуй ваз 2107)
пиздешь... только хуйлопаны на сток приоре ездят.. прошива одна 5 сек добавляет.. а веста походу сток нихуя не едет.. вот перепрошей ее паулюсом хотя бы думаю она поедет...
Веста наверное достойную обкатку не прошла. До 12 т км она тупая после ни поло ни приора достать не могут а если взять дорогу с серпнтинами она легко от них уедит
Я не знаю, что за мотор на этой приоре, но предполагаю, что у обеих машин 106 л.с. под капотом и МТ. Учитывая, что у приоры меньше масса, меньше сидит пассажиров, меньше диаметр колес, то результат вполне ожидаем. Когда дождемся весту с 1.8 МТ вот и посмотрим кто кого.
Да из всех тазиков не едущий Приора самая шустрая . А если мы возьмем не тазы в виде гранты спорт , калины 2 спорт , весты спорт , то Приора у них отсосамба
Не прошитая веста ни куда не уйдёт от весты, она по дебильному задушена на заводе, выхлоп на 51 трубе плюс прошивка, и приора остается позади, проверено
