49:06 Уважаемый Илья Хлебушкин, считаю, что наоборот к этим автомобилям надо подходить со всей строгостью и даже больше. Ведь именно этот сегмент авто является самым массовым в стране. Эти авто и есть семейные, а не Мультиваны, Карнивалы и Старии. Они в большинстве единственные на семью с 2-мя и даже с 3-мя детьми. Именно они возят всю семью и летом и зимой на работу, в школу, дачу, море, шашлыки и вообще везде куда глаза глядят. У этих авто нет права на ошибку, его не могут заменить другим если сломается. Не могут на зиму подменить другим авто, если в этих холодно. Думаю дальше совсем не стоит перечислять.
Так речь не о надежности (как ее оценить в таком выезде?) И тем более не о безопасности. А о том, что дешевый продукт не может быть лучше дорогого. Не стоит ждать от китайского ширпотреба шумоизоляции или уровня отделки Майбаха. И даже такой же продуманности климата. Не говоря уже про ездовые настройки
@@diorso777тебе лет то сколько, что бы такой бред нести? Тебе ему в ножки кланяться надо, дурной ты наш. Уровень жизни пушкой выстрелил именно при нём. И временно прыгнул выше головы, к чему вы незаслуженно привыкли. А когда пошёл откат на свое место, нытики то и взревели. Так что молчал бы🤡
И ещё, по поводу морозов и радушных северных людей. На новогодние праздники ездили с семьёй к деду Морозу в Великий Устюг. Заночевали в поселке Нюксеница. На утро машина показала - 36 и конечно не завелась. В последствии мне рассказали , что той ночью местами уходило за -40, а этот поселок вообще самое холодное место Вологодчины. Так вот:местный таксист помог найти теплый гараж, а дальше часов 6 он и ещё двое его друзей помогали отогревать машину. Передаю ребятам привет, малоли, прочитают.
Замерзал в Устюге в 15м году, при -43 замерзла солярка с местного лукойла. 3 тыщи отдал за отогрев в каком-то ангаре. В порядке очереди. В 2021м был уже умнее -зимняя солярка с ГПН с проверкой сертов + антигель = никаких проблем. Правда и было только -33.
Отличный репортаж! Отдельное спасибо Константину Сорокину! Хочу отметить и Дмитрия Питерского, который из отличного фотографа превратился в опытного автоэксперта. Жду новых авто обзоров от любимого издания!
Для меня обзор был хорош тем что рассматривал к покупке три из четырех представленных автомобилей .За пол года до выхода vesta sw cross на вариаторе думал брать именно ее. Когда узнал цену слегка офигел, и месяц назад поехал смотреть kaiyi x3. В итоге в понедельник 18-го взял M6 по цене весты и ни разу не жалею. Автомобиль обалденный, хотя и хотелось бы побольше опций, но то что дают работает отлично. Старенький сид , который отслужил верой и правдой 12 лет было жалко отдавать, но как говорится к хорошему быстро привыкаешь. Так что надеюсь хавал не подведет, и так же станет хорошим помощником на долгие годы
Ребята всё классно, продолжайте нас радовать! Кроме одного момента, это ведь не совсем север. Помню обалденные статьи про поездку в Новый Уренгой когда немца на велике встретили, или про вылазку в Сургут в -35. А ещё была классная статья про поездку во Владик с перегонщиками, это ещё в нулевых. Прекрасные как по мне поездки! Удачи!!!
Мне про Весту было всё понятно ещё с анонса этого теста - не вывезет фактически приоровский двигатель тушу в 1300кг наравне с турбодвигателями этих конкурентов. В 2014 году у меня была Лада Калина с таким двс,но она весила чуть больше тонны - Калине его хватало. А Китай на месте не стоит - это прекрасно видно по этому тесту.
Очень ждал Весту СВ, но не дождался, да и посмотрев что и как часто у нее теперь глючит, месяц назад взял М6. Покупал в Питере и сразу домой в Архангельск почти теме же дорожками. Для наших не очень хороших дорог Хавал лучший, а объем салона и багажника для семьи из 5 человек и дачи перекрывает те недочеты, что вы отметили. Всем добра!
Добрый день,как машина ведёт себя,как расход?в раздумьях про хавал м6 стоит ли брать?у вас в эксплуатации автомобиль почти 4 месяца уже наверное сложилось мнение об автомобиле, если не сложно напишите пожалуйста ответ
@@user-fy7nt7md6d да, верно машине 4 мес. Пробег 5200км - впечатления исключительно положительные, машина без сюрпризов. Может конечно попалась какая то особенная, но у меня нет проблем с уводом вправо и дисбалансом, как у многих М6. Расход по БК 7-7.5, в реальности на литр больше точно, лью 95, ТК есть такая возможность, но иногда и 92 Лукойл, разницы особой не заметил. Вот так. Но тут как повезёт с машиной и смотря с чего пересаживатся...
Ребята из Авторевю, вы как и всегда беспристрасны☝️ Даже при изучении единственного китайского автопрома оставшегося на нашем рынке. На мои взгляд категорически чесный обзор автомобилей ббюджетного сегмента🤝 P. S. Не хватало в вашей компании Растегаева, Мельникова и ой как хочется хоть изредка узреть господина Гтлованова при всей его занятости и должности👌
Я бы спасибо сказал не только команде которая ехала, но и новому главному редактору. Люди то все те же, а материалы и видео всё лучше. Игорь (оранжевая курточка) продолжай в том же духе!
Если б мне в 90-х сказали, что китайские специалисты будут учить русских собирать машины, а русские будут покупать технологии АБС у китайцев, я б ржал в голосину. Какой позор.
Уважаемые журналисты поднимите вопрос на высших уровнях, действительно надоело ездить по песочно-соляной каше, вместо того чтобы дорогу почистить они всю Архангельскую и Вологдскую область говнищем засыпают, люди в этой коричневой колее убиваются, при проезде встречных фур просто дорогу теряешь. А нынче еще и на просеивании песка экономят стекло лобовое расходником стало от камней, на сезон хватает.
Читал в период конца 90 - ранние 00е. Был школьником и мечтал) профессионалы тогда профессионалы и сейчас. Прекрасная картинка комфортная спокойная подача. Ну что сказать Авторевю это уровень! Машины все симпатичные и если шильдики поменять на европейские наверное отношение было бы другое другое но пока с опаской. Да и цены… цены как на именитые бренды.
С таким двигателем, на Весте только одному путешествовать, ну или с девушкой до 70кг. С полным салоном, к сожалению она еле едет. Если посадить семью и багаж, будет очень тяжко.
Отличный фильм, шикарная и гигантская работа, спасибо. Жаль тольк что ни один из этих автомобилей мне не интересен, смотрел ваш фильм только ради вашего фильма.
Как раз ездили зимой почти по такому же маршруту: Москва, Вологда, Вельск, Архангельск, Северодвинск. Очень красиво! Одно из самых запоминающийся путешествий. А такой тест очень интересно смотреть, спасибо!
Спасибо большое! Экспедиции - это всегда интересно. Хотелось бы побольше повествовательной информации, вроде такое путешествие большое, а всего одна точка по маршруту? В любом случае, ещё раз спасибо за труды, снимайте почаще. )
Спасибо Авторевю и спонсорам! Отличный у вас формат. Надо выходить на видеоплатформы. В этом настоящее и будущее. Хватит консервативничать! Ведь у вас отлично получается! Ждем следующих выпусков!
Честно говоря, не ждём)) Настоящие петролхеады такие авто не ценят))) Проведут тест - ок. Не проведут - ничего страшного))) Опять экраны, вариаторы и турбо 1.5 шки....
Эх( Обидно за Ладу Весту. С дугой стороны неудивительно т.к. сейчас это сборная солянка из кое как заменённых или отсутствующих агрегатов и опций к сожалению. Хавалу и Белжди хочется пожелать скорейшей адаптации.
Наконец-то "ответочка" с относительно бюджетными авто!!) Я покупаю журнал с 12 года и знаете ли, мне вообще не интересно узнавать о новой BMW 7 на которую у меня денег не появится в 99% ! А если и появится не всё равно ли на чем ездить!? За такую цену как бы по определению должны быть хороши...
Авторевю, как всегда профессионалы. Но хочется узнать, о мелочах к примеру датчик уровня омывайки, на трассе остаться с сухим бачком довольно не приятно. Я бы еще добавил субьективное качество звука магнитол и качество приема радио, больше информации, о звукоизоляции, стоимости поездки и запчастей и сроках поставки, что не маловажно. Еще бы в таких поездках провести натурный тест к примеру антидождя или антизапотевалок. Можно было бы на партеоне на выбор читателей собрать необходимую сумму на докупку тех или иных образцов.
Пожалуй соглашусь, что мотора 1.6 Весте мало. Особенно на фоне современных турбированных малообьемников. 1.8 на моем SW тоже не Бог весть что, но по крайней мере с ним машина воспринимается адекватно. Очень жду, когда новый 1.8 подружат с механикой и что механика будет шестиступенчатая. Печально, если качество в самом деле стало хуже со всеми этими пертурбациями. На моей Весте за 180 тысяч пробега серьезных проблем не было.
Если выбирать чисто глазами, то Веста одной левой всех остальных с огромным отрывом уделывает. Очень органично и одновременно современно смотрится дизайн снаружи. Кулрей вроде неплох, но простоват, Хавал вообще будто из начала десятых дизайном вышел, а очередной Черри никакой просто - обычная китайская игрушка. Весте бы восстановить уровень оснащённости досанционный (ESP, климат-контроль, датчики дождя/света, электроскладывание зекрал и прочие электрические приблуды), дать нормальные мощные моторы и удачные коробки (сил эдак на 130 и 150, автомат какой-нибудь адекватный и МКПП на 6 передач) и эти китайские турбополторашки с роботами не нужны будут
Ага конечно уделает, только перед этим надо поменять пол машины конструктивно, не говоря уже про нынешнее качество, как владелец Весты седан 2020 года 1.6 на ручке и нового haval m6, могу сказать определенно эти машины даже просто сравнивать нельзя, от эргономики до ездовых качеств, и кстати сам не думал что скажу это про китайца, но что есть, то есть, от китайца я восторге и кайфую за рулём на роботе, а на весте с ее коробкой и двигателем родом из 80 я в городе миллионике просто мучался....
Да, Веста кросс отлично выглядит. И да, ей не хватает качества и мощного экономичного двигателя+6ой передачи для экономичной езды на 110 км/ч по трассе.
Спасибо. Ваш выпуск подтвердил правильность моего выбора. Мне в победителе по итогам не хватает только полного привода, остальное- придирки. Лайк однозначно.
Тест классный, и обзор хороший на все машины. Сделайте тест автомобилей от дорогих до бюджетных и от настоящих паркетников до легкового сегмента. Проедьте на них от Москвы до Якутска или Северобайкальска, будет просто шикарный тест.
Нет. У нас узконаправленная экономика направленная на обогащение малой прослойки лиц. Маленький внутренний рынок для создания конекрентноспособного собственного автопрома. АвтоВАЗ это наследие союза, который может существовать только на дотации государства (наши налоги). Это скорее груз на шее налогоплательщиков в условиях капиталистической экономики. Думаю многие выбрали бы беспошлинного китайца м6 за 1.2-1.5 млн, чем наш автопром собранный из тех же запчастей из Китая, но дороже.
