Мой блог www.drive2.ru/users/andreyale... Группа ВК garag_108 Канал для "Кардиологов" в Телерамме t.me/garag108 Мой номер телефона, Viber, WhatsApp, Telegram 8-913-610-5066 Мой город Омск Всем удачи на дорогах ;)
Здравствуйте. Всё супер, видео ваши нравятся. Можете подсказать про прошивку от Ledokol lx58, норм она или лучше сток поставить, машина досталась с такой прошивкой. Заранее спасибо
знаете, надо уметь настраивать моторы , очень хорошо уметь, тогда получается сломать прошивку так, что даже неисправный будет работать визуально ровно и сносно ехать .. Причем долго будет ездить, проблем не будет - пока еще чего-нить не сломается или состояние не изменится, причем в обе стороны, то бишь починят = работать больше не будет нормально, сломается еще что-нибудь = станет еще хужее )))))) Замкнутый круг )) Но эт надо уметь , такая прошивка чужими руками = стоит дороже ремонта головы , ну или сопоставимо ..
В итоге то что было? У меня те же симптомы, головку перебрали, давление 13,14,14,13.5.прокладки на впуске поменяли все,резинки тоже на форсунках.Машина дёргается на малом газу.Разряжения нет совсем (5-10)Помогите что делать хз уже
Ребят боролся с плавающими оборотами 1 замена датчика хз 2 замена датчика дз 3 замена прокладок впускного коллектора 4 подозрения пали на датчик Ира Загнал к электрику электрик полез по проводке от колодок датчика хз и дз обноружил не большую потёртость проводов заматал изолентой , машина стала работать нормально (Как объяснил при попадании воды туда показания датчиков меняются из за этого вся проблема была)
А что, на эти машины нет моторов с ручкой, как у аккумулятора - снял старый, поставил новый? Вроде на эти машины все должно быть дешево - вроде всегда этим хвастались.
если эти моторы обслуживать как положено, не портить им прошивки и не отключать датчики - они минимум ходят от 250 тыс км, а 16 кл , то есть там где гидрики и клапана страдают меньше от какчества регулировки и прочее = минимум от 350 тыс км .. Ну да, когда были машины милЛЛЛИонники = такие цифры были смешными .. Ток вот их сейчас то нету уже и даже до уровня ваза многим как раком до китая .. Исключение - нормальные машины с правым рулем, но опять же - они в Сибири и далее. Урал и все что южнее - тут одна корея ездит, косорылые если и попадаются на дорогах - эт дрова гнилые , чадящие и тп ., Редко попадаются ухоженные интересные экземпляры.
У меня Тойота Королла, вот так же трисется ДВС, не троит, не дёргается, обороты не плавают 750. Но двигатель дрожит и всё, не дымит ни чёрным не синим, пробег 60тыс. 1ZZ-FE. Ошибок ноль. Эндоскопа нет ни одного электрика во всей области. И все просто разводят руками, с ответом я не знаю почему так.
@@user-nt1bl6cs6m я сам купил эндоскоп, проверил камеру сгорания, все в идеале. Жирный Хон, нет ни единого вертикального леса, ни капли нагара, все блястит, как завода, при этом масла ни жрет вообще. 0w-20 Ravinol. Свечи иридий по каталогу. Катушки оригинал новые, у меня их уже около 30 шт. ДВС не троит, не пердит, не курит, просто дрожит. При этом запуск тоже рандом, может завестись с пол оборота а может с третьего, всегда по разному и не важно прогрет ДВС или остывший.
@@djonsonmopson3793 не повезло те. у меня вон на гранте проблема, тож на холостом подтрухивает. компрессия на всех цилиндрах отличная, че только не менял один хрен подтрухивает. при этом не жрет топливо много, тяга хорошая, заводится всегда с пол пинка. Уже пару лет пытаюсь найти причину, вот полезу скоро звезду грм менять на шкифе демпферном коленвала, есть подозрения что в ней проблема.ибо все остальное поменяно включая сам демпфер.
был в гостях в газовом сервисе , стояло ГБО, ну обслуживали его... Завелся у них там такой вот "илехтрих", предложил прошить машину , станет лучше .. Ок , такой-то впуск, такие то валы, у них такой вот подъем и фаза, такие то форсы, такой то насос, такое-то давление в магистрали, валяй .. Сделай лучше чем я )) Блок лоченный, сам лочил. Считать что там записано - не сможешь , удиви меня .. Глаза округлились, ветром сдуло .. Оказывается сами то не умеют прошивки править ..
@@user-id1ty3oq5n , нет, он не мастер , он шиночип-упырь .. Вот кто .. Мало того что лезут куда не надо, дык репутацию портят всем + ценники ломают ...
Для неверующих нужно было сделать пневмотестером замер, а таких очень много. Они все надеяться, что нужно поменять какой то датчик и все заработает. И ты их обманываешь и хочешь слупить энную сумму. И с каждым разом их становиться все больше и больше. Население становится с каждым днем все менее платежеспособным.
Ну и я себе такую прошивку залил, вместо сервисной Евро-2 после удаления катализатора (от предыдущего владельца досталась)... И прекрасно калина себя чувствует, и бодрее и детонации пропали и т.д.
С автовазом как раз такое бывает что любая иномарка напичканая электроникой покажется бензопилой Но есть в этом плиус после автоваза вы не будете делать детских ошибок и поможет думать самостоятельно своей головой об этом можно писать очень много но я так в крации 😁
Она в принципе мало кому интересна. Там нет красивых разноцветных диаграмм и непонятных (большинству зрителей) приборов. Харизма и хорошо поставленная речь моториста играет гораздо меньшую роль, ведь иллюстрировать ее практически нечем. Сотки и десятки допуска показать очень сложно) Единственное, что нравится практически всем - таймлэпс сборки двигателя.)) Особенно, если делался профессионалом и снят не меньшим профессионалом.
@@user-id1ty3oq5n а то! Да и невозможно постоянно снимать про работу с железом, проблемы там имеют характер однородный, уже известный, в том числе и методы решения проблем. Интересных случаев убывающе мало. В отличие от диагностики.
Доброго времени суток,прошившики это да беда но собственник авто сами виноваты начинаються интернета и давай прошивать свой авто,кто мощность пытается увеличить кто коней потерянных ищет.
