Тоже мучился то троила то нет на шестнаре, троих диагностов объехал, оказалось на третьей катушке резинка треснула))) сколько кровушки она попила))) все датчики менял, у друга старая ауди так там сразу ошибки показывают что надо делать, а у наших хрен поймешь что ей надо))
Сам занимаюсь ремонтом, только бытовой техники и всегда стараюсь сразу клиента расспросить что и как, делали не делали, думаю пообщавшись с клиентской уже можно было предположить, а у нас как приедут не работает и мучайся. Всегда говорю правильный разговор с клиентом и пол дела сделано!
Здравствуй! Ты прямо про мою Калину показал.Я тоже всё перебрал,что можно и не можно.А про клапана упустил .Я их проверял 3 года назад.И всё равно решил проверить.Один клапан был затянут, даже0,02 мм щуп не лез в третьем целиндре.Короче заменил 4 шайбы регулировочные, а четыре старых подошли к другим клапанам.И всё машина нормализовалась.Не двоит, не троит. А дымогенератор сигаретный прям как мой,даже крышка красненькая.Спасибо за видео,правда оно поздно попалось мне на глаза.Машина бегает как новенькая,хотя ей 11 лет,Лада Калина Универсал 1,6V 8 ко.👍👍👍
@@oborona_56 Спасибо.Будем надеятся,что до весны с машиной ничего не случится.У нас в Новосибирске пока ещё сильных морозов нет. Так 12 - 15 градусов мороза.Это мелочь.Будем посмотреть,что будет дальше.Раньше в это время бывало 30- 35 гр .Климат меняется.
@@oborona_56 здравствуйте могли бы ещё показать на видео как она тротила двоила, а то не понятно как то, со своей уже долго мучаюсь на холодную плохо заводиться да и как тт не красиво работает
@@nikolai_24_ к сожалению этот момент я не снял, это было моё второе видео, я когда разобрался в ней и мне потом в голову пришло что надо было заснять, ну пришлось рассказать.Заводилась она нормально, как положено, но через полминуты резко затраивала и чек поморгает потом горит, глушу мотор, завожу нормально, полминуты и опять троит, на данный момент эта калина продана.
@@oborona_56 при троении всегда чек загорается или может троить и чек не загорается? И как это троит?у меня на старой калине очень жеско троило,это было видно не вооруженным глазом,а сейчас обороты плавают на холостых всегда.все поменяли что можно,кроме головки и прокладки,2 раза месяц назад клапана регулировали,но на днях только померили компрессию 10 на всех,форсунки норм, давление в топливной рампе 2,6 было , поменяли бензонасос и резинку на новую, всё равно плавают и не ровно работает двигатель.и нагревается начала быстро🤦 может посоветуете что-то?
Ай молодец!!! Вот он и ответ, тоже всё уже заменил, а проблема осталась! И двигатель холодный едет, а 55 градусов и не едет! Сейчас поеду в гараж отрегулирую, после дополню;))
Честно, хвала терпению мастеров, которые копаются в этом дерьме. Я про то что, так надоели эти грязные, ни кем не мытые, не чищеные моторы😮 даже если ты не мастер, но как владелец можно же держать подкапотку в чистоте.
У меня просто провод надломился у дмрв который к адсорберу идет , и все по кругу проблемы хоть все меняй везде троило , не внимательность к чему молет привезти
У меня была проблема,датчик воды поменял и холостой ход стал нормальный.а до этого глохла на холостом.без педали не работала. А дымокур я делал из трех литровой банки,тряпку туда кинул и дыма много.
@@Max_N. когда подключаешь дымогенератор, двс заводить не надо, в крышке банки два штуцера, кидаешь в банку какую нибудь дымовуху, один конец к вакуумному шлангу тормозов а к другому компрессор, включаеш компрессор он из банки гонит дым в двс по воздушному патрубку через инжектор, смысл в том чтобы определить есть ли подсос вохдуха, если гдето патрубок лонул или прокладке хана, оттуда пойдет дым, вот и всё. Надеюсь понятно объяснил.
И у меня такой же двигатель троит... Поехал к диагносту, он показал что по программе тоже клапан зажат, а я за неделю до этого только клапана отрегулировал... Незнаю как и быть
при движении накатом обороты могут быть 1100 -1300 м74 егаз останавливаешься 850 как положено. Ошибок нет. Все датчики в норме. Подсоса невидать воздуха. А при этом расход еще громадный. коэф кореции 1.0 всю голову изломал уже.
Если вывернуть датчик скорости обороты 900 примерно. Датчик ставил БУ другой тоже самое появляется. КУДА КОПАТЬ НЕ МОГУ ПОНЯТЬ у драгу на гранте такого нет с Е-ГАЗ
@@oborona_56 не то слово. На сотку ест 10-12 по городу. Но и машина поливает. Прошивка сток. Но чую в ее чьи то кривые рученки совались. Надо прошить попробовать настоящий сток. Может поможет. Иначе перешью на евро 2 сгоняю. Бесит уже 😂😂😂😂😂
Такая же фигня... Троит с 3й на 4ю передачи, пока не разгонишься... Но уже не ,, летит,,. 5ю редко включаю)) Уже меняли клапан, прогорел... Тогда она просто глохла на холостых. Сейчас никто уже не хочет ковыряться, да и зима эта дорого обошлась- мыши свили гнездо, когда пришлось оставить машину в поле... Может что сгрызли, может опять клапан... Опять на несколько месяцев езды по автомеханикам и траты в пустую.... электрик через диагностику нашел ошибку- пропуски в 3ем клапане и поменял местами броне провода)). Вот такие Мастера!
Калина 1.6 ,8кл. Плохо запускается,пока не нажмёшь педаль газа, далее запускается и через пару минут мегает чек и начинает троить,двоить либо глохнет.Если успеваю подгазовывать во время мигания чека то работает. И так на каждом светофоре.По ошибкам то 4,1 пропуски . Заехал на компрессию,печаль 7-7-8-10 что то в этом роде! Так же пробивает провода ,вот думаю если заменить то зотя бы троить перестанет или нет смысла? Голова деланная 2 раза.
Добрый день. Подскажите пожалусто. Машина на холодную завожу на прогрев. При наборе температуры обороты начинают падать как и положено. Когда температура достигает 26 градусов начинает троить. Но после 34 выравнивается и работает нормально. Что может быть. Пробег 30 000
Та же фигня,бортовой выдал ошибки пропуски зажигания.Проверил компрессию, во 2 цилиндре было 5,5.Остальные в норме.Пока времени нет заехать,думаю тоже вот на выходных поеду на диагностику
Возможно уже поздно, надо компрессию мерять уменя было тоже самое но на 100000 пробега пришлось голову делать. Также на 60 000 был клапан зажат, компрессия после регулировки была всё равно меньше чем в остальных цылиндрах
Хуесию, можно долго ебать мозги и тратить деньги, а можно сменить заправку и эзаправояться там где хороший бензин, я полтора года ебался, то троит, то 1 или 2 цилиндра не работают, то глохнет, только одни свечи хуепутолы на сто заебали мне менять, компрессия ахуенная и на сто и в гаражах клялись и топливный насос доставали и надрачивали не раз, но хуй, а как заправился на АЗС, до которой дальше ехать и приахуел на следующее утро, машина завилась с пол пинка, даже не пришлось газовать, чтобы не заглохла, даже тронулась без провалов.
Молодец У меня точно такая же причина 3 месяца мучился всё по перепроверил всё работает при помощи лм327 не мог найти причину обратился в сервис к диагностам диагност поглядел то же самое Всё в порядке. работает, не знаю почему так едешь начинает троить всё правильно диск по меткам не болтается ничего пока не увидел ваш ролик где проблемы было в клапана.
Какие зазоры должны быть? За ранее спасибо! На диагностике не чего не нашли двигатель на хх трясёт компрессия 12.5 во всех.Замерял сам на втором цилиндре выпуск 0.10 остальные в допуске в плавающем.
Проходил это поменял шкив коленвала, и вся проблема ушла,тоже говорили клапан зажат отлигулировал, месяц поездил, и все заново начилось,тоже всю голову сломал , а всего шкив оказался, гулял
Зачем наговаривать на Калину. Я езжу на Калине 2006г с пробегом почти 300тыс. Все ручки целы и работают. Так же и гранаты все родные, разобраны все промыты и смазаны два раза за время пробега. Гена стоит третий, глушак уже пятый, мозги менялись как и катализатор. А так все родное и прекрасно работает. Живу в Москве, в семье ещё три импортных авто.
Вам вообще не сюда! Нафиг вам калина, если три иномарки в доме.... Когда мне пришлось поменять Ниссан на Калину, для работы,а ездила я на Ниссане... Я рыдала год - от шума за окном и "больших удобств" - из них только стекла опускаются сами))) Сгнила за 5лет до костей... В ремонт не берут... Датчиков, как гороха, мешок.... Вот когда останется только Калина в семье, тогда и встревайте в разговор!)) Я просыпаюсь в ночи, и думаю, а заведеться ли Калина, т.к. ехать на работу, а живу в полях...))) Памятник всем владельцам Калин!!!!
Лямд зонд спустя 20км загорается чек , надо обманку вкручивать гайку до датчика и чек гаснет, это все виноваты те ктопрошивает на евро2 , ставит пауки всякие , катализатор надо покупать или обманку ставить
А на приборке чек горит? Если да сделай диагностику, причин может быть несколько сразу не угадаешь, с диагностикой причину искать легче, а так может топливная система барахлит, форсунки, бензонасос мало давит, смесь бедная, ДМРВ не корректный сигнал даёт, этот датчик по-моему самый дорогой, был случай дёрганья, диск сцепления поменяли перестало, удачи.
Скажи пожалуйста, вот Калина 11193,4-рех клоп, машина троит и тяги нет, практически все проблемы устранили, ну 3 свеча сухая наглухо, ну а остальные влажные в чем причина, в броне проводах есть ток, в чем причина?
Как понять 4-рех клоп? Ну во первых рабочие свечи не должны быть влажными или мокрыми, они должны быть сухими и рыжими, если свечи мокрые значит их заливает, может дело в форсунках, не держат, текут, или наоборот какая-то одна не работает, проверь форсунки и проводку к ним подходящую.
Добрый вечер. Проблема похожая , диагностирует пропуски зажигания во 2 цилиндре только на газу, и только на холостых оборотах. Пару месяцев назад тож были пропуски и на бензе и на газе, после регулировки клапанов ушли. И тут спустя 3 тыс . Км опять здравствуйте но только на газу.. Заменил свечи, провода, катушку, дпдз, дхх,. Замеряли компрессию 13 11 13 13. Газовщик говорит проблема с машиной . ВАЗ 2110 8 клапанов 1,6
Такая же калина 8 клапаная менял прокладку гбц и потом машина заводиться но держит 500 оборотов как прогазуешь потом восстанавливает 1000 оборотов. Не подскажете может тоже регулировать клапана или в чём другая причина
На счет ручек у меня тринадцать лет проездил ни каких проблем, вот стеклоподъёмники вот проблема в них слабые моторчики чуть прижало стекло и он больше не работает.
Я смотрю видео ролики,и удивляюсь Проверяют диагностику. Диагностика показывает поломки,а меняют методом тыкания. Одну запчасть,вторую запчасть и т.д. Нахрена тогда ты делаешь диагностику, если меняешь все подряд.
Диагностика не говорит что именно надо поменять, она выдает, пропуски воспламенения в таком то цилиндре, вот скажи мне что надо в этом случае сделать? А на это может многое влиять и свечи и катушка и форсунки и клапана и как мне узнать что именно наебнулось? Только методом тыка.
Выкидывай её НАХЕР ВООБЩЕ ТОТ ШЛАНГ ВНИХ, А ОТВЕРСТИЕ ГЛУШИ, И ВТОРОЙ ШЛАНГ ТОЖЕ В НИЗ КИДАЙ И ГЛУШИ ОТВЕРСТИЕ ВТОРОЕ, ОНА ЗАСЕРАЕТ ДРОСЕЛЬНУЮ ЗАСЛОНКУ ПОСТОЯННО, Я УБРАЛ АВТО НЕ УЗНАТЬ ЛЕТИТ КАК ПУЛЯ, ЭТИ СУКИ АВТОВАЗ ЗАДУШИЛИ ВЕСЬ ДВИГАТЕЛЬ, СВИМИ ЕВРО 4.
Подскажите,может приезжал кто с такой проблемой.11186 мотор калина 2,когда на улице холодно,первый пуск мотора с утра сопровождается троением,троит буквально секунд 20,чуть прогрелась начинает работать стабильно.А если на улице совсем холодно от 0 и ниже то при первом запуске работает 2-3 секунды и глохнет при этом троит.Второй запуск мотора всегда стабильный.Проверял дымогенератором,подсос не нашел,проверял мультиметром провода и катушку,в пределах нормы,менял свечи,чистил дроссель.Вылезла ошибка по дмрв,но когда скидываешь клемму с дмрв то авто отказывается работать вовсе,соответственно дмрв исправен.Куда копать уже не знаю.
Привет, если выходит ошибка по ДМРВ, то исправным он быть уже не может, скорее всего он даёт не правильные показания на мозги, я так думаю и проверь зазоры клапанов, если 8кл, и компрессию, у меня не сервис, а просто знакомые, друзья и родственники заезжают ко мне в гараж, такой как у тебя болячки пока не было, удачи.
Дмрв проверяется элементарно,мультиметром,в инете это все есть,куда совать щупы,и сколько должны быть показания,скорее всего это он,он за очень многое в машине отвечает,если пакупать то сразу дорогой и проверенный,купишь левак ничего не поменяется,удачи
У меня тоже самый зажатый клапана завтр регулирую посмотрим и напишу. И ище вот где паук или ресейвер или выпускной стойт шланга вакумный сойединено и рядом мальенки пласмасовый трубка стойт чут внизу это куда соединяется?
Проверь катушку может она шьёт и замерь компрессию, если как говоришь клапана не закрываются, то компрессии не будет, а если во всех больше 11очей, то это не клапана и свечи проверь.
Добрый день. У меня на холодную без газа вообще не заводиться сразу глохнет. На больших оборотах после прогревания начинает ели ели работать. Диагностику провели? не чего не нашли. На горячую тоже сразу может не завестись. В чем может быть причина? Вроде подсоса нет. Клапана регулировали.
здравствуйте у меня ваз 2110 8кл 1.6 инжектор ,компрессия хорошая,зазоры в клаппанах хорошие,бб провода новые и свечи новые,был у диагноста ошибок не выдавал,начали дымогенератором проверять был подсос в впускном коллекторе поменяли резинки все что надо было сделаьть сделали,запускаешьмотор он не то что троит он работает как то не устойчево ,едет хорошо без провалов но работает не устойчево бывает,что может еще быть?
все делал и все поменяЛ все равно троит движок и форсунку новую поставил и модели и свечи,все что нужно было!Клапана не могут прогореть так как компресия 12.5 в цилиндрах
У меня датсун егаз, ничего там нет, если ты про короткий, тонкий патрубок который входит не в сам дроссель, а после него в инжектор, у меня он пластиковый, на иномарках есть клапан рециркуляции картерных газов, вроде он так называется.
@@user-bg1hy8kx2o ну просто убери и посмотри изменится работа движка или нет, если нет, то оно там не нужно, если можешь скинь фото этой херни на ватсап вот номер 89878581902
Согласен! В салоне вечно мусора полно, грязь на ковриках... К сестре когда приеду, и если на моей машине она едет со мной куда-то, то потом дочери выговаривает, что её машина как сарай😂, и правда так. Но это не единственный же человек, я понимаю, что это так было и будет. Племяшка на меня косится, не нравится что мать её заставляет машину в порядок приводить.
Если нет компрессии после долгого простоя, это скорее всего залегли кольца, попробуй какую нибудь раскоксовку купить и залить в цилиндры, должно помочь, если не поможет тогда двигатель придется вскрывать.
Тоже на своей калинке при пробеге 72 тыс. отказывали 2 и 3 цилиндр. То работает то не работает. Проверил всё что можно: дмрв, датчик к.вала, зазоры в клапанах, давление топливного насоса, заменил катушку зажигания, провода и свечи. Хотел уже ЭБУ менять, начал искать по номеру да не так это просто. А причина - прогарели 2 выпускных клапана. Определяется легко, комрессометром. В проблемных цилиндрх давление было 5 и 8 атм.
Вот смотрю я и удивляюсь, как все продумано, все в лёгкой доступности, свечи поменять на раз два. А че все хаят наш автопром, у меня, правда, две японки. Одна малолитражка, муж её называет мотоцикл с дверями, так, чтобы свечи там поменять - гемор ещё тот. А предохранители в салоне так тоже хрен подлезишь к ним
Здравствуйте у меня гранта подскажите пожалуйста может сталкивался с такой ситуацией. На холодную едет норм а на горячую рывки и чек мигает что может быть форсунки почистил вроде норм месяца два назад фильтр Бенз менял с памперсом на насосе. Когда снял 4свеча именно была в нагаре ужасном поменял свечи причина не исчезла.Прходу если самому капать то явно всю машину переберу ёпт. Очень буду рад если кто знает. Спасибо всем привет с Казахстана
Чек мигает, надо диагностику сделать, она укажет примерно куда копать, свеча в нагаре, сальники клапанов пропускают, Я бы снял головку блока, заменил сальники клапанов, сразу будет видно в каком состоянии клапана, есть ли прогар или нет, их же притереть если целые и отрегулировать, короче небольшой ремонт головки.
@@oborona_56 зачем копировать мануал..это все знают..вы прочли что я писал?11183-50 е4 двс...он как бы переходной!на 11186 уже зазоры 0.25 и 0.4 офиц!Разница между моим и грантовским только облегченка и все!
@@Add_Dbls это по ходу ты не догоняешь, ты задал вопрос, какой зазор я выставил на этой калине? Я тебе ответил 0.20 и 0.35, а что ты там пробуешь и экспериментируешь это твоё дело, хоть вообще шайбы вытащи.
В наше время проще и дешевле отогнать к понимающему механнику хоть за 1000км , перебрать всë что нужно и ездить дальше чем купить новую автомобилину по слегка завышенным ценам.
У меня ошибка не было а когда еду поевлялась и начинала двоить прям на ходу глушу и завожу все норм все поменял все почистил а оказалось что клапана отрегулировал и машину разбили мне :-)
Всё как у меня,ну вот точно так,только все зажаты.😂дул в движок(на подсос проверял) думал компрессор глаза вылупит дувши,два раза прокладки под коллекторами менял,патрубки поменял,шкив и шестерню к/вала поменял,модуль зажигания поменял,свечи и провода не стал менять (методом попарной перекидки исключил) так как всё равно 1 и 4 неработают,компрессия 9,5/10/10/10,сегодня добрался до форсунок и клапанов😂все зажаты,там где 0,35 даже 0,2 немогу втоптать,а где 0,2 там 0,1 ели ели влазить и это при температуре +/-5 °С,при нагреве вообще полный аншлюс наверно,надеюсь что тож нашёл причину. Даже мозги вскрыл,ключи на предмет сгорания проверял,все цело,слава богу.
@@oborona_56 всё получилось,другая машина стала. Мотор работает мягко,тихо,пропали рывки,толчки. В общем всё чётко👍спасибо тебе мужик,если б не твоё видео,я бы не знаю что делал. На клапана в жизни б неподумал.
Нашёл причину троение, ошибок ноль всё дачики поменяны замерял компресию ровная Но Нашёл я пневмо тестор и начил проверять на втором целиндре при давление 3бар утечка 60% выдувает всё в трубу ,проверил третий дует во впуск, вердикт или клапан прогорел или хона седлам, вот и вся причина, не доверяйте копресометру😅😅😅.и да клапана то-же легулировал 😊😊😊😊ото начнут проверь зазоры 😊😊
Отключается на 14 второй цилиндр. При запуске все нормально не троит после пяти минут работы загорается чек и отключается второй цилиндр. Может кто сталкивался?
Проверь компресию в цилиндрах. Возможно прогар клапана выпускного или пробой прокладки между вторым и третьим цилиндром. Иногда пробивает между вторым и первым но очень редко.
@@oborona_56 Да я сижу тут нервничаю. Эти автослесари задолбали. Может то, а может это. Это пипец какойто. Я то сам строитель (мастер). Прищел, увидел проблему, сделал. А потом еще пару раз позвонил с вопросом "Все ли нормально. Все ли работает. Всем ли довольны". короче, продал бы этот геморой в хорошие руки... проблема в том что инструмент возить нужно....
Смотря как открывать, некоторые аккуратно тянут, а некоторые дёргают несколько раз, особенно дети, а там крючёчек из цинка тоненький, вот он и ломается.
Мужики девченки кароче все кто тут есть у меня такая проблема машина едит по городу нормально как выезжаю на трассу включаю 4 передачю через какое то время начинает пропадать тяга и машина теряет обороты скорость убираешь катишься на нейтралке газуешь на педаль все реагирует чек не загораеться при этом перезапуск делаешь снова начинает ехать какое то время и потом опять такое происходит а в городе ездиет нормально в чем может быть проблема дмр менял
