Купил б/у гранту с гбо за 200 жене. Первое впечатление-какое г-но ! Сделал сам полную шумоизоляцию, установил штатный подогрев сидений, поставил 8-ми дюймовую мультимедию с переходной рамкой - смотрится просто классно ,антикор днища и арок, подкрылки и кучу всяких мелочей ! И эта машинёшка мне так понравилась - простая, надёжная, не прихотливая, неубиваемая, экономичная плюс ещё гбо, на удивление вместительная,комфортная, огромный багажник, после шумки тихая, подогрев сидений, электроусилитель - рулится вообще не напряжно - одним пальцем, абс, зарядка телефона, интернет , кино, навигатор - всё в одном, очень дешёвая в обслуживании - и всё это за очень не большие деньги - не страшно оставлять на парковках, плевать на царапины и поэтому едешь с чувством короля - надоело переживать на дорогом авто за каждую царапину, за каждую пропущенную колдобину - пусть другие теперь трясуться за царапины ! Жена всё ещё учится, без меня не ездит, своя иномарка уже год стоит - и чёт я уже не хочу опять на неё пересаживаться! ! Как я уже сказал выше - гранточка имеет все необходимые современные плюшки, отлично рулится и очень бюджетно ! Задумался свою продать и себе похожую б/ушку гранту взять - а вырученные деньги я лучше с умом в недвижимость вложу. НИ ЗА ЧТО БОЛЬШЕ НЕ КУПЛЮ НОВОЕ ДОРОГОЕ АВТО - ЭТО ВЕРХ ДУРОСТИ, ОСОБЕННО ДЛЯ ТЕХ КТО БЕРЁТ ЕЩЁ И В КРЕДИТ !!!
Любой универсал практичней седана или хэтча,а этот тем более,но вот цена грусть печаль,сделайте обзор на пежо партнёр он не сильно дороже ларгуса,но добротней сделан
@@ДмитрийПлясунов-з1э это которая дача универсал?? а там разве есть акпп? румынская сборка? я таких в живую даже не видел ни разу но я понял про что Вы говорите
@Алекcандр Zh это не бред. Но с электронной педалью газа электроника обрубает мотор при нажатии одновременно тормоза и газа. Про ручник, один- два щелчка это в том случае если на третьем машина уже не катиться под горку на ручнике.
Пока не попользуешься не поймёшь. Один раз включил в положение "Авто" и вообще забыл, что у тебя есть тумблер включения фар. Подземные парковки, тоннели - везде само свет включает и выключает, когда выезжаешь.
@@PalichLive согласен 👍 как то странно в 2021 году семейный авто для города, универсал.. Нет акпп... К сожалению. Ну например та же женщина могла бы поехать на дачу или детей в школу отвёзти.. На ручке то в большом городе с трафиком сегодня не удобно ездить.. Ну я не против мкпп, я за выбор... Купят конечно же то что по деньгам и надо..
Мне вот наоборот внешне Веста СВ Кросс больше нравится. И места в Весте для пассажиров заднего ряда поболее. Ларгус больше под грузоперевозки заточен. Я бы для себя выбрал Весту СВ Кросс.
Мне бы сиденья разрезные и во втором, и в третьем ряду! Сейчас спинки разрезные, а подушка то единая! В дальней дороге было бы удобно вместо левых сидений лежанку сделать - четверо сидеть смогут полноценно, а водитель периодически отдохнуть в идеальных условиях. И затрат то на это копейки... Была бы самая люксовая версия! Тем более, что раньше в третьем ряду два раздельных кресла было.
Сиденье целиком поднимается к переднему ряду, вместе с диваном. Можно поднять или одно или два или всё три. Третий ряд так же можно поднять ко второму или просто снять отстегнув две защёлки, минутное дело. Главный плюс ларгуса как раз легко трансформируемый салон. Кстати и второй ряд снимается буквально за несколько минут. Пару болтов выкрутить ключем на 13.
Шутка Палыча - почти цитата из интервью Майка Тайсона десятилетней давности. Там, когда его спросили о здоровье, Тайсон ответил, что если утром он встал с толчка и его не скрючило - день, считай, удался. Ему тогда было сорок.
Согласен, багажник заслуживает уважения. Если для себя и для мелких перевозок без строительного шлака то лучше такой универсальчик нежели тот же уаз профи..
@pavel ну наверное потому что УАЗ свой "внедорожник" позиционирует как транспорт для фермеров.. а если учесть формулу 4х2 то какой он на**н внедорожник?! Не знаю как в раше а в белараше грязь из которой не выедет монопривод ещё поискать нужно.
Приветствую,посмотрел ролик.Что скажу,у меня и Веста кросс 1.8 и Ларгус грузовой. Езжу каждый день на грузовом,по выходным на Весте с семьёй. Это две абсолютно разные машины,со своими плюсами и минусами. Сразу скажу у меня рост 195см,мне удобно и там и там. Пересаживаясь с Ларгуса на кросс ,мои ощущения: Веста жесче,при чем педали непривычно тугие(к сцеплению 20мин привыкаешь),подвеска намного у Весты жесче(в ларгусе ещё 200-250кгв салоне постоянно). Но ощущение такое что Веста-ракета по сравнению с Ларгусом,совсем другая динамика разгона,более острая рулежка.Ощущение,что сел на боллид. Но из минусов у Весты масложер, подстукивают на мелоче передние стойки с новья.У Ларгуса все мягко и плавно. Как то так,для работы Ларгус не заменим.
Дизеля берут те у кого халявная солярка, это хоть как то оправдает ремонты топливной аппаратуры. Автомат нужен только в городах, в сельской местности он нах не нужен.
Сейчас только заметил, что у версии Кросс на рамках дверей матовое покрытие, как на подавляющем количестве машин, за это место мы беремся, когда захлопываем двери, а у неКросс версии вся дверь окрашена в цвет кузова и будут потёртости. Обыграть задок надлежало фонарями, на сейчас на все ставят довольно нелепые черные заглушки, это портит машину, с фонарями до крыши машина значительно наряднее. И молдинги от ударов чужими дверями не спасут, они установлены сильно низко и значительно глубже чем самая выпуклая часть бочины, которая чуть выше дверных ручек.
У меня ларгус кросс 5 мест - мой рост 190 - за мной сидеть практически невозможно, сажу ребенка. Если бы была возможность отодвинуть/переставить второй ряд сидений назад сантиметров на 15 - было бы на порядок лучше. А так -печаль. Кстати , на работе строен Берлинго - там место на водителем есть 😂
Ой да не смешите мои подковы , у меня на первом году, движок троил три раза, уплотнители дрянь , стекла подними чуть и в верх потяни болтаются при езде дребезжат, грязь между бампером и крылом в щели лезет, на задних сидениях замки в зад лезут , а клавиши задних стекол подьемника за год так запинали ого . Один вид и все , а так не додумана, не доделана одним словом жигули . купил Ларгус Кросс 800тыс , в 2019 движок наш. Лучше бы Дастера купил.
Приветствую, Палыч почему не сравниваешь ниву легенду или классику которая у тебя или УАЗ с ларгусом более подробно, в твоих видео очень не хватает этого, особенно для тех кто не знает какой авто купить из этих видов АвтоВАЗа, вот вроде посмотрел твое видео а толку ноль, просто обзор как от новичка. У тебя такой опыт в авто и такие скудные ролики, лайк поставил чисто из уважения по человечески а так видос не очень правда. Желаю тебе здоровья и успехов по жизни!
Что Веста св кросс что Ларгус, нравятся одинаково, но умом понимаю что Ларгус более универсальный автомобиль. Как ни крути, но богажник на весте маловат, 480 +/- литров в сравнении с ларгусом это очень мало.
Машина красивая, практичная. Относительно недорогая. Была бы ещё и четыре везде на механике... И знаете, хотелось бы увидеть подобный обзор этого автомобиля через года три и со ста тысячами пробега. Тогда и можно делать настоящие выводы. А пока господа извините, но... фольксваген кадди, субару аутбэг, тойота королла филдер, хонда шатл, на худой конец реально не убиваемый тойота пробокс.
У меня тоже колесо с низу, мне на оборот нравится такой конфиг. Грязь в салон меньше закидываешь и когда полный багажник не нужно доставать все сумки. Да есть не много то что грязное колесо но больше плюсы чем минусы.
На Калине/Гранте на заднем диване для путешествия снимаю "жопную" часть(четыре гаечки) и раскладываю заднюю спинку в ровную поверхность. Вдвоём спать отлично, ногами к передним сиденьям. Думаю, здесь тоже можно сделать так.
незнаю. 3й ряд.Сидеть в багажнике это .... ну если только многодетная семья без денег на минимвэн. Но сидеть вбагажнике несчитаю нормой. Я бы брал ил 5мест или или если для работы фургон)) 2му ряду правда нехватает место к для ног
В одно время, АвтоВАЗ продавал Гранты Кросс и Ларгусы Кросс в комплектации Престиж с ESC и TCS... в 2020 году эти комплектации убрали. И это не совсем понятно... точнее совсем непонятно. На мой взгляд для Кросс эти системы архи-важны.
@@Жизньвавтобусе Ну почему же? Ведь 50 лет как-то без них ездили же... просто для Кроссов это актуально, а вот обычным "пузотёркам" эти системы не обязательны. ИМХО.
@@mrsashalg ну смотря кто и где ездит, я свою машину эксплуатирую на убой, по грязи проезжаю там, где 90% полноприводных кроссоверов не проезжают. Так что про пузотерки не надо, цепи одел и попер отрывая бампера.
У меня был простой Ларгус на реномоторе 8клопе , почти за три года прошёл на нём примерно 47000км . Отличная машина, все недостатки и достоинства правильно отмечены, присоединяюсь к каждому слову. У меня нет комплекса "премиум" , и как правильно отметил Роман , кто лишён этого комплекса , тот с этой машиной счастлив ....
Смотрел какую-то забугорную передачу - так там говорилось, что Логан рулится и тормозит лучше Весты. Если сравнить их подрамники и силовую структуру кузова - доля правды в этом, возможно, есть...
у меня глупый вопрос. не знаю как в раше а в белараше грузовая версия стоит на примерно 2к обамок дороже пассажирской - СКУЯЛИ? как голый автомобиль из которого выкинуто всё, от стекол начиная салоном заканчивая, может стоить дороже укомплектованного о_0
Поставить блок климат контроля и систему стабилизации от иксрея или весты, и заднее сидение регулирующееся по вылету и углу наклона спинки - и будет класс!!
Мне нравится Веста СВ. Но придется брать Ларгус лодку с мотором возить , а так гробовозка !!! Если нород говорит хорошие авто то скоро будет стоит как лесУсь !!!!
