собираю на теплые сапоги Топтыгин для наших солдат. уже куплено 14 пар. Кто хочет помочь скидывайте по мере возможности. скоро выложу видеоотчет. сбор средств на нужды армии: 2202203694836265 сбер
Живу в Западной Сибири, на травел поставил такую же зимнюю резину примерно за такую же цену. Правда ниже минус двадцати пяти градусов становится немного жёстче. Не шумная , ,,липучая,, , неплохая. По гидронатяжителю, помогает утром и с автозапуска если ставя на стоянку заглушить двигатель на 2000 - 2500 оборотов.
Помню, когда покупал Весту новую в феврале 2017 года, мне говорили сгниет, рассыпится, ломаться будет. Уже 6 лет будет через 2 недели: не сгнила, ни одного рыжика, ничего. Сел, завёл и поехал. Эксплуатация в Москве, где агрессивно с реагентами. Стойкость к коррозии отлично.
Иван, здравствуйте. Подскажите, если не включать вентилятор печки, а регулятор температуры установить в красную зону, то тёплый воздух будет идти из воздуховодов самотёком?
Великолепно. Жаль у видео мало просмотров. Это бы всем пригодилось. Название у ролика сменить нужно. Поставить в заголовок "Не нужно менять натяжитель" или что то вроде того. Резину убрать. Тогда пойдет
Детский сад . у меня нива 5 д с автозапуска в любой мороз Чувашии. -25-30 °С то да, выжимаю сцепление.170000 пробег.ничего не гремит . масло Роснефть синтетика магнум .
Не должна современная машина так запускаться. В век когда системой старт-стоп уже никого не удивишь, мы сначала накачиваем масло в натяжитель))). Нужно лечить причину а не следствие. В данном случае менять натяжитель а не придумывать пляски с бубнами. Тем более стоит он копейки и меняется элементарно. Поставил и забыл
Скорее всего дело не в натяжителе, а в клапане, который должен препятствовать оттоку масла при стоянке. Иногда замена маслофильтра на нормальный помогает.
это от незнания, всё там нормально, это современный автомобиль. Правильно сказал @D Ch, клапан не работает. Автор же теперь САМ обслуживает автомобиль, детали теперь закупает САМ. Ну пусть и не жалуется теперь, что у него она начнет сыпаться, такими то деталями.
@@a.schekotov очень жаль, что при капитализме разрешается в полный рост выпускать всякое гуано и впаривать его людям... Людям надо делами заниматься, а не изучать день и ночь всю номенклатуру рынка запчастей. Это же дурость, такая ситуация. Государство (нормальное) для того и строится людьми, чтобы оградить себя от чрезмерно хитрожопых и борзых. А если государство перестает выполнять эти задачи, то у него начинаются большие проблемы, вплоть до ликвидации. Вместе с населением в нашем случае.
Накачал магистраль гидронатяжителя... но причина грохота - неисправный обратный клапан в масляном фильтре, либо сам масляный фильтр поддельный. Устранять причину надо, а не маскировать ее последствия.
@@user-vb9cw3ym8r Тогда круглый бачок VW ( проблема только на Шевиках, на Грантах и Калинах бачки не лопались даже со штатными пробками) т.к. штатный бачок полное г-вно.
После включения зажигания после того как отработал бензонасос немного подождать ну 5сек давление топлива снизится и при запуске два три оборота двигателя он не заведётся сразу и тот же эффект не гремит.
Иван, добрый вечер. После замени масла появились звук цепи а оказалось что виноват фылтр для масло ибо обратный клапан не держит и масло стекает в подон. Кстати фылтр был Лада оригинал. Сейчас поставил Nitto 4TP-121.
@@user-ci3uq9zl1s ещё желательно глушить двигатель при 2500об/мин. Так создаётся достаточная давление масло что бы натежит цепь. Категорически запрещено оставлять автомобиль в передаче. Всегда нейтральная скорость и ручник. Удалить ГНЦ я бы не советовал ибо механический натежител со временем растянет цепь.
Газ до полного это режим продувки цилиндров. Поставил Исай и забыл. На третью машину уже ставлю. Игры с гидронатяжителем неизбежно приводят к поломке успокоителя. Ломает рано или поздно у всех. И мороз тут вообще не причем.
Скажите пожалуйста, а Вы не делали Евро-2 прошивку и не планируете ли? У меня расход на 1500 км 14 литров в смешанном цикле, хотелось бы поменьше расхода и побольше динамики, слышал что официалы делают Евро-2.
Мороз 12 градусов😁.. а минус 30 тогда апокалипс?.. По резине, если бюджет ограничен, Кама евро норм, сам "в шоке", купил на рабочую машину, срочно надо было ехать - не до поисков..два сезона уже стоит, дорогу держит отлично, шума не больше, чем от ранее стоявших Гиславед, думаю, что для столь "стремительного и динамичного болида Нива", будет самое оно🙂..
Выкеньте гидронатяжитель и поставьте механические автоматический так называемый и ничего греметь никогда не будет. У меня родной на 65т.км начал моросить , выкинул, поставил автопилот и уже 87т.км ни каких проблемм. Весь прикол в том что если будет мороз и сработает авто запуск у вас цепь так и будет греметь пока давляк не прийдёт в натяжитель. Так что лайфхак не работает в холодных регионах от слова совсем.
Чтобы бачок радиаторы и патрубки не рвало я сделал отверстие в пробке Раш бака 1-2мм не знаю горя.Пружину режут,но она современнем ржавеет быстро от тосола и дубеет.У меня н-шев 12 лет не знаю проблем с радиаторами и бачками
соот-но нет избыточного давления в системе ..а оно нужно 1-1.2кг чтобы не закипать при темеп около 100градусов. а горе-система охлаждения на этих поделках и до 107-108 штатно греет тосол. А если при этом выловишь глюк включения вентилей , то закипишь сразу)
@@Maximtan1 Я вывел принудиловку вкл вентилей и как за 90 сам включаю,а если не включу сам то они штатно вкл по датчику температуры.Езжу 10 лет не один радиатор,не бачок не менял и прокладки блока.Про другие машины не скажу ,говорю за н-шев.Удрих может система охл сделана по другому.
Льют масло по старинке какую-нибудь минералку, и ставят фильтр литровый жигулёвский, типа мотор ведь жигули. Гидронатяжитель этого не любит, ему не хватает давления и смазки. Только синтетика 5W40 или даже 5W30 и небольшой современный масляный фильтр, решают проблему.
это не обязательно делать . на морозе мотор на ниве не сразу заводиться , обычно происходит несколько оборотов ДВС потом происходит запуск . если залито хорошее масло насос успевает прокачивать гидронатяжитель .Может автовладельцы лезут в мозги и перепрашивают поэтому сбиваться тайминги запуска ,мотор сразу запускается и не успевает масло прокачаться. Если кто знает напишите
Иван, ты же не собираешься всё время так её завотдить???🙈 . У диллера установка механического натяжителя стоит совсем не дорого. А с пульта если завести надо? Бачок расширительный толстостенный на Озона 600 рублей стоит,поставить и не ждать когда опять лопнет.
Ребята, если цепь при холодном запуске загрохотала - неизбежно надо менять гидронатяжитель цепи на механический, иначе цепь перескакивает на звёздочке, башмак успокоителя разбивается, а поршни встречаются с клапанами - правда, в моём случае пробег был уже под сотку...
Колега в холодное время года машину на холостом ходу греть автомобиль как минимум 10 минут. А так как есть ещё раздатка, при запуске машины в холодное время включаешь первую и ставиш раздатку в нетральное положения и греешь одновременно мотор и коробку. Я так делаю. А посколько обем моторчика небольшой автоодеала на мотор и картонка на радиатор тебе в помощь. Только радиатор полностью картонкой не закрывай, а то мотор закепетишь.
ни в коем случае нельзя включать нейтраль для прогрева. Раздатка со временем скажет до свидания. Верхний вал будет крутиться без масла, масло разбрызгивается нижним валом, а когда в раздатке нейтраль включена, то нижний вал не крутится. В КПП же всё не так, там в нейтрали масло разбрызгивается и прогревается.
А как вы думаете: почему она при этом не заводится? :)) Когда педаль акселератора нажата до упора, то контроллер двигателя автоматически отключает форсунки, и топливо в цилиндры не поступает. Этот режим у многих производителей есть и называется он "Режим продувки цилиндров". полезная функция при заводке на горячу., когда топливо кипи в рампе и в морозы, когда на низких щадящих оборотах немного размешиваешь масло перед быстрыми оборотами пуска!
Этот фокус с педалью не всегда работает. Этому авто только поп с кадилом может помочь для избавления от звона цепи. Сейчас пробег автомобиля 36000 (2016 год выпуска) летом сменил натяжитель так как оторвало успокоитель. И как говориться что до бани что после.
У меня было восемь Нив, поэтому, я знаю о чем говорю, мой опыт ниваводства около 30 лет. Были две 4-4, две легенды, два шевика и уже вторая нива травел, следующая будет тоже травел. И вот почему. Вся семья в восторге от неё. Покупал ниву для себя как второй автомобиль для хобби и путешествий, но в итоге наш BMW X7 стоит пылится, а Травел и в хвост и в гриву, стал основной семейный автомобиль, рабочей лошадкой и по работе и на дальняк. Уже всю европу на нем проехали и пол россии, камчатка, крым и тд., ни разу не подвела!! Обгоны даже с прицепом без проблем, хоть в метель, хоть в ливень, едет как по рельсам, блогер Дмитрий Флегантов подтвердит!! Пробег сейчас 618 тыс, проблем ноль, только расходники. Ржавчины никогда небыло (тьфу тьфу). Только лампочку заменил за 98 руб на пробеге 380 тыс.. Шаровые всегда шприцую и забываю о них навсегда. Все кто пишет о проблемах либо попался неудачный экземпляр, либо не умеют правильно эксплуатировать этот легендарный автомобиль! Советские инженеры создали самые надежные узлы и агрегаты, поэтому сносу им нет и ничего не ломается при должном уходе. По факту двигатель миллионник, коробка вообще вечная, там ничему ломаться. Расход бензина средний 12 литров. Расход масла примерно 1 литр на 100 тыс.км. А теперь главный совет: после покупки полностью пролить везде мовилью и пушсалом (На всех прошлых нивах так всегда делал). Многие жалуются на влагу в салоне. Вы о чем? В нашем случае влага в салоне на всех Нивах только от слез счастья. У других незнаю, видимо руки кривые и автомобиль свой не любят. PS: Все, что вы выше прочитали это моя шутка)). Данный вымышленный комментарий я составил на основе всех хвалебных отзывов в интернете. Просто я никак не могу осмелиться на покупку этого авто, а отзывы слишком противоречивые. Если кто то критикует ниву по делу, то обязательно в комментариях найдутся такие типы, которые с 1979 года ездят только на нивах и у них никогда ничего не ломалось)). Примерно такие комментарии как мой, можно увидеть под видео роликами про поломки и недостатки у Нивы травел. Судя по всему Концерн Lada не жалеет денег на накрутку отзывов на всех форумах и комментах в ютуб))." 😂 Еще я считаю, что многие нивы покупают, только ради блога в ютуб..
Проблема в масленном фильтре, не держит клапан после выкл. двигателя падает давление,... У меня такая же проблема была, поставил какой-то левый фильтр при очередной смене масла, начала греметь цепь, поменял на нормальный, грохот пропал...
@@user-pe6st4zq8e лонжерон дает трещину в месте где прикручен рулевой редуктор. Это проблема у все нив. Трещина появилась на 75т км,, по буреломам не ездил. Металл на лонжероне тонкий, а должен быть толще, Все-таки внедорожник
На ютубе видел парня, у него годовалая Трэвел, рыжики пошли по аркам дверей со стороны салона. У Вас подобного не наблюдается? Она белая была, говорят, в этом цвете такое бывает, или нет?
Вот тебе мой совет хороший от хорошего человека … продай её и купи Сузуки гранд витара .. забудешь эту ниву как страшный сон .. я так сделал и уже 4 года не знаю проблем с автомобилем..
@@user-ci3uq9zl1s ну сотри тогда мой коммент совет и заблокируй .. хвалите дальше это гавно , они вам цены будут рисовать каждый месяц больше и больше .. и делать хуже и хуже .
Я не улавливаю в чем концепция, что гидронатяжитель лучше чем механический ??? Механический уже прошел под 200 тыщ, а до этого два или даже три гидронатяжитель, слыхали и по лету, и плохо работали, цепь постоянно грела и на горячую, и башмак открывала каждый раз. Эх нивавод, на 30 тыщах пробега, даже не знает что его ждёт, там кажется регулируемые подшипники вернулись,,, куда блин катится, да ещё за полтора лимона
У нас в Беларуси такая нива стоит 20к долларов, пиздец, и после этого я ещё должен думать про цепь? Вы нормальные? На видео гул слышно? Коробка? И салон которому 15лет збс!)
Уважаемый автор! Я бы не кого не стал бы слушать. Я на ваше место купил бы механический Isai натяжитель и поставил и забудешь про эти долгие крутки стартером. А если у тебя автозапуск будет, треск не избежать вначале запуска. Не кого не слушай. Покупаете себе механический натяжитель. А что вы показали это всё полное дно.
залилTANECO Premium Ultra Synth 5W-40 проблема ушла .моторчик шепчет .роснефть 5-40 слабовато не подходит с ним был лязг цепки при запуске . смотрел на ютюбе как один нивавод снимал гидронатяг и подключал его уже вне движка ,так вот гидрик давит не слабо , смысл лепит колхоз исай или пилот после этого видео отпала .
@@user-hr7rm8yi5s то , что ты прошёл ума тебе не прибавило, и человеком ты не стал, раз позволяешь себе хамить. А сопляком ты был и остался. Нормальный мужик о человеке, котрого не знает, так говорить не будет
Не маслом цеп натянул ась, а за щет проворота двигателя, а вот когда сильный мороз будет, может этот номер не пройти, потому что газ в пол и вообще не завидешь, только с буксира.
37000 пробег, а что будет к 100000, на все педали, кнопки жать и одновременно всеми дверями хлопать причём одновременно иначе не запустится в минус пять, с друзьями на стоянку идти придётся 🤣🤣🤣
Все правильно, ладу Ниву тревел зимой лучше заводить с покупки шкоды, например Октавии. Сам езжу на шниве лохматого года, и эти тупые детские болячки уже устранены, натяжитель заменён на пилот, ступичные подшипники усиленные, передние тормоза газель, в процессе турбомотор, и все это копейки, а это недоразумение за 1млн с копейками по технологии 80х годов оставьте глупым людям !
Подскажите, на ниве вышел из строя сальник полуоси, достаточно его заменить или нужно обязательно менять подшипник полуоси? слышал версию что когда сальник ломается масло из моста начинает вытекать и это масло растворяет и вымывает смазку подшипника и он тоже выходит из строя.
