Не знаю всего вашего процеса.но насколько понял из просмотренних роликов, сперва делается палировочка,потом делается максимально геометрия, холодным клеем, потом горячим, а потом чистовая крючками, все подьемы делаются ,подогревая феном,осаждения и распределения в холодную, также иногда на финише используется холодный клей и молотки с мягкой насадкой . Как то так, как ты и сказал..удачи вам и терпения,не бросайте,я тоже хочу учится на эту професию, купил крючки 10 назад,но не довел до конца начатое. Сожалею очень.
Друг! Мой тебе совет. Если клиент не хочет делать так, как трёбеы считаешь что будет лучше, не бери такого клиента! Иначе из-за качества работы которую ты был вынужден делать из не удобной позиции, будешь разочаровываться. А так, какую ошибку я увидел. Тебе нужно было выставлять для начала край элемента и попутно, слегка прощупывать металл (не грубить) и в целом, двигаться от краев и рёбер
Меня поражают автовладельцы ,которые падают в обморок от того что надо снять дверь. Это у них происходит от отсутствия логики. Даже обшивку снять нельзя 🤦♂️. А если бы надо было срезать герметик с усилителя? То как быть? Автовладельцу надо объяснить, а если он не понял то не браться за такую работу. Но мастера бывают в разных обстоятельствах .
