Весьма необычным был Lister Storm. Самым отбитым была Тойота Гт -Ван. Для омологации собрали один экземпляр, который НИКОМУ НЕ ПРОДАЛИ. Он где-то в музее стоит. Для омологации ещё нужен был определённого размера багажник в автомобиле(в слк и 911 он есть), японцы сказали, что пустой бензобак вполне может служить таким местом.
Стоп. MC-12 и Корвет - не совсем из этой серии. Они машины GT2, когда они были "повышены" до GT1. Это не тот же класс, что F1, 911, CLK, R390 и т.д., хоть Мазерати и очень на них похожа. Это одноклассники того-же Вайпера. Собственно с ним же и гонялись.
Да, под названием ГТ1 было несколько разных по-сути классов. Была эра прототипов ГТ1 (911 т1, слк-гтр ит.д.), была эра спорткаров (корветы, 575, салин). Автор к сожалению сказал в начале видео, что он не будет говорить про гонки и всякие тамтехнические регламенты, и в итоге намешал разные классы машин без разбору в одну подборку
@@Baksanist в основном только двигатель отличается. Ну и ограничения по бензобаку и аэродинамике, что логично и прописано в документах класса. В целом да, гт1 были специально созданными монстрами(911гт1/слк/гт ван/р390, из них только макларен был дорожным, благодаря чему и уступал им), а феррари 550/корветт/вайпер/астон/салин/листер/мазерати/лотус/форд и прочие это обычные дорожные автомобили, просто мощные и в топовых версиях. Корветт з06 вполне можно купить сейчас по цене не новой ушатанной бэхи, а также вайпер, ферарри 550/575 и даже астон мартин. На Мазерати в десятых годах в питере катался какой-то олигарх. Цена, озвученная в видео, как-то завышена, лет пять назад одну продавали за пару сотен тысяч долларов. Но она дорогая из-за искусственно ограниченного производства, а корветт и феррари стояли по многу лет на конвейере и были доступны для покупки в простом автосалоне.
Он сильно переоценён. Был тест в журнале "Автопанорама" где писали что нестабильный на высоких скоростях, потому что почти никакой прижимной силы. И только благодаря этому этот пресловутый мировой рекорд по скорости. Так же можно загуглить сколько стоит обслуживание этой легенды😱.
@@yt-user7639 ты думаешь они его вообще тестировали? Это перевод какой-то статьи. А по факту это последняя машина дорожная, которая пусть и в спецверсии выиграла ле ман. Настоящий гт, который мог приехать на трассу сам и выиграть. Остальные все - прототипы. А дорожка? А давайте не будем путать гонки с дорогами? Да и до сих пор это самый быстрый авто с атмодвигателем. Спустя сколько десятилетий.
Я конечно могу ошибаться, но в 90х и начале 00х в JGTC (Японское гран туризмо) машины класса gt-500 были быстрее чем европейское gt-1, по паре секунд с круга японцы нехило так накидывали этим вашим мэрсам с мазератти))) К стати хорошая идея - рассказать про японское гран туризмо, там целая культура со своими Шумахерами и легендарными машинами.
@@Vezhlivyi_Cheburashka это в регламенте было ограничение, как и сейчас... Всё что в европе было с минимальными ограничениями, всё закрыли, например "Группа-5" и "Группа-Б". Уже даже ДТМ загнулся.
Porsche 911 GT1, Mercedes-Benz CLK GTR, McLaren F1 GT это легенды на все времена, самые желаемые и дорогие автомобили в истории. Да, сейчас автомобильный мир заполонили супер-гипер-мега кары в разы быстрее легендарных спорткаров 90-х, но они даже близко не стоят с этими тремя легендами.
легенда тут одна - мак ф1, последняя машина гт, которая была дорожкой, могущей ездить, гонять и побеждать , остальное это прототипы, их было немало и будет их что внукам хватит, любой выбирай. Ни одна дорожная машина не повторит его подвиги уже.
Да 5 легендарный машины в классе GT1 это круто но круче всего это GT3 а именно GT WORLD CHALLENGE EUROPE стоит надо снять крутые видео про автоспорту. 🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉
@@nikart6869 что это за русский ютуб? Рутуб? 2 вшивых видео? Это считай ничего. И что за видео? Рассказ про картинки? Нет считай этой машины. Да и это тупо прототип обшитый кожей
Вспоминаю игру детства, NFS: Porsche Unleashed. В ней я на полном серьезе боялся водить GT1, настолько он был быстрым и не прощающим ошибок. Просто ракета безумия)
Да да, Моби Дик был реально дурным... В Индустриальной Зоне разогнался на нём до 378 км в час. Абсолютный рекорд трассы принадлежал GT 1. Неделю долбил.. в конце концов вышел из 2 минут!!! Недавно пробовал 2.04 меньше не получается 😮, старость не радость 😅
Это было самым великолепным! Будь сейчас такое правило в гиперкарах, мы бы увидели очень быстрые машины от неожиданных производителей вроде пежо, было бы интересно
МС-12 ох любимая из Мазерати, таких было выпущено 50 штук Много объемный V8 это всегда круто особенно если это Корвет 8.2 литра не знал про такой что есть с объёмом таким, для меня чем больше объем тем круче тачка 💥а звук у много объёмных ппц экстремальный V12 на Мазерати это ещё лучше звук сумасшедший
@@Sedoi3k да и быстрейшей Group C не является не только среди спортпрототипов, но даже не быстрее техники GT, японские Gt500 являются быстрейшими по времени круга GT в истории, и они быстрее автомобилей группы C, для этого достаточно сравнить рекорды круга.
@@fasfafsafasf7896 группа ц принадлежиь классу GTP(grand touring prototype), который являлся частью GT серии в целом. Группа закрыта в 1993 году. На тот момент ни один кузовной автомобиль класса гт500 не был даже близко по скорости круга к группе "ц"
@@fasfafsafasf7896к слову гт500, она же супергт, пришла в 1994 году на замену группе "ц", которая была закрыта в 1993. Сравнивать группу "ц" надо с ГТ500 тех лет, в которой были supra gt500, nissan r34 gt500 и прочие, весьма медленные машины. Я сравнивал макларен, мерседес, мазерати и 911гт1, с mazda 787b, toyota 88c, nissan r92cp. И это сравнение в рамках одного времени корректно.
По твоему GT1, GTLM, GTE должны ехать 300км/ч? Они даже сейчас так не едут. Чел не шарит за страты. Мб тебе надо 400км/ч? Там всё регламентом ограничено, даже аэродинамика. Если бы не было регламента LS7.R выдавал бы не 593л.с., а 800л.с.
Вот брат эту "духоту" было бы интересно послушать, а про такие легендарные тачки и так любой петролхед всё знает от и до! Но, это мои хотелки, понятно, что не для массового зрителя они🤷♂️
какая еще ауди? Это чисто прототипы. которые выигрывали без конкуренции. Да и тех пежо не раз на место ставили, а как пришли порше - все, участь тойоты
@@txn4n Там можно смело вторую часть делать, класс был богат интересными машинами. Не упомянул что MC12 была почти что прототипом, и их пытались балансить но без явного успеха.
@@ackk6869 да это и был прототип, а не перелицованная энцо. Это как на корвет тут смотрим, а у него полурамы, что сзади, что спереди. Тут - то же самое. Зачем какой-то мазер, если есть готовая машина? все тогда и заныли, что они сток-тачки тюнят для гонок, а тут опять как цлк-гтр им подогнали в конкуренцию. Я считаю ле-мановский АСО единственный правильно послал их нахрен. Любой дурень мог сделать такой мс-12 и гнуть "простые" суперкары
Видео автора очень субективное и далеко от реальности. С списка могу солгаситься только с Корветом, Мазерати и Порше. Про макларен ф1 вообще бред. 1)Почему никто не вспоминает Ferrari 550 и 575 ?? Когда я смотрел гонки это был самый успешный автомобиль который занимал все подиумы. гонялась модификация Prodrive 550-GTSS. 2) Почему никто не вспоминает Viper GTS-R,Не восторге от этого авто но 3 кратный чемпион 1999, 2001, 2002 3) но зато впомнили McLarenF1 который был провалом и позором макларен. Один из лучших серийных автомобилей (если не лучшый), был одним из худших гоночных. Он выграл Леман24 но не кубок производителей. 1 победа из 4 в которых он участвовал. Он соперничал с Ferrari f40( и где она тут??)И проигрывал старухе везде. Ferrari была тупо легче. в 1995 макларен победил так как конкуренты сошли. Он победил не характеристиками, а надежностю. И легендарным монстром он никогда небыл в гонках. Porsche 911 GT1 его уделывал почти везде как тузик грелку.
Невероятные деньги, сколько же миллиордеров в мире, а сколько нищих😮 Я не понимаю этот мир денег. Хотя сам не беден, но меня миллионы за машину убивают. Большенству не удасться владеть, ты автор яду напился, ими вдадеть могут еденицы в мире😅 Я больше скажу доллоровые миллионеры ютуб не смотрят, по пальцам пересчитать😮 Ютуб телевизор для нищий как кто то из психологов сказал.
Это все конечно, да. Но ты недооцениваешь количество капитала в мире. К слову, сегодня в Коммерсанте была статистика по количеству долларовых миллионеров в странах БРИКС. На удивление, но в Бразилии их больше чем в РФ 😀 а в одном лишь Китае их 862 000. И 305 миллиардеров 😀
