Что такое роторный двигатель и как он помог Мазде победить в Ле-Мане 

А ведь в ней был мужик. Задумайся над этим😉

Спасибо за фидбэк) Ну конкретно первое поколение Cosmo и RХ5 это действительно разные модели. RХ5 это по сути Cosmo второго поколения для международного рынка. А что касается RХ8 имеется ввиду, что это последняя именно роторная международная модель. Если не ошибаюсь на локальном рынке еще пару лет была какая-то роторная Мазда. А про современные гибридные роторы это да, специально не стал их упоминать, потому что видос в целом про другое)

@@txn4n до 2012 года выпускали РХ-8. Космо всегда обозначались как космо (даже суббрэнд хотели делать). На локальном рынке в т.ч. последней была РХ-8 (до гибридов). В целом, тему с ротором прикрыли из-за проблем с финансами, а не из-за экологии или жора топлива (эти проблемы решаются, причем первая решается "не сложно", нужно просто увеличить количество других машин брэнда с малыми выбросами и всё комиссия будет пройдена - так делают крупные производители. Вторая - просто применить современные технологии которые сейчас есть у поршня).

Еще раз спасибо за подробный фидбэк, буду знать)

​@@user-dh1dl2mc1y Про космо ты ошибаешься. Только первое поколение было исключительно космо. Второе было космо для местного рынка и RX-5 для международного. Третье поколение было также космо для местного рынка и 929 для международного. А последнее, четвертое поколение, было только для местного рынки и имело название eunos cosmo

жалко что мы не в Автралии или НЗ, там было бы намного проще с ротором.

@@user-dh1dl2mc1y это да, там достаточно хорошо развита культура ротора. Делают свои статора, роторы, сборные эксцентриковые валы... У нас такого нет(

Надо! Очень надо!

Вот вы не хороший человек, себе купили, а другим не советуете.

@@bardakoblyama3541 он хороший человек, т.к. ротора в рф боятся как огня, в добавок в рф сейчас сложности с зч для импортных авто (рпд ваз не рассматриваем, их фиг найдешь да и отстойные они). Добавьте сюда полное отсутствие контор занимающихся производством деталей для роторных авто (кстати по современным меркам детали то там не хитрые) и получаем, что проще взять что-то другое.

Оградил его от нашего невежественного сообщества, а то еще деградирует

Да я сам сегодня после монтажа видео, зашел погонял на ней в ГТ7 😀

причем тут автомобили мазда? Это TWR

@@txn4n о да, у неё там ещё звук отлично сделан, очень круто. Спасибо за видео!

по факту объем у мотора 13B-rew не 1,3 а 3,9 литра, просто он используется 3 раза

@@radeon6907 о как не знал

Сравнивать объем ротера и классического мотора некорректно, там совершенно разные конструкции камер сгорания и принципа передачи усилия на коленвал. У мазды мотор до 16 тыс может крутится, для обычных мотора практически недостижимая величина.

👀

Если ты не увидел рекламную интеграцию - значит, сам видос и был рекламой :D

Кто?

@@Zingershtoltz Мазда кто, ты за чё ваще смотрел ???

пытаются свести концы с концами и у них-таки получается.

@@user-dh1dl2mc1y Не очень как то

@@user-dh1dl2mc1y за счет форда

я не далек от РПД, да ив целом от ДВС, ну-ка какая разница в литраже?

@@user-dh1dl2mc1y такая что с литра обьема в разы больше мощности... И что приводить объем как меру для сравнения... Это не лучший параметр... Взять к примеру ренезис - у него с 1.3, мы имеем честных где то 230 сил... При этом что мы имеем у такой же рядной четверки?

@@mkonin почему это вдруг нельзя сравнить объем камеры сгорания? Это обычная геометрическая характеристика двигателя. Атмосферная 4-ка, такого же объема что-то близкое к 100-120лс. А вот турбовая 4-ка как раз будет около 230 атмороторных сил (надо сказать не выжатых до предела). И да, некоторые любят говорить про приведенный объем - это очень странная и некорректная характеристика, потому что по логике подсчета этой характеристики нужно и у поршня считать какой объем имеет двигатель под поршнем в ВМТ.

@@user-dh1dl2mc1yсогласен, но моя мысль скорее не чисто техническая, а о том как донестисти суть мощности с 2.6 4 секционного ротора, для человека, который допустим не шарит...

​@@mkonin насколько я знаю, в роторе за один оборот происходит столько же действий, сколько за два оборота поршневого четырёхтактного двс. Поэтому, максимально грубо говоря, 1.3 ротор, это как 2.6 литра обычного двигателя

ты прав, но не только, мазду за уши вытянули к этой победе. Она на 200 кг была легче остальных. В остальном чемпионате она выглядела ультрапечально. Всем заводским конкурентам она слила и спайсу частному в своем зачете. Короче, предпоследняя она пришла. Короч надо гуглить что-то типа WSC 1991, там есть таблица

про то, как наши не хотели покупать лицензию, а просто купили Мазду (вроде бы RX-3) и с неё втихаря скопировали мотор - про это рассказывать?

Как связаны свечи и детонация?

@@siniyden да, не оч корректно выразился, скорее "расколбас" при нарушении фаз вспышек

@@eugenekondratev43 сама свеча раньше чем на нее подадут напругу - не стрельнет искрой. Разве что калильное зажигание

@@siniyden скорее всего да, рассинхрон во вспышках и привет.

Что за V8 если не секрет?

Муйня V8 , рядная шестерка М50В25 на 2,5 литра на 180л, с.... Сила.

​@@kamisakinsb2697видимо об этом история умалчивает. Но главное, как красиво всё обрисовал. Проходили , знаем.....😊

@@kamisakinsb2697 VH45DE на bmw e46

@@30oooo33 в штате у меня стояла рядная шестёрка m54b25, 192 пони, поставил v8 4.5l показалась мощнее😁

Технически да, поршней там нет, их роль выполняет ротор. «Роторно-поршневой» фигурирует во многих источниках и это что-то вроде устоявшегося выражения. Я думаю оно пошло либо от самих изобретателей, либо от журналистов тех лет.

Она не отказалась, кстати, вот в этом году гибриды на роторе показали 😀

@@txn4n я в первую очередь про автоспорт. И крайне поздно они гибриды решили показывать тем более с ротором

Так ротор запретили после их победы, и Мазде особо показать больше нечего было)

@@txn4n после одной победы серьезно запретят двигатели? Хорошо, а в гражданском применении почему он не нашел массового использования?

Ты видос вообще смотрел, я же там все рассказал 😀

Первая серийная роторная мазда, это мазда космо! Не было там сказано что вообще первая в мире машина с ротором была мазда