ЛЕГЕНДАРНЫЙ ЗИЛ работает в свои 50 лет 

Дед и без виагры молодым нос утрёт. Сделан в СССР!

😁

​@@polygon_98 легендарная машина я ездил на ЗИЛ 130 Это машина всех переживёт, легендарный трудяга Но не любит перегруза особенно большого

Ну китайцев это точно!😂

так-же

​@@polygon_98 Забор скоро ляжет соседний

Я тожа

Заруцкий. За нерудными материалами

Не ты один так подумал)

Я вообще подумал в реках, что это видео с канала академига.

Не ты один такой 😂

C детства помню как такие ЗИЛы возили раствор на строительство нашего микрорайона. И люки с кабины убрали думаю потому, что шоферы залезали на кабину с лопатой очистить кузов и кабину от раствора, а кабина настолько непрочная, что проминалась под ногами и получалась яма. туда натекет воды с дождя. Вт откроешь потом люк и получишь холодный душ!

@@user-ju7nm6rt9m шофера следили за своими кузовами они у них блестели потому что иначе бетон плохо съезжал и это сказывалось на их зарплате потому что чем меньше времени на очистку кузова тем больше ходок и значит выше зарплата , кстати чистили кузова строители и шофера только в конце смены отбивали борта от присохшего бетона 😅только у нерадивых водителей были засраные кузова соответственно от этого и зарплаты невысокие , на бампере ЗИЛов было написано слово Супер и это означало в то время что бетон возили по минутам в квитках и опоздание на стройплощадку было чревато😱

А затем некоторые товарищи развалили завод

толку то от него-грузооподьемность как у газели а жрет в два раза больше. Нерентабельно

Бой тары на тонна- километр обязались сократить?

Насилуй ГАЗель и дальше ;))

@@sever8182 А разве у Газели грузоподъёмность 5т.? Этот ЗИЛ пятитонник.

@@mihalych-l1i в такой кузовок только три влезет, а некст спокойно 3т везет

Для перевозки бетона на расстояние до 30 км был другой ЗИЛ, кузов был конусовидный, редко встречался. В основном 555-е использовались.

И прорабов возил по делам😅

Полубочка сделана, чтобы содержимое меньше забивало по углам бортов и меньше рассыпало по бокам

Да-а! Было дело - вдвоём за 15 минут ! Только кузов квадратный !

Кабина зил 131 стоит ручки на кабине и морда нового образца

20 лет учились🤣👍

@@ADVOKAT163 встречались для обмена опытом)))

Классные мужики, учатся, как надо.... ❤🎉😊

Конечно же!

Да там у Димы легендарный слив был😅

Он практически стоит, только при переключении передач подхватывает слегка

Бензин выливали в канаву, чтобы отчитаться что всё потратили.

Тогда талоны были на топливо... На землю солярку сливали... А то скажут что трактор или бульдозер и экскаватор не работают

Когда крутили пробег а бензин сливали в землю! 40 лет прошло а вода всё с пленкой радужной 8км дом от места массового слива топлива в землю🤷🏻‍♂️🤷🏻‍♂️🤷🏻‍♂️

@@ADVOKAT163 в Беларуси на таком же ЗИЛе до армии работал...спидометр мотали моторчиком или проволокой в подсветку спидометра 10-км сразу счëлкали... Спидометристы делали всё... Два движка положил... Гонял что ненормальный.... А до этого 53-й был... Небо и земля ЗиЛ после газончика

Там цена топлива была другая, раз. Метод списания идиотский, два. И для тех годов да и сейчас расход топлива нормальный. Не нормальные цены на топливо и технику сейчас. Если поставить приборы учета топлива современные то окажется что в все не так жрет топливо как кажется. Тем более в пересчете на тонно километр. И гибриды далеко не экономичны многие. Нормы попадались в 2015 году - газон полноприводный дизельный 14 литров на 100 км, а уаз фермер инжектор 17 литров бензина на 100 км. Да я бы на газоне ездил лучше чем на уазике. И проблем у уазика больше чем у газона.

Сел за баранку, Нажал я на газ. Стрелка спидометра)))

В пятом цилиндре девятой свечи масло застыло... 😅

... и поверьте завел, только мозоль на руке я натёр.

Родной- тёмно-зелёный. Возможно кабина от вояки, с хранения откуда-нибудь.

Кабина от 131, слева на панели отверстие от манометра подкачки шин, также два люка​@@romandcast

@@user-bo6ii4lq9j Ну да. 😁

@@user-bo6ii4lq9j На 130й модели,так же,были 2 крышевых лючка вентиляции кабины,на машинах выпуска в период 1965--83 годов,а у более поздних-водительский лючок ликвидировали,объяснив это опасностью прилета через него-в лицо водителю-всякого мусора,пыли в глаза,насекомых разных!Я сам,в период первой половины 1980х годов-работал на ЗиЛ-130 родом из 1977 года и у него-было два крышевых лючка,в родной его кабине!В армии,в период 1980-82 годы-ездил на пожарном ЗиЛ-131,родом из тех же 1970х годов и у него-тоже-были 2 лючка крышевых!Машины эти,все 130е и 131е,с одним-правым лючком-для пассажира,пошли в серию-уже в период с 1984 года,видел такие и сам,после того упомянутого старичка из 1977 года-работал на ЗиЛ-130,новом,1984 года выпуска,с одним люком-для пассажира и панелью приборов новой конструкции,как на ЗиЛ-133 ГЯ, с дизелем КамАЗ-740,у которых стояла такая же кабина,от ЗиЛ-130!На моем новом,из 1984 года-были и КамАЗовская тормозная система, с энергоаккумуляторами на задней оси и фонари задние и передние подфарники-габариты-поворотники-были КамАЗовского типа,естественно-с лампами на 12 вольт!Даже на тех ЗиЛ-133ГЯ,трех-осных-так же-было 12 Вольтовое оборудование,но Стартер на Дизеле КамАЗ-740-был на 24 Вольта и стоял второй АКБ,только для работы при запуске Дизеля,Стартером,соединяясь с системой для запуска Дизеля и подзарядки,через хитрое устройство коммутирующее,которое позже,со временем-могло лечить мозг водителю,не заряжая один АКБ!Если не было возможности его отремонтировать,водители просто меняли местами оба АКБ,периодически,чтобы второй АКБ-не разряжался в ноль,при работе!😊🤔👍

Зил 131 в конце 80 шли с одним люком с пассажирской стороны.

Всё правильно только пробку от шампанского надо в одно месте чтобы не обо: я, как ты будешь ставить кто под коробку полезет её направлять!

Всё так, один снимаешь КПП, потом ставишь, всё без тали, а потом идёшь к практологу лечить геморрой, но самое главное,что без тали и в одного 😂

​@@VIEVIS61жизнь заставит не то сделаешь.

​@@user-zzzzzzzzzzzzzzzzzzxxxxxи спину тоже.

Аналогично в армии в одну харю снимал и ставил коробку на Зилке

У нас тоже был такой съемник🙂, на кразах меняли коробки

У нас в автобазе такая приблуда , коза' назывался

У нас в части была такая заводская приблуда.

Не стоимость, а размер игрушек .

А кто вас сейчас грабит? Или правильно сказать - тогда вам давали возможность воровать вовсю у государства, сливать бензин тоннами и торговать им налево, а сейчас не поворуешь?

Естественно,этот ЗиЛок-за свою жизнь-прошел Огонь-Воды и Медные трубы,много разного повидал и водителей-на нем-не счесть,сколько успело поработать!Конечно,он с чужой,меняной мордой,да и от него,что было на конвейере завода поставлено-нихрена уже и нет,не один раз-все заменено,в том числе и ДВС его,КПП,все,короче,что возможно!Про возможные случаи ДТП-я даже и не говорю,не поверю,чтобы он не бывал в каких то стычках на дорогах,с другими участниками движения!😊🤔👍💪

Кабина стоит от 131 зила.

Да её 100 процентов поменяли

@@user-ov4jh3fr5y Ну так и всю кабину могли поменять 😄 У таких старичков может быть поменяно все что угодно.

А причём тут ВМФ тут автомобильные войска.Или одни вы служили?

И фары внизу. А это значит выпуск после 1978 года.

@@user-tl3lz3fw3g Тут главное-кузов без козырька и 2 люка-до 1977 г.в.Решётка радиатора,скорее всего меняна.Ребята,если несложно,спросите у хозяина год изготовления по документам!

​@@user-nf4yg1tp9wТут вообще конструктор. Кабина от 131. Облицовка поздняя. Кузов с раннего ЗиЛа. Либо козырек срезан.

@@user-tl3lz3fw3g Облицовку поменяли вместе с фарами

Перехватчиком оказался ГАЗ-САЗ-53Б - Машерова "перехватил"... :-(

У нас так всегда его называли. Про ГАЗ не разу не слышал.

@@user-jh6hi7qf2o Реальная история 1980-го года. Погугли, кто такой был Машеров...

Не шофером, не таксистом

Есть мнение. Люк с водительской стороны убрали из-за летящих через него, в лоб водителю насекомых и пыли

@@usver-tourist мне кажется просто в целях экономии

Я хз, но дуло с него сильно- я с пасаажирской открывал- кайфово)

@@usver-tourist Да,именно из-за такого явления,залетающего мусора всякого,от водительского лючка-отказались,в 1980х годах!🤔🤨

Да просто полик кабины прокрашен свинцовым суриком, он рыже-красный, так часто делала старая шоферня чтобы металл уберечь от ржавчины. А сама кабина от старой серии зил-131, там пробито место под манометр подкачки на торпеде и нет кронштейна под знак автопоезда на крыше кабины

@@user-xc4ts9vk8e да, Вы правы. Я всего лишь предположил.

Напоминает Карлсона,только нет пропеллера😂

Ну и под панель тоже пломбы

Похоже, это указатель на тип редуктора спидометра. Надпись "Спидометр ЗИЛ".

Как можно сравнить самосвал и легковую ГаЗ-24?Полная ерунда,получается!!!К тому же,короткобазный ЗиЛ-ММЗ-555-был очень склонен к возникновению заноса,как и любой такой коротыш-грузовик,на скользкой дороге!Про Ваше утверждение о том,что Вы ездили на на этих машинах-возникает сомнение,в этом!Как Вы написали,Если Что,то я-действительно-в курсе дела,так как ездил на них,обеих,М-24 и 555 ЗиЛке,было дело,у меня,а в отношении Вас-сомневаюсь!Нельзя сравнивать несравнимое,уважаемый!🤔🤨😊

Унас приходили 6-ки тольк о с квадратными кузовами а с полукруглыми кузовами были только 8-ки

Всё правильно, с 6 был ММЗ 45021.​@@user-ov4jh3fr5y

Мужикам респект из с. Вад Нижегородская область.

Мощнейший мотор!!!!

Песня из фильма, в котором нет этой песни ;-))) "Там, где кончается асфальт". ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-q4M6-YFZ8DA.html

"Поднял кузов - ставь упор!" тоже были.

Да уж,Алекс и Андрей-дали жару,китаезовское сцепление-пошло в утиль,в итоге!!!😂🤣😊А про перчатки,в сцеплении-гениальная идея,ведь!Главное-результат,доехали домой,а не бросили машину в болотине по пояс!!!Как этого бегемота-из грязи то,вытягивать,если он сам-не способен двигаться?Задача такая-не из простых!!!!😂

Люк по центру крыши кабины-был только в КамАЗах,а в ЗиЛах-он появился в кабине ЗиЛ-4331,которые появились в середине 1980х годов!Кстати,кабины такие-от 4331-какое то длительное время-устанавливали и на потомков 130 модели,получался Бензиновый ЗиЛ,непонятного вида,типа -вроде 130й,по раме и всем агрегатам,но с новой кабиной-4331 ЗиЛа!Вот такая борьба,нового-со старым,чисто внешне!Снаружи-вроде-новая модель,а внутри-тот же 130й ЗиЛ,фактически,был!Так же-эти квадратные кабины-ставили и на 3-тонники-5301,Бычок,в народе,назывался этот недоделок,с тракторным дизелем,который ел мозг водителю,а не работал нормально,уже с новья,фактически!Были истории,с этими Бычками и их ДВС,не завидую их водителям,все непредсказуемо было,у них,в работе!!!🤨🤔😊

Про бычка абсолютно согласен. Ручник хрен настроишь, у товарища постоянно поддон ослаблялся. Да много всего он с ним натерпелся. Рейс, следом ремонт. Опять рейс - ремонт. И так постоянно.

Ага. Как же тогда стартер нужный такт ловил? Троллил он вас.

Инструктор пошутил, наверняка не подкачал бензин и не вытащил подсос. Чтобы с полоборота завести с кривого, в карбе должен быть бензин в пусковой камере и заслонка приоткрыта (или педаль газа нажата)

да ему просто самому лень