Да, подтверждаю каждое слово автора! Я владел таким, но универсалом. А сколько восхищений я слышал от соседей по потоку или по парковке. Я бы и до сих пор ездил на нем, но меня от машины "освободили".
Вот! Спросите меня, что такое настоящее немецкое качество - просто посмотрите на w124! С первым же знакомством все вопросы отпадают сразу же. Клянусь, иногда просто поражаешься, насколько крутую вещь тогда в начале 80-х!!! спроектировали немецкие инженеры. Прошло уже 40 лет с момента его дебюта. 40 лет!!! А он до сих пор дает фору всем остальным маркам. По качеству сборки, по надежности, по эргономике, и даже по комфорту. И все это потому что сделан людьми. Не для того чтобы на нем заработать прибыль, а для того чтобы покупая их люди ездили и наслаждались процессом вождения! При этом горя не зная! По легендарности с этой машиной вообще трудно кому либо сравниться. Таких экземпляров вообще в истории в принципе единицы!
Переборка косы стоит 15тр..и там такие фишки что ее можно востанавливать раз в 30лет.и самое главное что сеичас провода есть высокотемпературные с мощной изоляцией...а вот обслуживание если руки растут откуда надо не сложнее Волги
Да, любят люди из вещей себе культ создавать, автомобиль конечно красивый. Ну, в наше время слишком переоценён людьми, которые никогда не владили им.А ролик снят хорошо авторы молодцы.
Нет не переоцинен... у меня их было 6 штук счас уже 7я машина имеено 124й..Очень умно и продуманно в ней все... просто так эти машины в дороге не стоят в отличии например от БМВ или АУДИ.... или других именитых немцев....
Мой первый автомобиль был Mercedes w 124 . 2,8 объемов. 1995 г. в . Опыта было мало за рулём. И как то я попал в одно ДТП. Было это среди гор, мы с пацанами, братьями выехали в горы на шашлыки. На обратном пути я напоролся на камень. Недооценив камень переоценив высоту свою своей машины я проехал по нему ( примерно 40 км в час ) Удар пришелся прям по двигателю. Поддон из дюралюминия сразу раскололся, вытекло все масло . Я в панике сразу решил догнать своих братьев. Связи не было чтобы позвонить. Проехал около 10 км. В конце он просто заглох и не дал мне запустить движок вновь. Я уже догнал своих ребят . Дальше они взяли меня на буксир в ближайшее СТО . По итогу движок не стуканул. Я поменял шатунные и коренные вкладыши фирмы kolbenschmidt. Заменил поддон на б/у, и подушки двигателя заменил на новые - meyle. Ну и масло само собой разумеется Так что на своей ошибке проверил насколько он мощный и надёжный движок. Кстати после этого случая движок как и раньше ни грамм масло не расходовал.
Родной стеклоочиститель выходит из строя, только лишь из-за не грамотной эксплуатации!!! А именно, включение примёрзшего к лобовому стеклу щётки. Других причин нет!!!
@@user-wv5pw8tj6c Я с 2006 года на W124, V230, 91г. езжу (машина используется ежедневно на протяжении 17-ти лет) и с тем, что вы написали, ни разу не сталкивался. Авто мне под заказ доставили из Мюнхена. А до этого 3 года ездил на 190-ом. Вот там один раз менял моторчик, как раз из-за той причины, которую описал. Мастер, когда менял деталь, сказал, что это практически единственная причина поломки.
Владею данной машиной 93года на неë на рынке есть всё и по цене намного ниже рынка японцев по запчастям, без излишеств как в моторе так и электрике. Ремонт копейки. Честный авто за свои деньги
@@user-fw3el2bm9f ремонт копейки если китайские запчасти ставить... про оригинал я вообще молчу но и более менее еврропейские аналоги недешевы... если учесть что много чего в этой машине.... сложная задняя многорычажка... система кардан и подвесные и эластичные муфты... глючашая от старости электрика... недорого содержать если половина машины не работает и все на соплях висит и болтаеться.... это уже будет не Мерселес а повозка самоходная... сам таким владею и машина эта не на каждый день....
