Привет из Кузбасса! Прошло 5 лет, и возник к вам вопрос. Как ведëт себя в нутри двига. конструкция регулятора оборотов? Произошол ли износ этого узла? Очень интересно!
@@pavel-vorontcov поэтому и поставил тахометр. Больше 3800 стараюсь не крутить, за исключением кратковременных нужд. Подъем дросселя ограничен механически на 4 тыс.
Паша я чего-то не пойму,регулятор то ведь всё равно работает и тросик обратно тянет,почему так газ легче получается? тоже хочу себе на 190м лифане так сделать,а то палец на курке устаёт сильно.
Мотор с системой лёгкого пуска (декомпрессор), плюс система поддержания оборотов в зависимости от нагрузки требуют в момент запуска сильно обогащенной смеси. Которая достигается путем полностью закрытой воздушной заслонки и полностью открытой дроссельной. Причём даже когда мотор прогрет. Сможете обеспечить эти условия при прямом подключении?
@@pavel-vorontcov Да! На моем снегоходе подсос на руле , и дать полный газ (теоретически возможно). А на счет декомпрессора не понял , на сколько я знаю декомпрессор облегчает пуск ДВС за счет открытия клапанов!
именно этот мотор лучше больше 4500 об не крутить, начинают зависать клапана и могут встретится с поршнем. По саням ничего не могу сказать. Тут смотря какие сани и какие дрова, какой тягач и какой ездок... Да и снег разный бывает совершенно. То метровый держит, то и в полметра не проехать.
@@pavel-vorontcov 10 лет и ездят, а дальше? Это же иномарка, должна бегать вечно! 😁 За вариант спасибо, возможно сделаю что-нибудь подобное. Правда устаёт всё тело, а не палец...
