У меня оптима 2019г из салона. Пробег 170 000. Масло, фильтра менял каждые 7--8000. Еду в городском режиме, Спокойно и аккуратно. Но все равно это ведро стучит так же как на видео. Эндоскопили, задиры.
У самого ix35 2013 рестайл G4NA тоже на холодную постукивает,как прогреется пропадает...похоже на гидрики...но возможно и поршня,пробег 135тыс.катализатор удален,задиры есть,масло не расходует.
@@АлекСтар-н8г Лью Тотал Квартц 5в30)))))Вчера знакомый вырезал катализатор на Спортейдже G4KD на половину разрушен,пробег 100000тыс.,не знает есть ли задиры(((((
Это во-первых не всегда получается,зависит не только от ремонта ДВС,но и от свечей, катушек,форсунок Во-вторых это больше всё-таки работа на публику. Буквально через 5-10 тысяч городского пробега выпускной коллектор зарастает сажей и монетка опять не стоит 🙂
@@STOkoreycev Это хорошо,а зайди на мой канал,глянь видео про стук,что может так стучать на G4NA с новья практически и при чём не постоянно и независимо от времени года
У меня только один вопрос - почему мужики на СТО могут сделать, чтобы эти моторы работали тихо, без посторонних стуков, дизеления, перекладки юбками поршней, а корейцы на заводе этого не могут сделать? То ли у корейцев руки из жопы растут, то ли они специально так эти моторы собирают
@@RomanStrong стучат и дизялят у тех кто либо 40 ку льет так как там гидрокомпенсаторы, а они очень не любят такое масло, либо кто ездит по 10-15 тысяч не меня масла, тогда задиры и ТД.
