Стоит ли покупать Лексус ай с 1 с пробегом. Плюсы и минусы, стоимость обслуживания и частые проблемы Lexus IS XE10. Проблемы трансмиссии Надежность двигателей
Мой IS200 2002г 182тыс. км, после покупки поменял: плавающие сайленты задних кулаков оригинал Toyota Supra, переднюю левую шаровую, ГРМ + сальник маслонасоса, к-вала, распредвала, масло в двиг Liqui Moly DX1 5w30, все фильтры и топливный в баке тоже, масло в мкпп Mobil 1 75w90 Mobilube, в задний мост Liqui Moly 85w90, жидкость ГУР Motul Dexron III, прокладку крышки клапанов с сальниками свечных колодцев BGA, сальники клапанов Ajusa, перепаковал поддон (силикон Elring), заменил все три ремня навесного, передние ступичные подшипники SNR NTN, новые дворники Bosch, тормозные колодки перед Brembo, зад. колодки ATE, тормозные диски перед и зад ATE, регенерация суппортов перед и зад + пескоструй и покраска, втулки стаба перед и зад оригинал Lexus, тяжка стаба левая передняя, комплект койловеров Tein street basis + новые передние опоры амортов KYB + оригинальные пыльники и отбойники амортов на перед, заменил комплект сцепления на оригинал Aisin, купил резину на зиму Nokian WR Snowproof 215x45R17, новые свечи Bosch double platinum, заменил стандартное радио на китайский 2din, установил газовые упоры капота и крышки багажника, полюбасу что то забыл но ещё дохера чего сделать надо. Считайте сами на сколько денег можно встрять, но я не жалею, тачка бомба, тыщу раз кайфанул за рулём моей малышки. Любите свои автомобили, всем добра!)
Эксплуатирую Лексус is 200 уже 12 лет, брал когда машине было 6 лет, за все время перебирал подвеску, менял жидкости, из поломок: 3 года назад накрылись две форсунки, поставил б/у по 250 руб. каждая и 2 месяца назад накрылся масляный насос, но его цена всего 3600 руб. и работа около 3000 руб. Также 3 раза менял ГРМ и помпу. Были проблемы с коррозией вокруг лобового стекла, снимали стекло, протравливали кислотой и перекрашивали, про перегоревшие лампочки и колодки говорить не буду, это расходники.
Машина для тюнинга под себя. С завода экономия на производстве как и в любой машине + возраст. Тебе как минимум захочется поменять радиатор на монолитный алюминиевый спорт (полупластиковый ну не очень вариант). Рулю захочется градус поворота увеличить. Как узнаешь что бензобак металический и прогнивает - тоже захочется что-то делать с этим. Гниение кузова - это самое печальное на мой взгляд.
Я бы хотел посмотреть про Митсубиси галант 6 поколение. Так сказать узнать его слабые места. Пожалуйста запищи про это видео!!! И пж про его маторы расскажи какие маторы хорошие у него. Там тип стойт ли его покупать или нет ну ты меня понел)
может коррозия от климатических условий зависит.у меня на крыле уже лет 5 задир краски так даже признаков коррозии нет. на спидометре 225 000 км и кроме расходников проблем не знаю.
