купил в прошлом году фрил 2, 2007 г., дизель с подтвержденным пробегом 53 тыс. (хозяйка 70 % времени жила за границей, фрил стоял на парковке), за 730 тыр. Сразу чипанул (до 200 л.с., 13 тыр.), поставил запуск вебасты с телефона (7500 р.). За год наездил 20 тыс. Поломок 0. Глюков тоже 0. Прет как танк, жрет 8 по трассе, 10,7 по городу. Менял только лампочки ближнего света. Машиной доволен на 100%.
@@sobolek4050 это кто вам такую чушь сказал ? А что если машина с завода идёт не со стандартным наддувом а заниженным искусственно ? Тут как раз тот случай. И чип 150 л.с. движка делает легко из него 215 л.с. и соотвественно ехать начинает он 8 сек. до 100.
Просто отличная универсальная машина. Чиповал после обкатки со 150 до 215. Момент 480. Тяги хватает везде. Была интересная комплектация Adventure. Все что надо есть. Прям для России
Лучший в своём классе кроссовер, по крайней мере один из лучших и точно не до оценённый в России. А минусов в любом авто хватает, не просто идеальных авто без минусов, если есть, снимите обзор и я покаюсь от души, за свое мнение.
Моему фрилу три года, проблем не знаю, меня масло каждую десятку пробега, расход не о чем, мощный, багажник маленький, на дальняк купил на крышу Туле, в салоне согласен скромно, но это не главное, гонять на нем не хочется, катаюсь в удовольствие!
А мне не повезло... Первый год эксплуатации Фрила 2008 года с пробегом 92000 км съел у меня более 200 тысяч из семейного бюджета... на ремонты всеразличные... Думаете я его продал? Нет, езжу до сих пор... К чему это я?... К тому, что надо быть готовым к нешутошным расходам в случае ремонта...
Можно! Проверено! Если отодвинуть переднее пассажирское максимально вперед, то за ним образуется яма, в которую можно заполнить вещами и сверху положить голову. Тогда можно растянуться в полный рост до 180 может и больше. С миниатюрной женой и ребенком можно с комфортном разместиться.
По-моему, эта машина вообще не нуждается ни в каких обзорах. В диапазоне цен от 1,3 до 2,0 лямов нет НИКОГО рядом ни за какие комплектации и ни за какие фирмы.
Сидухи очень не удобные. Посадка высокая да, но сидухи коротки и с отвратительно расположенным поясничным упором. Не знаю где уж там зазор сзади. Но я при росте 178 откатываю водительское до упора назад, что бы ничего не затекало и сзади никто сесть нормально не может.
22 гарантийных ремонта. Безрукий, жадный сервис, что у ОД, что у неофициалов. Англо-Индийский автохлам. Больше не выпускается. Сейчас ценник, не то что конский, буйволский. Думаешь Диско-4 - глючный автохлам, был в семье, или ПОРШ Кайена.
ivan ivanov Чтобы не кормить жадных ОД, надо быть жадным самому а не лопухом. Нужно хоть немного понимать ,что и как в твоей машине работает. А то вас разденут. Не стоит чистить легендарный "вспомогательный радиатор"(его не существует), обслуживать необслуживаемый аккумулятор и т.д. и т.п. 22 ремонта- бред. Ты каждую неделю ломался что ли? Фрил самый надёжный во всей линейке и то что его не выпускают- это даже круто. Почти новый раритет получился.
22 ремонта не бред, а чистая математика. 12Х3=36 То есть фактически одна поломка в полтора месяца. Если считать количество недель в 3 гарантийных годах, то получается 51Х3=153. О таком количестве поломок я не писал! Я согласен, что он самый надежный ЛР, так как старшие вообще ломучий хлам. Сталкивался. Но нормальная машина так часто не ломается вообще. Так как помимо Фрила у меня есть другая, да и в семье машин предостаточно. И опыт владения и эксплуатации достаточно большой. Мы останемся каждый при своём мнении и проголосуем рублём. То есть данную марку я БОЛЬШЕ НИКОГДА НЕ ПРИОБРЕТУ!!!
+ivan ivanov Машина 2012 года, всего три поломки (традиционные, патрубок интеркулера и замки пассажирской двери и багажника). Все заменено по гарантии.Ну а что касается сервисов, то в этом абсолютно согласен с Евгением.
+ivan ivanov У меня фрилу будет 3 года в августе. Ни одной поломки. Пробег 60 тыс. Поменяли по гарантии кнопку ручника (краска стерлась изнутри). Все. Но в жизни всякое бывает, конечно.
Автор ещё бы вспомнил, что за автомобилями Феррари должны ездить технички. Для тех, кто во фрилендере уточно, что раньше автомобили Феррари славились отвратительной надежностью. Ленд Ровер, как и Рэйндж Ровер некоторое время назад были ненадежными. Но это было то ли ДО покупки их БМВ (Владельцы из википедии: 1994-2000 гг.: BMW, 2000-2008 гг.: Ford Motor Company, С 2008 года: Tata Motors), то ли уже после когда-то.
Что характерно для премиальных надежных машин? То, что первый владелец платит много сразу и ездит, а через 7-10 лет другой купив за дёшево платит много СТО и магазинам. Ресурс заканчивается и началось))). Сам мечтаю о таком 2008 года, или Вольво ХС. Но цена запчастей и ЗП 30-40 в месяц останавливают. На этом фоне моя ласточка Тойота Гайя 1999г в. Идеальный авто. В ДВС колечки и вкладыши махнул( ближайшие 5 лет будет трудится), салон с велюром японского качества из 90 просто в не конкуренции, кузов не ржавеет( правда 3 звоночка дал 4 года назад но прогресса нет). Понятно что годы всё равно возьмут своё и надо будет как то решать проблему. Но я надеюсь на то что я реально управляю мечтой и она(мечта) будет выручать меня ещё долго. Всем удачи на дорогах. И пускай у вас никогда не ломаются автомобили.
@@notthebot45678 цена этого всего сильно разница. Капитальный ремонт ДВС, ремонт ходовой полностью(всё с/б(перед,зад) шаровые, установка контрактной рейки и АКПП(лопнула при дтп) и кузовным ремонтом(установка ноуската, с покраской) мне обошлось в 140000 рублей запчасти + работа. А теперь тоже самое на Вольво???
@@user-of1kj4gv6y вопрос не марке машины, а в цене запчастей. Альтернативы и контракта практически нет. Выбора нет. Производитель тебя привязывает. Как диагностическим оборудованием, так и отсутствием альтернативы. Получается становишься рабом обстоятельств на которые ты не можешь повлиять. И считаясь клиентом не можешь диктовать условия. Не можешь ути в другой сервис, не может выбирать запчасти из десятков производителей и тд и тп.
@@user-zh5vf7lq4m логики рассуждений если честно не уловил, хотя пытался. может вы хотите лр купить и потом его ремонтировать запчастями от тойоты. У нас в семье уже лендроверы 10 лет. У меня и ауди и бмв и вольво были, пришел к лр сам, сознательно. Конкретно по фрилу, ему нет альтернативы, вообще, абсолютно, это последний из магикан. Если не согласны, то вы просто им не владели. Какой бы великолепной не была ваша машина из 90-х усталость металла никто не отменял, время идет, нам хочется его замедлить или вернуться в прошлое, но это невозможно. Мне тоже вон может нравится а4б7, но все, они мертвы. Еще раз по фрилу, альтернативы ему нет.
Какой у Вас рост? С ростом под 2 метра с подножки так лихо в салон не занырнуть... И ещё. Механика на порядок надёжнее чем автомат. У подержанных авто. Далее ... По ходу видео. Защиту для детей этот автомобиль при испытаниях получил 4 звезды из 5ти.Это не полный айс!. О недостатках ни слова.... К примеру о дороговизне в обслуживании и ресурсе некоторых узлов и деталей. - Ну очень сомнительный обзор Сан Саныч и кто там ешё.
А мне не повезло... Первый год эксплуатации Фрила 2008 года с пробегом 92000 км съел у меня более 200 тысяч из семейного бюджета... на ремонты всеразличные... Думаете я его продал? Нет, езжу до сих пор... К чему это я?... К тому, что надо быть готовым к нешутошным расходам в случае ремонта...
Андрей Сорокин я сделал чип тюнинг, поднял мощность до 210 кобыл у Дизеля 2,2. Получилось очень хорошо, но не надолго... Сперва вал на котором висел тнвд оборвало- лопнул пополам, он литой, как лопнул х.з. Потом сам тнвд приказал долго жить, прогорели клапана, прилетели в поршень, отделался ремонтом головы и заменой поршня, потом коробас ... короче сдал в трейд ин за недорого и перекрестился! Думаю что не повезло....
