Я так же летом по полям гонял).. И тоже кросс теперь хочу, но у меня ещё юпитер просто завыё... Короче не знаю что ему уже делать... Движок откапитален хорошо, новая ЦПГ, и т.д. и т.п... А у него вообще не пойму что стучит, звук, как будто поршнем лупит по головке, и только на гарячую, всё уже смотрел, но пока оставил в покое его, так как причины стука не вижу, и не знаю где искать... А поводу кросса: если есть бабки, то лучше наверное будет какой нить КТМ, хоть и 125ка, он прёт так, что прозреешь. И стоит тоже.. дешевле идут из китайцев "хард эндуро" с 172fmm движком, там 250 честных кубов, в районе 20 сил, и они лёгкие, преимущественно все до 130 кг. Те же GR7 или например regul moto sport 003: 125тыс, 21 сила, 125 кг веса, 5ти ступка, нормальная рама, довольно крепкие колёса, неплохая вилка и моноамортизатор с прогрессией. Если есть у кого взять попробовать прокатится - хорошо, если нет, посмотри каналы владельцев, или например таких как bike family, хоть они из Украины, и там не GR7, а Kovi lite, это один и тот же мотоцикл, с минимальными отличиями. Есть у них видео, где гоняет юпитер вместе с этими китайцами, и там все наглядно видно. В общем, бывают китай-эндуро мотоциклы на 166(167,169) двигателе, 172, и 177(или как там его..это уже с водяным охлаждением, помощнее) ещё бывают с лицензионными (или нет) копиями японских движков, kawasaki klx, например. А я, для себя, остановился на модели Loncin SX2, или DS2. Этот мотоцикл-копия Хонды CRF 250 L, и очень удачная копия, с невероятно крепкой рамой и маятником, на нём стоит неплохая подвеска, качественные колёса, хороший, прочный, гибкий пластик, который при обычных падениях не ломается. Двигатель 167fmm ~230 кубов, 17.2 л.с., воздушного охлаждения, с масляным радиатором, балансировочным валом и 6ти ступкой. Максималка 115, крейсер 90±5 км/ч., при этом заезжает в те же горы где и kovi lite, в 90% случаев. Стоит 1700$ Один у него минус - он тяжёлый, ~150кг, (это считается очень тяжёлым, для китайских эндуро, хотя, это значительно легче ИЖа) так же есть этот же мотоцикл, но с двигателем 300 кубов, 2 распредвала, 4 клапана, 26 реальных л.с., мот, с этим двигателем стоит 2400$. Если заинтерисавал, могу посоветовать канал Мото Объектив, хоть он, опять же, из Украины, и модели могут иметь другие названия, но мотоциклы будут практически одинаковы. Советую посмотреть его видео на тему: как выбрать китайский мотоцикл, и топ китайских тур эндуро, софт этдуро, и hard enduro, (в первых двух лидирует Loncin SX2 и DS2), а хард, это уже совсем другая история.. Тебе главное сначала определится с классом мотоцикла. Например, ездить по любым дорогам и полям, это тур эндуро (это максимум, что может ИЖ). Добавить сюда подъёмы в горы и немного грязи, это уже будет софт эндуро. А хард, это уже спортивные агрегаты, у которых узкие седения, неудобная посадка, т.к. они предназначены для езды в стойке, и не просто для езды, а для жёстких каменистых подъёмов, грязи по колено, и взлётов в 90 градусные горы, с последующим двойным сальто, которое сделает мотоцикл, а затем полетит в обрыв, ты поднимешь его, заведёшь, и попробуешь ещё разок)..
