В обзоре рассказывается о моделях автобусов ЛИАЗ 677, 677М, 677Э в масштабе 1:43 от производителей ClassicBus и Советского автобуса. Сравниваются модели производителей. Страница gen kot в вк: id577349054
Я работал на 677-м, среди моделек он жёлтый с белыми бамперами. Получал его в 1991-м году. В Днепропетровске он был последним из 677-х, далее получили несколько дизельных. С развалом СССР поставки в Украину вообще прекратились. Красные шли в основном северного исполнения с двойным остеклением в салоне и кабине водителя.
Спасибо за обзор! Заказал себе модель, жду её с нетерпением)) В синюю модель наверное светодиоды лучше желтого цвета поставить, будет более реалистично :) А вообще, для установки табличек модель разбирать нужно через заднюю крышку?
Советский автобус по исполнению такой же как ранний КлассикБус. Бамперные 677м с чёрными номерами не могли быть, т.к. пошли они с 1994 года. И крышка "капота" у бамперных так не открывалась. Она просто снималась, как и боковина. Белые с жёлтой юбкой в Ликино-Дулёво массово производили в 1993-94 гг. Это последние годы когда 677й собирали именно на заводе ЛиАЗ. А состаренный выглядит жизненно. В целом подборка хороша
А где взять и как ставится запаска, просто клеится сзади? Я недавно, буквально на днях стал коллекционировать аатобусы. Уже от классик бас прикупил 5 пазиков и два кавза. Сейчас следующим будет жёлтый лиаз.
У меня вопрос к автору ролика, если делаете фары горящими, то нельзя взять диоды с теплым светом? Как это и должно быть. И запаска была у автобусов которые ездили по междугороднему маршруту, в городе не видел в детстве ни одного лиаза с запаской.
На пригородных (вместо задней накопительной площадки - ровный высокий пол с двойными сиденьями) штатное место было под полом сзади, на городских вариантах - в салоне (у заднего либо у бокового стекла) или на корме. У нас все с запасками ходили.