Сапун один дядька классно придумал. Поставил шланг, в него тройник один отвод идет в заливную горловину обратно в двигатель ( выточил штуцер с резьбой и ёлочкой под шланг) второй отвод просто приподнят и смотрит в верх с воткнутой в него металлической сеткой( кусочек губки металлической для мытья посуды )
Я поставил такой двигатель на снегокат , мощьности хватает с лихвой ,откатал уже километров 500-600 нареканий к двигателю вообще никаких . Заводится в любой мороз без проблем.Выбирал между 20лс и этим ,решил попробовать максимум ,и думаю не прогадал.
Здравствуйте мужики, нужно отремонтировать старый буран с двигателем Лифан 29 л.с , заводится раза 2-3 газанешь нормально потом по мере прогревания всё больше и больше перебоит и плохо набирает обороты... Фильтр воздушный удалён, свечи менял черные сухие, насос отсоединял ставил самотеком бак, масло уровень.
здравствуйте. Анатолий вопрос немного не по теме .картерные газы в двухцилиндровом лифане стали через щюп хреначить прям хорошо дует .пару раз прокладку пробивало под головкой ближе к баку цилиндр .пока снятый движек головку притер думаю может из за этого пробивало и в картер попадало через отверстие где штанги ходят. может у тебя есть какие ни будь соображения есть на этот счет может случай в практике был похожий.
Заказывал вариатор у вас , первый раз прислали поцарапанный , вернул , второй раз пришлось разбирать и дорабатывать напильником все заусенцы наплывы и тд...
Анатолий. Ставьте вместо родного карба карбюратор от мотоцикла. Вам проще, а мотор совсем по другому работает и тянет. С карбом от Урала к68у мотор крутит легко 6000 и чуть больше. Только за клапанами надо следить по чаще и зазоры регулировать. В мото карбюраторе желательно поменять жиклёры. По мере эксплуатации понятно будет . Методом подбора ещё более приятные показатели можно думаю получить.. Главный топливный 125 й китайский подходит. Но после максималки бывают прострелы в глушител - значит можно поменьше поставить. Обогатитель где то в размере 50-55го китайского. Третий на память не помню - кажется родной оставил. Запускается хорошо, тяги добавляет тоже хорошо и сильно ощутимо резвее и приёмистей стало. Буран использую в основном под одного , но по буранке пофигу - и троих, четверых легко утянет. В санках тянет груз куда с добром. Можно хоть такой же Буран трелевать. По снегу , если не самый самый пухляк тоже идёт где то км 25 примерно (не замерял) . Так что плюсов у такой переделки куда больше чем со штатным карбюратором, и на ресурс это никак не влияет. На ютубе на канале Сергей Гросс есть видео. Чувак разобрал посмотреть движок 20ку после 6000 км пробега на снегоходе. Износа нет никакого, внутри всё как новое.
Я тоже поставил 20. Переделал глушак, снял эту пластиковую приблуду с карба, потому что под родной кожух движок не влезал. Итог греется если чаду давать и глохнет, приходится снимать кожух и ездить без него. Ну и в хороший пухляк он едет с большим трудом, небольшой угор он встаёт. По буранке пойдет ездить, 45 едет. Родного лифановского бака на 35 км по накатке хватает. Буран у меня длинный.
Приветствую! Очень познавательные видео про лифан. Подскажите пожалуйста какой вес грузиков нужен на вариатор для 20 сил, чтобы хорошо крутил тандем нш насосы? Сейчас без нагрузки ремень подымается, а как только нагрузку даёшь он уходит почти в номинальную позицию.
Привет у меня новый двигатель лифан 31 у меня на обкатке на пять мото часов очень грязное масло есть пудра. На вторые пять мото часов я опять поменял и опять такое же грязное масло это ведь фильтр в первую очередь забивается и это грязная масло гоняет по кругу я так понимаю фильтр нужно ещё чаще менять что это за двигатель такой
@@user-gj4po4by4y да. Как только получим хороший результат при испытаниях, так и добавим его в опции при заказе. Но это уже точно не раньше середины следующей зимы
А потому то зачем заморачиваться когда 600 ки разбирают, бабки и большой доход делают свое дело, если бы спрос был плохой они бы зашевелились, я обращался уже но меня вежливо корректно послали на
Установить можно. По мощности. Тяги хватит, но динамика и скорости конечно будут уже не те. Это по буранке 40-50км ( пустой снегоход) По снегу 15-20 км Получится экономичный рабочий снегоход, для спокойной езды
Я поставил на ВК лифан31лс с электрокарбюратором, очень нравится, но ничего не подходит, работы очень много, сварочник, шуруповерт и болгарка -лучшие друзья на неделю. Нужно хорошо обкатать и менять масло-фильтр каждые 5мч на первый сезон. По накатанке идет 65, по глубокому мокро к снегу 40-50 в одного. Нравится тихий ход, хорошо крутится в лесу. ПС электрокарб работает с задержкой, надо рривыкать или менять на обычный
Купи лучше сразу мотособаку, а то будешь ездить как на черепахе. Ставить надо минимум 30 лончин. Проверено на Тайге Варяг. У меня стоит 27 лифан, а у знакомых 30 лончин. Лончин едет веселее.
Привет. Это скорее всего из-за перегрева, возможно нагрузка превышена. У 15 и так охлаждение не очень эффективно сделано и прокладку может пробивать. Если это часто происходит то скорее всего на низких оборотах под нагрузкой эксплуатируется. Может ГБЦ повело немного, стоит притереть. Качество прокладок
@@user-rq7sn6ov1n если уже нормально выходил то скорее всего да, пора менять. Вполне может быть тогда усталость металла и так и будет вылезать по очереди такими проблемами
Особой проблемы нет. На Тайгу Варяг ставил на родные крепления. Из минусов это нужно поднимать капот примерно на 13см. Зато можно всегда вернуться на родной двигатель.
Добрый день. С середины февраля снегоходы не отправляли, пока ожидали редукторы. Поэтому все у кого заказ на конец февраля будут отправлены в начале марта.
Оригинальный двигатель расчитан на заводе на 3200-3600 оборотов. Ну а наши умельцы убрав ограничительоборотов гоняют его на 5500-6000 оборотов. Иначе снегоход тупо не едет. Вот и все.
@@D.Fedya002 поставил ПВК 28 жхх 40 жгл. Топл 120 мотор стал другим и забыл про свечи приемистось идеальная, заводка,тяга, если поиграться с жиклерами может быть и лучше наверно каждый сам под себя отрегулиоует
А зачем было жечь свой двигатель? На нём ездить нужно. И не ты, а вы. То что у кого-то где-то произошло меня в принципе не волнует. Своим клиентам даём гарантию и сервисную поддержку. Если же вы непонятно где и какой приобрели двигатель, неизвестно что с ним делали и после этого он решил вас покинуть, а продавец вас послал с гарантией. То это ваша проблема и соответственно пишите об этом на сайте той компании которая вам его продала.
Да двигатель то хороший. Просто расчитан он на другие условия эксплуатации и сделан из соответствующих материалов. Там же на заводе конструкторы идиоты , поставили ограничитель оборотов. Они расчитаны на 3200-3600 оборотов или около того. А их заставляют работать на 5500-6000 оборотов. Так что результат предсказуем.Лазить в него не надо.Там все продумано до нас. Вот на мотособаку он в самый раз будет.
