Привіт.Класний ліфан відкрити гвинт качество палива на 2 оберти з нуля тобто з повнністю закрученого і тоді на гарячу вистав холостий хід 1.5 оборотів і мені здається потрібно виставити клапана.я на своєму якщо роблю велике ТО то я чищу бак кранік чищу карбюратор регулюю клапана і чищу повітряний фільтр ну і міняю мастило. Це моя особиста думка.
,,холостий ход,, точно не ,,воздух,, добавляє... все, що за 85, а тим більше 90+ не для цього lifana... а от чого попхалися цими мотами в калабань взагалі незрозуміло...
Теж володію ліфаном,пробіг 18000, треба вже дивиться до щеплення так як при включенні першої трохи удар по коропкі,а підтягую щеплення підбуксовує, ліфан 2016 року приборка міханік.заводбській АКБ вже міняв в прошлому році
Добрий день! Підкажіть чи є хоч-якийсь сенс в чохлі на сидіння? Чим допомагає чи заважає? Якщо корисний то підкажіть, будь ласка, де можна замовити, або як правильно обрати розмір?
Добрий день. Це називається 3-D сітка. Сенс, звісно, є коли їдеш на дальні відстані, не так дупа болить, та добра вентиляція промежини. Але у холод не раджу ставити її на Ліфана, бо сильно задуває і неприємно....Замовляв через интернет, великий розмір(XXXL)
Розкажу порядку як я все роблю в мене сітіер 200 Спочатку катаюсь прогріваю добре мотоцикл зливаю мастило відкрутив ши пробку знизу збоку і заливну, далі знімаю сидіння,бак, знімаю карбюратор,повітряний фільтр,потім коли мотоцикл ще охолоджується я чищу повітряний фільтр і карбюратор розкручую повністю всі жиклери поодуваю компресором і мию бензином,тоді скручую все назад жиклер качества палива відкручую на два оберти від упору, фільтр мию фейрі, сушу, пропітую мастилом чи пропіткою, за цей час мотоцикл вже остив я регулюю клапана знаходжу мітку Т і регулюю впевнившись що є зазор і правильно виставлена мітка Т зазор 0.03 впуск 0.04 випуск щуп повинен проходити трішки туговато.Тоді можна сказати все, збираю все в зворотньому порядку закриваю кришку клапанів, ставлю карбюратор повітряний фільтр потім промиваю кранік і бак бензином якщо дуже багато іржі то промиваю лимонною кислотою і гарячою водою потім бензином.І тоді ставлю бак на місце,до речі якщо я заправляю мотоцикл дома тобто з каністри то перециджую бензин через чисту тряпку думаю знаєте чому.Якщо будуть питання щодо регулювання клапанів, чистки карбюратора на ліфан можете звернутись що знатиму те підскажу.0689654184
Можливо.Я виставляв 0.05 впуск то на мій слух він трохи постукував,я зменшив до 0.04 стало краще,тоді виставив 0.03 так щоб 0.04 туго проходив ну і стало краще.Це двигун цепковний привід, а якщо на штангах двигун, 150 кубів чи 200 сміло можна виставляти 0.03 впуск а випуск 0.04 0.05 . Там в самих штангах ще є маленький люфт і взагалі коли натиснути на коромисло з іншої сторони то зазор стає ще більший а коли двигун нагрівається то зазари збільшуються ще більше. Або просто я люблю коли двигун тихо працює, не цокотить і не постукують клапана.
@@ЕдуардДмитриєв Так то воно так все вірно каже що при нагріві зазори збільшуються.Але зі свого досвіду роботи мотористом багато років я бачив різні мотори і багато погорівших клапанів
@@klokovgarage1668 Мало катаете😄Как обкатка?? Подскажи,на днях тоже поршневую меняю. Поршень достаточно будет если его засунуть в кипяток перед установкой пальца??
@@Анасзашо Та холодно уже))) Обкатка нормально проходит уже 35 литров бенза сожгли. Если посадка пальца тугая может и не хватить горячей воды, тогда надо феном монтажным греть. Если посадка пальца не очень тугая можно и в кипяток его, а палец в морозилку.
