СПАСИБО,ЧТО ЧЕСТНО ВЫСКАЗАЛСЯ ЗА КИТАЙ.Я С 2008 ЕЗЖУ НА КИТАЕ.И С 2013 МОЁ МНЕНИЕ О ЧАЙНМОТО СИЛЬНО ИЗМЕНИЛОСЬ.В ЛУЧШУЮ СТОРОНУ.ОНИ МОЛОДЦЫ.ВО ВСЁМ.УВЕРЕННО ЗАВОЁВЫВАЮТ МИРОВОЙ МОТОРЫНОК.
На моём китайце за 4500 пробега развалилось всё , что можно и бак потёк , и шланги тормозные лопнули , колодки тормозные клинят намертво и проводка замкнула и внутренности поворотников в труху , подшипник заднего колеса развалился и карбюратор весь окислился ,купил новый . А вот двигатель работает , как часики хоть и шестерёнки не металлические что повергло меня в шок . Теперь к этому двигателю шаманю новую раму для езды по лесу . Поскольку для города нужен надёжный проверенный годами японский мотоцикл , который у меня тоже имеется и есть с чем сравнить . Пробег у японца 32000 1998 г.в . Покупая китайца нужно пристально обращать внимание на качество деталей , если надёжные можно брать . В противном случае деньги на ветер .
@@user-js7je7ly8l Regulmoto ZR250, за 7300км сдохла катушка зажигания, и пара поворотников, 2 штуки клаксонов. Проводка, конечно, херовая. Движок, и рама, и особенно подчеркну, колесные диски и ступицы - выше всяких похвал! Да, еще три спицы сдохли, но это я узнал не в дороге, а в гараже.) По факту - как повезет, заводской китай рулит, подвал дядюшки Ляо - нет.
@@novideoin Я до вас в Украину прошлого року в Чирнигивщину йиздив на китайськой 125-ци Минск Д4. Майже що колы не зиставив. Дорога телефон зибрала. Зароз його хтось впэр и знайшовся в Шостци. ))) Але з радистю зъизжу изнов! ))) Прошу вибачення за як в нас в Билоруси кажуть трасянку. )
@@mot.monster Трясянка - це типу суржик?) прикольно) зрозуиів абсолютно все написане) Чернігівщина не так далеко. Теж на мілкашках катав по 400-500 км.) ну те ще задоволення)
Здравствуйте, благодарю за обзор! Хотел бы услышать Ваше мнение о VOGE 300GY Rally 21 года, с инжектором, алюминиевой рамой. Стоит брать за 3300? Или не париться и брать на карбюраторе?
Спасибо за видео автору!!! Есть вопрос: в видео говорится о моторе 172fmm и его работе с карбюратором. У меня карбюратор в стоке MVR 28 (постоянного разряжения). Но абсолютно аналогичный синдром на низах слабоват (кажется что на холостых богатит смесь), средние обороты очень круто, выше 5-6 тыс не кручу, скисает. Так же интересует вопрос повышения долговечности. Что можно сделать с этим карбюратором? К маслу можно добавлять присадку типа ЕР?
Очень интересный топ. Сразу видно богатый опыт и аналитический подход. Ценнейшая информация для новичков. Именно поэтому интересует Ваше мнение по поводу Трофи и 6Б ибо остановился выбор именно на этих 2 мото: какой из них лучше для дальняков в 2-ём?
Для далняков вдвоем лучше зонгшен рекс 250 или Элькроссо 400. Понимаю, что дорого, но они комфорнее, качественнее и мощнее. Если же совсем туго с деньгой, тогда 6б. Он хоть и менее мощный, чем трэил, но надежнее и проходимее
Нет, не сталкивался. Я подожду годик, потом посмотрю. Как практика показывает-все китайские новинки очень сырые. А доводить до ума новый мот за свой счëт не горю желанием.
Выбираю между х-треилом и зонгом рх3. Меня рост 192, езда по городу, с женой, иногда езда по грунтовке, но не жесткое эндуро. Какой по вашему мнению мне больше подойдет?
Х-треил слабый для двоих. Уж лучше рассматривать элькроссо 400. Рх3 тоже не плохой мот как по мотору, так и по эргономике. Но с Вашим ростом нужно примеряться(мот полноразмерный, но низкий по седлу). Вдвоем удобно! Ездил с сыном(я 180см, под 100 кг в экипе, сын 181см 80 кг). Кстати, мой бывший зонг рх3 продается, так, к сведению.
На больщинстве моторов масло часто надо менять , насколько я знаю, вроде через 1200 км. или я ошибаюсь? в дальняках не очень классно бегать в поисках масла по городам, и замена его! Но подкупает вес мотов, и дешевизна!
Привет брат, спс за видео, Неподскажешь racer ranger rc 250-gy8a стоит покупать? В мысле того, есть ли за эту цену лучше мот, турэндуро хочу кататься по трассе и по лёгкому бездорожью или лесным тропинкам. И последний вопрос, если мот китайский грамотно обслуживать, можно ли ехать на нем на дальняк км 3к-4к, неубьется ли он после этого?
Бро, привет! Я моторынок РФ не особо знаю. По поводу моторов китайских- ходят долго, при должном уходе. Но двух клапанные моторы не любят продолжительной езды на высоких оборотах. Для дальняков лучше четырех клапанные
Спасибо за совет брат, это мот типа шинрея или ирбиса под гусь который. 177fmm мотор 4 тактный и 4 клапана с балансировочным валом говорят 26 л.с., ну в принципе норм получается
@@user-hv3lk8hh3p И последний вопрос, если обращусь к знащим людям для подбора, за 2к$ реально какой нибудь иностранный мот для путешествия на дальняк? Не обязательно с большой кубатороц, Мне 100 км крейсера хватит
@@user-yp4nj2hx7m я понятия не имею бро, какие у вас цены. В Украине в хорошем состоянии бу японца 250сс и выше, за 2к не купишь. И даже за 3к будут подуставшие
Езжу на стареньком Лифан LF200, в прошлом году захотелось в дальняк - подготовка заняла 1,5 месяца, а итогом было путешествие за 2000 км по Украине. Да, были поломки в дороге (подвеска слабая). Но ни о чём не жалею! Сейчас присматриваю мот повышенного объёма, выбор пока пал на Геон Грандтур 400 (мой рост 186см). За ролик благодарен, ещё рассмотрю варианты! )
@@user-hv3lk8hh3p я нашел, в РФ завозят их "люксовое" исполнение, Vogue или как-то так. Тур эндурик там 500 кубовый, Adventure. У Евгения Цапкова был видос про них.
@@user-wz3jj1ny8k ну у меня Baltmotors 250 эндуро 21лошадка, уже 25 тыщ суровой эксплуатации. Именно хард. Постоянно прыжки в карьерах, лютое бездорожье, 3 аварии.. И моту хоть бы что, менял только пластик и уже четвертый руль😁. Ну разве что как тур эндуро он не очень подходит, сидение твёрдое и узкое. Я как то поехал на 800 км в одну сторону, и моя задница взмолилась. А так вообще мот очень крепкий, и низа хорошие и верха, очень рекомендую..
Характеристики те же, что и у кови эфсиэс 250. Моторы могут впихнуть 172фмм с балансвалом, либо 174й, на базе 172, но 6ти ступка и водянка. На 300ке 1мотор 174. Такой же, как на геон гнс 300
Ну, в принципе ничего особо нового не увидел, зато понял что двигаюсь в правильном направлении) Долго думал между Лифаном и Х-трейлом 250, но последний все-таки больше нравится из-за более мягкой подвески. Я вообще не очень часто езжу по говнам, но дороги у нас местами хуже горных троп) Вот и пал выбор на паркетник.
Хороший топ с уклоном именно в эндуро. Если рассматривать именно тур то все сильно изменится. Там важнее ветро защита , удобства и общий комфорт. Так же не затронута тема освещения, управления обслуживания и тд. У меня KPT,минусы- отсутствие ветрозащиты （даже с доп стеклом）обдувает со всех сторон но больше всего в голову （глаза, подбородок）, хреновый ближний свет （допы прям маст хэф）, малый обьем масла 1,2л （nfb2 учитывая качество и множество потделок масла то лучше не реже 1000 менять）, не самый приятный звук выхлопа （хотя на определеных оборотах ничего так）,приборка в солнечный день почти не читается, мало эфективный задний тормоз （к переднему притензий нет）. Плюсы- управление как у велосипеда （ну правда очень прост и легок）, малый шум и вибрации （если стоиш рядом с фурой или бусом иногда ловиш себя на мысли а работает ли двигатель）, водяное охлаждение （движок особо не греется и не пытается тебя приготовить）, вилка достаточно мягкая （не плохо глатает ямки рельсы и тд, не выбивает руль из рук）да и к задней по большому счету тоже нет притензий. В целом комфорт на 4- если бы не ветро защита то 4+ вот как то так
@@user-hv3lk8hh3p просто на 6с мотор стоит 172fmm реальная 250ка на 20 лошадей ,а в кови 17.5или18 лошадей или за Счёт 6й передачи разница не заметная ???а какой мягче на мелких неровностей?мне нужен для остатков дорог!что посоветуете?
Ааа, я не понял о каком кови речь. Если об эфсиэс, то с 6с он едет примерно одинаково по трассе, но на грунтах эфсиэс стабильеее. 6с больше подходит для езды вдвоем.
У знакомого Кови . Пробег ерундовый , задний аморт. вытек , приборка умерла , и сам он на вид на очень. Ощущение китайщины в плохом смысле . Лифан топ.
Геон и Шинерей- это один завод, но разные комплектации. (Грандтур 400, твинкам 250, х-роуд 250-всë шинерей). Про качество-от одной мамы, но от разных пап. Почти все китаймото в одной ценевой политике- очень схожи по качеству. Что-то лучше, что-то хуже. И от партии к партии могут не только улучшаться, но и ухудшаться. Поэтому, что внешне больше нравится, что более удобно-то и покупаем.
Наверное не проходят гос.проверку по безопасности узлов. Может и хорошо. Я б в Украине тож запретил половину ассортимента Китай-хлама. На 2м месяце експлуатации проводка огнём пошла. Жесть и не редкостная.
@@sergiy8521dispeaceable если честно у нас рынок на 70 процентов забит туфтой одноразовой и лифаны есть простые самые бюджетные а вот хороших почему-то к нам не привозят( ((
здравствуйте берите рейсер рейнджер 250 от 2015года на водянке. 4клапонов 28л/С.цена примерно900000-1000000 .мотор 177фмм-нск300. размер колёс 17-21.мото хорошие ,у нас есть
Хороший обзор до третьего места, дальше идёт реклама мотов, которые по многим характеристикам уступают предыдущим, но почему то попадают на первые места.
1.Спасибо ! 2.Никогда и ничего не рекламирую. 3. Я тоже так думал, пока не покатался на лосе 300 и не купил кови эфсиэс. Это самые универсальные мотоциклы из недорогих особей. Можно было геон грантур 400 на первое место поставить, но он по цене самый дорогой (3200), сложнее рулится, чем лось и не особо то надежный. Как-то так.
Маючи за плечима 12500км пробігу на Вайпер VXR 250 він же Шинерай 6в, скажу наступне. Максимальні одноденні вилазки, які вдавалося здійснити - це 250км. Втома після таких покатух шалена. Слабенький двигун, що постійно працює на підвищених обертах породжує неприємні вібрації, а прямоточна випускна система багато шуму. Я так, як і Сергій (автор відео) намагаюся їздити не по шосе, а гравійками і грунтівками. В цьому році планував пересісти на більше кубатурний мотоцикл, щоби можна було їздити на більші дистанції. Але щось мені підказує, що пора зовсім покинути це хоббі. По-перше це зовсім не дешево, по-друге зміни клімату принесли в наш регіон дощову холодну погоду літом і холодні сирі ночі, по-третє даються взнаки вікові та набуті захворювання. А китайські мотоцикли, то так само як китайський шуруповерт чи ноутбук. Він їде. Усе інше питання престижу. П.С. Сергію, професіоналізм твій росте від відео до відео. Приємно дивитися! Дякую за затрачений час і ресурси!
@@user-hv3lk8hh3p вроде как пообещали влезть в 3к. За 3500 не возьму, да и думаю многие откажутся от идеи инжектора тогда. Там вроде ещё маятник алюминиевый обещают
Там много чего обещают. Абс, например, там не нужен, тем более если он не отключаемый. Инжектор неизвестно какой. Если делфи мт05 или бош, то норм. Сухой вес 139кг, а на китайском офф сайте 139кг указана снаряженная масса. Бак там же указан 11л. Колеса 19/17. С целом, прикольный дырчик, но много непонятного пакашта.
@@user-hv3lk8hh3p в любом случае очень приличный мот вышел, сейчас Honda проанансировала малокубатурную Африку, так по фото у них Лосик получился ))) я когда его в живую увидел, прозрел, большой полноценный мот.
Спасибо, очень хорошо и подробно. Я летом смотрел Kovi FCS 250, но у него место пассажира чисто номинальное + очень неудобные подножки. К сожалению у Loncin 250/300 та же беда - сиденье ближе в эндуровскому типу, и даже 150-200км в день на нем для пассажира будет мягко говоря неудобно. Вроде как на 2021 готовят новую версию 300-ки, но там уже будет цена сильно выше. У меня с ростом 184 и женой ростом 183 остается только вариант посмотреть RX3 и Loncin Voge 300DS, но тот тоже говорят маленький. Если и RX3 не подойдет, то придется либо дальше кататься на Боксере или собирать деньги на VOGE 500DS )))
Да, грандтур 400, эфсиэс, лоси 250/300- это моты для одного+ багаж. Рекс с 184 ростом может быть маловать, но примериться таки стоит. Или элькроссо 400- тоже норм вариант для двоих
@@user-hv3lk8hh3p очень нравится эндуро тема,город стал не интересным,в ценовой категории до 2тис ye. Очень нравится viper vxr 250 боюсь до земли не достану.
не стоит крутить карбюратор для того чтоб увеличить скорость на 172 моторе , достаточно подобрать подходящию заднию звезду , т.к. особая мощь мотора на асфальте не требуется!
Приветствую ;) Мой вес 105кг + багаж 10-15кг. Рост 190см. Планирую ездить грунтовки/горд (40/50%), говна месить не планирую. Ездить буду сам. В личном пользовании мотоциклов больше 150 кубиков не имел. Что можете посоветовать?
Ну с кругосветной тоже не все однозначно самые любимые круглсветчиками suzuki dr-z400 и Африка твин, КТМ Adventure, Гусь, Мультистрада сильно разные мотоциклы. Для разных кругосветок.
У меня шенерей 250 xtrei за 1000км поменял 5 направляющих роликов. Цепь пилит резинку ролика. Не знаю как победить эту болезнь. Может поттенуть амортизатор. Или вообще поставить помощнее
А что значит пилит ролик? У меня две борозды на ролике по 3мм и пробег 4250, езда в основном вдвоём ,общий вес(175кг) ролик родной, хотя в запасе ещё один лежит(наслышан был и прикупил). Так что значит пилит, может я не вкурсе чего и тоже пора менять. Одна проблема что мне не нравится запуск на холодную.
Спасибо за обзор!! Что касается Lifan KPT, он должен быть на первом месте, но не в этом топе. Как по мне, это лучший китайский, ДОСТУПНЫЙ, дорожный турист!!! Многие скажут что есть Voge, Benelli и.т.д но я говорю о доступных. В нём есть всё что нужно для дальняков и мото-туризма. Цена, экономичность расхода топлива и запчастей, надёжность, посадка райдер, багажная система и уже много десятков тысяч пройденных многими наездниками, километров позади. ИМХО
+ все таки он не турендуро, очень тяжёлый, и дубовый, но по трасе то что нужно, до 700 км думал что ошыбся, но поменял звезду, и на след день в мини дальняк, просто топчик, если по карпатах, то ехал на 5 передаче так как поток медленнее
что-то я сомневаюсь, что nibbi PWK32 это карб постоянного разрежения, мне казалось это обычный плоскодроссельный карб, копия кейхена для 2т моторов с заглушенным мощностным жилёром, поправьте если ошибаюсь а еще, 32 диффузор на 400ке это полная дичь, ясное дело чтона верхах ему не вдохнуть, на мою 250ку 34й шел такой карб. А там 40 нужно минимум
Хороший обзор,жаль китайцы не "сплагиатили" (только бы точь в точь)XTZ250Tenere-я б сразу взял не взирая на отзывы! И в этом хит параде он бы был для меня-1.)))))
