лифт буханки под 33 колёса, мост - рессора, на передней оси дополнительные пружины. Машину вывешивал по диагонали, не цепляет. Видео здесь • Шины Maxxis M8080 Mudz...
На этот диаметр колес можно поставить самоблоки в мосты, тогда поедешь по грязи. На больший диаметр уже будут проблемки. Проходили это. Поставил ф бел 160м, порвал к хуям всё! Сейчас низкого давления поставил и забыл про лопату.
У меня тоже буханка, я сделал лифт 5 см под рессоры, и 5 между рамой и салоном, обрезал салон около 15 см. и сейчас думаю переварить крепление для аммортизатора, оно приварено в низ моста, если переварить наверх чулков? Как думаете? Я считаю что это решит 2 проблемы, 1 не нужно удлинять, 2 это защита самих амортизаторов. Я езжу по рекам и большим камням, аммортизаторам приходит конец из из-за ударов камней по ним. Подскажите правильно ли я мыслю, спасибо
Теоретически всё верно, единственное меняется угол наклона амортизатора, но думаю это сильно не повлияет на его работу. Возьму Ваше решение на заметку, сейчас делаю другую "буханку" для бездорожья.
35е ни когда не ставил. Был старый кузов 3309, ради эксперимента ставил 33 колёса, без лифта. Пришлось резать даже передние двери и арки на которых номер кузова. По другому без лифта не влазили.
Машина используется очень редко, пробег в среднем 1 тыс.км. за год. Поэтому карданы стандарт и пока в норме. Ход подвески ограничен амортизаторами. Вот амортизатор срывало с кронштейна, надо удлинять или менять. По правилам надо ставить проставки между карданом и фланце 1,5-2 см.
Юрий Штиль если Вы кузов не лифтовали, то впринципе можно лифтануть кузов и на эту величину уменишить проставкимв под рессорами. А по поводу пружин решение отличное, пропадает надобность сильно резать арки. Ваше решение мне больше всех кажется идеальным. Буду идти Вашими путями))
Если лифтануть кузов и поставить пружины арки резать не придётся. При лифте кузова можно поставить более длинные пружины, будет мягче ход. У меня пружины короткие, жестковато.
