Сегодня 21.10.2022 на рынке купил точно такой лобзик1998года НОВЫЙ абсолютно !! за 6 тыс руб. Хотя у меня есть лобзики но взяв эту штучку просто в руку, понял надо срочно брать. Усшышав цену был удивлен, мне даже чемодан с доками новый нашли (искали долго) ))). Пришел домой протер, рассмотрел, протестил. Решил погуглить и нашел это видео спасибо за обзор. Понял что мне крупно повезло.
Добрый день! По вопросу смазки механизма лобзика использую оригинальную Bosch артикул 3 605 430 004, стоимость 225 мл - 2100 руб, хватает на очень много раз использования, это именно рекомендованная Bosch для редукторов лобзиков, электро пил. Если вы в Москве, купить не проблема, только дорогая. Производит ее Elkalub, немецкий производитель смазочных материалов. Как вариант, ВСМПО авто, для редукторов, такая темно- зелёная, NLGI0, но ее не юзал. Все то, что у вас в видео, я бы не рекомендовал, это в основном смазки с дисульфидом молибдена, поэтому и цвет такой серый, хотя если вариантов других нет, то используйте. Есть видосы, где редуктор ушм солидолом кормят, вот это трэш🙉🙉
В редуктор лобзика, дрели можно закладывать пластичную смазку консистенции NLGI 2 с кинематической вязкостью масла основы 50-100 cSt (мм2/c) с противозадирными и противоизносными добавками. Из самых доступных, в крайнем случае, под эти требования подходит литол с добавками типа МС1000: NLGI 2 60-75 cSt ,а добавки дисульфид молибдена и цинк обладают противоизносными и противозадирными свойствами, особенно учитывая что лобзик не новый металолоплакирующие добавки должны сыграть свою роль . Импортные. И варианты от Huskey: Coolube, и покруче LVI50, HTS-2. В скоростные подшипники якоря мотора только Coolube65 с вязкостью масла основы 21 cSt. Вообще в интернете много тем насчёт смазки редуктора электроинструмента, в автомагазинах нет такой смазки.
В своем "135 CE" я менял смазку на №158, так называемую "синюю смазку", лобзик эксплуатировался в производстве и установке кухонных гарнитуров очень интенсивно и при больших нагрузках в течении пятилетки. До сих пор все работает как часы. :-)
классный лобзик! да раньше качество повыше было! 1. ролик направляющий находится ниже, что естественно лучше для контроля пилки! 2. константная электроника!!! 3. залитые обмотки и электроника. ps жаль сейчас маркетологи побеждают инженеров
датчик около крыльчатки и поясок на ней это система поддержки оборотов под нагрузкой, в пинцыпи очень полезная штука и довольно легко реализуемая в коллекторных двигателях с регулировкой оборотов
Любимая рубрика! Касательно смазки. Никаких ЛИТОЛов и ЦИАТИМов. Во дворе 21 век. Для лобзика подойдет современная импортная смазка по классу NLGI 2. По сравнению с устаревшими, современные смазки обладают очень хорошей липучестью. Лишнюю смазку так или иначе раскидает. Смазываться будет оставшейся пленкой на поверхностях деталей. Так что, много не "пихать")
В своем лобзике Elmos поменял смазку на МС 1000, работает нормально, не греется. Специально не выбирал, набивал то что есть) В редуктор маленькой 125мм болгарки makita забил масло для смазки редуктора триммера huskvarna - работает нормально. Смазку менял пару месяцев назад, поработаю еще немного и вскрою посмотрю, интересно что там)
кстати лобзик греется по одной причине - константная электроника, чем увереннее крутит-пилит, тем больше давим, чем больше давим, тем выше токи чтобы поддержать обороты
Про смазку лучше обыкновенный литол 24 разбавленый трасмиссионкой и перемешанный до нужной консистенции. А если противозадирное что то надо, так лучшая добавка это молибден, дабовляешь шрусовой смазки чуть чуть на литиевой основе. Если липучая нужна, то берешь вместо литола ШРБ и + трансмиссионка, но шрус уже нельзя добавлять.
Датчик и поясок на крыльчатке- скорее всего часть системы поддержания оборотов под нагрузкой. Сейчас, правда это несколько иначе исполняется. Динозавросистема :)
Жалко, мне очень нравится как вы подаете информацию. думаю людям было бы интересно узнать о вашем громадном опыте. Меня вот интересует смазка для бытового электро инструмента. Что то универсальное что можно приобрести и использовать долгое время.
Предположу что датчик похож на защиту от перегрева, либо на считыватель оборотов. Если кольцо на крыльчатке магнитное, то в инструменте есть константная электроника, поддерживающая обороты лобзика под нагрузкой.
Здравствуйте, Спасибо за видео.) Есть лобзик Bosch GST 75 BE, смазываю mobil grease xhp 222. Смазка неплохая. Если будет интерес прикупить , попробуйте, Применяю почти везде её даже вентиляторы в компьютере пересмазывал все... Есть у неё одно но. когда изнашивается то становится не вязкая а текучая...
Та что в тюбике как зубная паста, лучше всех подходит для этих инструментов, принцип выбора смазки до сих пор в не зависимости от химического состава остаётся один, чем выше скорость тем жижи смака, лучшей химический состав даёт ей дольше продержаться на поверхности, по этому та смазка для пневматики не особо подходит для профиля.
Точно такая у меня была модель 100тая, оставил впечатления негативные, брал для монтажа моек и плит пилки гнёт греется до 85 грд, по оси пилка стояла криво, после 3 лет сломалась электроника замена вместе с дижком 120$. Сдал в ломбард, окозался приемщик не опытный
Скажи, добрый человек, какой инструмент на сегодняшний день, хотя бы примерно равен по тех.характеристикам и качеству сборки Бошу 98 года? или такого нет?..
есть смазки на(не помню на какой основе )(видел ролик разборка,смазка фиолента )-контачит со сплавом алюминия вот её опасно применять!я обычно лобзики смазываю - накладывая в пустоты вверху редуктора, оно потихоньку при вибрации спускается вниз а поработав стараюсь вложить лобз так чтоб разогретая смазка стекала обратно, может пробочка в редукторе для добавки смазки?И самое главное в роликах про обслуживание лобза не показываете и не говорите - надо смазывать ось толкающего ролика !
Мы вновь возвращаясь к смазке бегаем с бубнами. Может подойдем к задаче с учебником и разрешим навсегда все противоречия и субъективные оценки:-хорошо/плохо, пахнет/воняет, скльзючая/липучая? У нас уде есть спецы, предлагаю обратиться к ним за помощью. И в лес всех заявляющих: -"а пацаны дали солидол, 10 лет каждый день нещщадно ниразу не сломалась."
Здравствуйте, а как снимали вторую половину картера с КПП? Рычаг быстрого отсоединения держателя пильного полотна мешает. Как его разобрать? Большое спасибо за твой ответ.
Раскажите пожалуйста в чем была проблема с разборкой лобзика, вы сказали что сломался кусок пластика. Я верхнюю крышку открутил, но что-то держит нижнюю не могу понять что, буду очень благодарен за подсказку
Нет в лобзике ни температуры ни нагрузки. Салидол ему на здоровье за глаза хватит. Ну и любое другое они так же по бортам раскидает и будет гордым и сухим.Белую и тюбика попробуйте, она пожиже. Будет тест, через год посмотреть где она находится.
научитесь "снимать" подшипники ,подымать крышки в них и добавлять туда смазку , это намного полезнее того что вы делаете в принципе)........видели в маfеле смазку,вот примерно такая должна быть......причём не стекать и не комковаться ....но всё это хрень если подшипники того))))
