Лодка ПВХАзимут Атлас 365 Обзор после двух сезонов интенсивной эксплуатации 2020 

Спасибо за отзыв!

Спасибо за отзыв! Наши мысли совпадают практически на 100%, дорогой форумчанин))) Единственное что основную лодку я взял как внедорожник с возможностью лазить там где волки срать боятся ))) Тоже хочу лёгкую компактную лодочку в дополнение к основной чтоб всегда в багажнике лежала и можно было в любой момент выйти на воду и можно было взять в отпуск с собой например не заняв весь багажник одной только лодкой...

Здравствуйте, смотрел ваше видео про лодки, а по вашим ощущениям вектор и классик по ширине сильно отличаются или не особо. Камера всё таки не передаёт реальности,

Здравствуйте. К сожалению у меня не было возможности сравнить две эти модели в живую, только сухие цифры с сайта производителя. Судя по этим цифрам и видео с Вектором в интернете, думаю отличие значительное

Спасибо за ответ, я наверное не вам задал вопрос.

@@rybalka_na_5 внедорожник? 🤣 Вы же уже поняли... Не важно 1000ое или 850ое разницы нет. От малейшего прикосновения прокалываются одинаково). Только 850 чууууточку но легче. Ну и как говорят эластичный и проще собирается.

Спасибо за отзыв! Хорошая подготовка к съемкам сделала своё дело)

Пишите в комментариях что ещё рассказать про лодку? На какие моменты стоит обратить внимание, рассказать подробнее, какие тесты провести... И я обязательно сниму новые ролики, расскажу обо всём что интересно моим подписчикам!

@@rybalka_na_5 Приветствую! еще планируете выпускать ролики про эту лодку? У вас очень неплохо получается! И маленький вопрос - обязательно ли устанавливать транцевые колеса на эту лодку . Заказал Атлас в этом же размере, облегченную. Просто на старой лодке сам слипуюсь прямо у уреза воды и необходимости вроде в колесах не было.

@@user-ee6nh6hh2e да, планирую ещё снимать, как раз по аксессуарам хочу снять видео. Топ-5 аксессуаров для лодки ПВХ и транцевые колёса определённо входят в этот ТОП. Не знаю как бы я справлялся со своей лодкой в одиночку без колёс. Определённо необходимый аксессуар. Конечно можно выйти на воду и без них но это неудобно и в любом случае придется немного тащить волоком по земле. Ладно у меня дно с бронёй, а в Вашем облегчённом случае для здоровья и хорошего самочувствия лодки колёса нужны

@@rybalka_na_5 Здравствуйте, вы не знаете в чём отличие лодок "стандарт" и "облегчённая"? Замучился с выбором лодки, но склоняюсь больше к "classic", менее килевая.

Спасибо!

@@rybalka_na_5 у меня Тайфун 365

Я когда свою лодку заказывал серии Тайфун ещё не было, но думаю, Тайфун лучше Атласа, раз серия появилась позже, в ней учтён весь предыдущий опыт изготовления лодок

@@rybalka_na_5 тоже так думаю

Добрый день! Все комментарии читаю. Если правильно помню, индекс "К" у Флинка обозначает киль. В этом и дело. У меня лодка была плоскодонная - её мотору значительно легче толкать, но при этом курсовая устойчивость никакая и волны проходить сложнее. Для вашего комплекта скорость в штиль должна быть в районе 26-28 км/ч в одного. Основное влияние оказывает развесовка внутри лодки (попробуйте пересесть ближе к носу, или положите в нос тяжелый рыбацкий шмурдяк например) если не поможет, то надо поиграться с установкой мотора по наклону, попробуйте все варианты дырок. Ну и очень важно киль накачивать до рабочего давления и даже чуть больше с учетом падения давления в холодной воде - это тоже крайне важный фактор который влияет на скорость

@@rybalka_na_5 Благодарю. Конечно пробовал все кроме как играть высотой мотора на транце. попробую в этом сезоне выставить мотор по фуншую на транце - вдруг будет толк. Спасибо.

Приветствую! 🤝 1) Не жалею ни сколько. Наоборот радуюсь каждый раз когда накачиваю или спускаю лодку. По моему клапана снаружи гораздо удобнее и такое расположение не имеет недостатков. 2) Конечно лучше ручку шкипера приклеить самому по месту где именно вам будет удобно. У меня вообще иногда возникает желание приклеить вторую ручку, т.к. при разной загрузке лодки для оптимальной развесовки садишься по разному, но пока держусь чтоб не нагромождать конструкцию))) По леерам рекомендую не торопиться, заказать стандартное исполнение, получить лодку, попробовать покататься, наметить все возможные изменения, ещё раз прокатиться и только после этого в полной уверенности приступать к тюнингу. Я примерно так поступал с каждым элементом и всё равно в нескольких случаях после уже окончательного приклеивания находил недостатки или какие-либо неудобства в практическом применении. Так что здесь поговорка "7 раз отмерь..." как нельзя кстати)) Наверняка в вашем городе есть надёжная компания которая занимается изделиями из ПВХ, они смогут без следов переклеить пятаки на новое место. Единственное что для удлинения леера вам понадобится точно такая же верёвка, которую скорее всего сложно будет найти, при заказе можно предусмотреть этот момент и заказать дополнительно кусок леера

@@rybalka_na_5 Спасибо большое за совет.

🤝 удачной покупки!)

Добрый вечер! По размеру, думаю, когда сомневаешься, всегда лучше отдать предпочтение большему из рассматриваемых. По колесам когда я свою покупал был только один размер 260 судя по всему. Но в некоторых случаях я бы хотел чтобы колеса у меня были побольше. Там где зыбкий грунт, мягкий ил или песок проваливаются, не едут. Если в таких условиях лодку использовать не предполагается то без разницы какие

@@rybalka_na_5 Спасибо!

Отлично! 👍 Поздравляю с обновкой 🤝 Я монтирую в Davinci Resolve

@@rybalka_na_5 спасибо)

Здравствуйте! Спасибо за отзыв! Гоняю под мотором Nissan Marin 9.8 (тот же Tohatsu 9.8), пробовал также под Gladiator 9.9(15). Длина ноги короткая - S. Для этой лодки только короткая нога подойдёт.

Спасибо, заказал тайфун, пока изготавливают, затем будем мотор выбирать

Хорошая лодка! 👍

@@rybalka_na_5 длина ноги S это не значит что она у всех моторов одинакова. У Ямахи 9.9/15 и аналогов Китайских самая длинная нога, у Сузуки самая короткая.

Если бы сейчас покупал лодку, тоже взял бы себе коврик ЭВА. Не пробовал, но думаю, он будет практичнее чем тот что у меня

Зачем громче заявлять? Там и так забито на несколько месяцев вперёд, разбирают как горячие пирожки. Я свой Azimut Classic series 365 (Red Fox) заказывал в ноябре 2017, получил в конце января 2018 . Три сезона позади, сейчас четвёртый начнём, сказать что доволен- ничего не сказать она охренительная, За 8 лет- четвёртая лодка ПВХ, Просто нет в ней ошибок, просчётов и рукожопства. Спасибо Денису и команде.

@@Ligerchip да у них всё в порядке с заказами. И это хорошо) Совсем недавно разговаривал с Денисом, он говорил что не планирует больше расширять производство чтобы сохранить качество продукции и не стать ширпотребом. Громче заявлять это значит тратиться на рекламу, увеличится число заказов и неизбежно придется расширятся и пускать продукцию на поток

Здравствуйте! Синий цвет норм! Не пожалел что взял именно такой. Особо не греется. Глаза не устают, не замечал. Для датчика изготовил специальную пластину из алюминия несколько длиннее самого датчика, спереди для крепления приклеил карман из ПВХ ткани, а сзади что-то типа зажима сделал на выступающую часть днища. Держится нормально. Долго возился с горизонтальностью установки, в итоге всё равно немного под углом стоит, надо бы чуток подравнять.... Да, датчик установлен стационарно, сворачиваю вместе с ним. Для провода сделал специальные крепления вдоль баллона и закрепил на кабельные стяжки, а излишки провода убираю в специальную сумочку - на многих видео её видно

@@rybalka_na_5 спасибо за подробные разъяснения!

Всегда пожалуйста! Обращайтесь, с удовольствием отвечу

@@rybalka_na_5 подскажите, пожалуйста, еще момент - вы пластину интерцептора получается просверлили и закрепили пластину болтами? Идея у вас интересная! Я в этот год приобрел гармин 9 SV и друг сразу сказал не надо струбцину - вклей карман на дно лодки, чтобы он был плотно по датчику и все. В итоге так и сделал - датчик просто туда вставляю, он заходит плотно и всю рыбалку там находится. А теперь сам этот товарищ обратно переходит на струбцину, говорит, что все же карман несколько затемняет картинку, делает ее менее контрастной. Хотя сам недоволен струбциной - он вибрирует и дает помехи. В общем не может пока найти идеальный вариант. А я пытаюсь продумать вашу идею, чтобы датчик крепился без струбцины на дно лодки, но был наоборот съемным. У меня колес нет - не хочу их ставить, и датчик об дно я так убью быстро. Вот в голове пока мысль с напечатанной пластиной на 3Д принтере, спереди также карман для носа пластины, как у вас, а сзади, на интерцепторе сделать некий буртик, чтобы пластина как бы защелкивалась. В общем думаю!)

Нет, я интерцептор не сверлил. На верхней полке интерцептора я приклеил полоску из ПВХ и зацепил за нее конструкцию из той же пластины алюминиевой на которой держится датчик. Очень сложно всю конструкцию объяснить на пальцах. На следующей рыбалке попробую подробно снять как там и что сделано и выложу видео. Вариант с карманом я рассматривал самым первым и даже вместе с лодкой заказывал у Азимутовцев изготовление этого кармана по моим чертежам. Они всё сделали, но я в итоге отказался от этой идеи, т.к. насколько плотно не вставь датчик в этот карман туда в любом случае попадёт вода и воздушные пузыри что в итоге сильно портит картинку. Этого можно избежать если приклеить плотно ткань ПВХ к датчику, но на такой вариант я так и не решился т.к. встал вопрос а что делать когда износится этот слой ПВХ? Как его отбирать без следов? И когда появятся царапины на ткани они неизбежно будут ловить пузырьки воздуха на ходу что будет давать очень сильные помехи. В общем решил лучше рискнуть датчиком и оставить его "голым". Вот только зря я поленился и не сделал перед датчиком защитные выступающие пластины. На исходе 3его сезона датчик довольно сильно потёртый но работает нормально без сбоев. Дно не теряет даже на максимальной скорости

Спасибо за отзыв! Приятно что мои видео кому-то оказались интересны и полезны! В феврале 2018 года, на момент заказа моего Атласа серия Тайфун была ещё в разработке. На тот момент у меня был выбор между Классикой, Атласом и Серией Т. Серия Т мне никак не подходила, просто нет таких больших водоёмов поблизости, так что выбор сужался до Классики и новой на тот момент серии Атлас. Посоветовался с Денисом Илеткиным по телефону и решил брать Атлас

@@rybalka_na_5 Я просто сам нахожусь в выборе моделей между Атлас и Тайфун в размере 3,65. Правда двигатель у меня маломощный - 9,8. Как Атлас проходит волну?

@@user-ee6nh6hh2e про Тайфун ничего не могу сказать, не имею опыта использования. На Атласе если один в пустой лодке, то на волне прыгает ощутимо. Как и любая НДНДшка. На гружёной лодке или когда вдвоём значительно мягче идёт

@@user-ee6nh6hh2e у меня тоже движок 9.8 л.с. В большинстве случаев мне лично достаточно. На глисс выходит при любой загрузке. Максимально грузил 4 взрослых + 1 ребёнок, но в таком варианте на волне против ветра периодически сваливался в переходный режим, по ветру и в штиль устойчиво идёт на глиссе около 22 км/ч

@@rybalka_na_5 серия Т это и есть Тайфун😉🤦

Спасибо за отзыв! Очень приятно) Всё же отличия будут значительные между Атласом 365 в стандартном исполнении и Вектором в облегчённом. (Извиняюсь, что не упомянул в видео что хотелось бы иметь второй лодкой облегченный Вектор.) В основном конечно по весу, но и по размеру свёртка и самое главное по скорости и лёгкости сворачивания/разворачивания что очень важно для быстрых вечерних вылазках. Посудите сами. У Вектора кокпит уже на 12 см., диаметр баллонов меньше но 40 мм., банки тоньше на 3 мм и на 12 см короче. Вес шкуры вектора всего лишь 31 кг., а отсутствие привального бруса, меньшая килеватость и если не делать доп защиту днища то, думаю сворачивать её можно будет легче лёгкого. Вживую, признаюсь, Вектор не видел, но, думаю, всё же свёрток должен быть значительно меньше. Да, можно и 320й размер рассматривать, он ещё меньше будет и по свертку и по весу, но всё же ходовые качества у 340 будут значительно лучше чем 320

@@rybalka_na_5 тогда да, по Векторам так) Сам их вживую не видел. Честно: сам я спутал Атлас с Вектором, и учел только длину!

@@rybalka_na_5 а если просто атлас максимально облегчить? Он ведь тоже гораздо легче сворачиваться будет и по объему свёрток станет меньше.

Да вообще всё это лишнее. Только лодка, удочка, река - необходимые вещи

320-350 будет оптимальным вариантом. Только выбирайте облегчённую версию с плоским дном. С килем лодка под таким мотором на глиссирование будет очень тяжело выходить, а плоскодонку в размере 330, например, двоих может вытащить на глисс и пойдёт со скоростью 22-27 км/ч. В одного можно рассчитывать на уверенный глисс и скорость около 30 км/ч. Меньше 320 размер брать не имеет смысла, - будет очень тесно вдвоём. 350 лайт это максимальный размер который может потащить мотор 6 л/с., но тут уже есть риск что глиссирование будет только в одного, за то посвободнее, комфортнее в лодке будет вдвоём

@@rybalka_na_5 очень благодарен за ответ, вы извините за детские вопросы, я начинающий, и ещё плоскодонка с надувными дном, так!?

У всех у нас по началу были такие вопросы, не за что тут извиняться. Можно надувное дно, можно с пайолами, тут дело вкуса. Главное чтобы не было киля.

Современные надувные лодки бывают трёх типов: 1. С жёстким дном - пайолами либо из специальной морской фанеры, либо алюминиевые. Хороший вариант, но есть большой минус - очень сложно собирать/разбирать; 2. С надувным дном высокого давления - airdeck. Сборка легче чем пайолы, значительно меньше вес, из минусов - легко проколоть даже если неудачно бросить судака и необходим специальный насос высокого давления; 3. С надувным дном низкого давления - НДНД. Дно сразу вклеено в лодку, ничего собирать не надо, только накачать и готово. Из минусов съедает место в лодке. В маленьких лодках особенно критично. Наличие киля не зависит от типа дна.

@@rybalka_na_5 Спасибо, все дохотчево объяснили, мой вариант это НДНД.

Спасибо! Когда выбирал себе лодку смотрел также Компас, Hydra, Solar - вполне достойные производители качеству которых можно доверять. Есть ещё китайский производитель Gladiator по качеству значительно хуже вышеобозначенных, но по соотношению цена-качество-комплектация ему равных нет.

@@rybalka_na_5 был у меня hdx, говорят тоже самое, что и гладиатор, а крой лодки с ниссанмарин. Сейчас смотрю в сторону мастер лодок, со сварными швами, есть 400 за 41 тыс., А допы самому навешать.

HDX тоже достойный производитель, просто у них лодки дороже гладиатора и акцент цена-качество-комплектация смещается в сторону цены поэтому не упомянул их. В остальном кроме цены качество и богатство комплектации, думаю, плюс-минус одинаковые. Мастер лодок нормальная компания, хорошие лодки делает с виду, но по отзывам знакомых (сам не ходил на них не проверял) ходовые качества у них не очень. В любом случае выбор за Вами. А почему HDX решили менять? И почему больше не рассматриваете к покупке его же?

Здравствуйте! С вашим мотором и загрузкой которую вы описали за глисс можно не переживать. В любом случае и Азимут и Тайфун выйдет на глисс и пойдет 30 км/ч в любых условиях (ну кроме конкретного башкирского шторма))) Я бы посоветовал вам взять всё же Атлас как раз из-за меньшей килеватости. Жёсткости дна у Атласа вполне достаточно, мотору легче будет толкать лодку с меньшей килеватостью, устойчивость при маленькой загрузке будет лучше без киля, а т.к. в серьезные экспедиции в моря и океаны не собираетесь, то мое резюме - берите Атлас. Но всё же рекомендую связаться с Азимутом, желательно с Денисом Илеткиным напрямую и посоветоваться. Всё же как ни крути я водомотоник-любитель, а они профессионалы своего дела

Спасибо

🤝 пожалуйста! Обращайтесь, всегда рад помочь! Просьба, если не затруднит, отпишитесь что в итоге выбрали. И если будете советоваться с Денисом, мне бы очень хотелось узнать поддерживает он мои суждения или есть всё же моменты которые я не учёл? Спасибо и удачной покупки!)

@@rybalka_na_5 я общался с Денисом и задавал вопрос этот по почте (не знаю кто давал ответ),но Денис ответил что все будет на ура с Тайфуном,а по почте ответили в поддержку модели Атлас. Вот и ищу теперь поддержку среди пользователей толковых на мой взгляд.Я пробовал этот мотор один раз на Солар нднд 380..Общая загрузка с двумя пассажирами 170 кг.Так эта лодка на глиссер еле вышла в таком снаряжении с четырехтактной десяткой и то по течению..Думаю Солар схож по килеватости с Тайфуном ,вот и сомнения ....Хотя хочется больше Тайфун чем Атлас,т.к на наших реках и водохранилищах бывает очень не хилая волна,в которую я своей трёхметровой пайолке с надувным килем даже не выхожу.А мотор этот кстати несет ее над водой если штиль или небольшое волнение на воде..,думаю потому что практически плоскодонка,хотя она в сборе с толстыми сланями не менее 30 кг весом

@@rybalka_na_5 В одном из ваших видео с вашей тохой 9.8 в одного и двух пассажиров замер скорости не придал оптимизма в пользу выбора Тайфуна, Конечно понимаю,что кубатура вашего движка маловата,чтобы полностью раскрыть Атлас,но для одного одобряю ваш выбор эгоиста.) Мой мотор 209 кубиков против вашего 170 куб. с Атласом справиться лучше думаю,хотя от весит как Ямаха 15. Но вот как это будет с Тайфуном не могу найти информации.Ведь Денис эти лодки катает Ямой 15 265 кубов по моему

В основном это ногами занёс грязь, воду, ну может немного захлестнуло сверху когда по волне шёл

Я располагаю бак в носовой части лодки для правильной развесовки. Там у меня приклеено специальное колечко на баллоне, за него привязываю бак куском якорной верёвки. Вполне нормальное решение по креплению бака. Но в планах у меня сделать крепление бака прямо на баллон как бортовую сумку. Так он не будет занимать место в кокпите

@@rybalka_na_5 а на развесовке негативно не отразится такое расположение бака?

На развесовке это сказывается положительно. Вес должен быть распределён примерно равномерно. Бак спереди уравновешивает в некоторой степени водителя сзади. Иначе при маломощном двигателе режима глиссирования не добъешься.

@@rybalka_na_5 аргументация обоснованная! Согласен. А подобное крепление бака на баллон на момент производства лодки сразу заказать можно? Не в курсе?

Всё можно сделать, если грамотно техзадание изложить производителю. Вот только сколько будет стоить, х.з., да и возьмутся ли делать вообще. У себя в Екатеринбурге я нашёл 2 фирмы которые берутся за такие нестандартные дела, тоже если грамотно объяснить конечно)

Здравствуйте. Сложно ответить на ваш вопрос... Всё относительно. Кому то и 350 облегченная покажется тяжёлой, а кто-то 400 спокойно ворочает в одного. Всё зависит от вашего желания, физических возможностей, расстояний на которые необходимо перемещать лодку и т.п. Я таскаю в одного свою лодку 365, не пожалел что не взял облегчённую версию, эта пусть тяжелее, за то надёжнее. Не скажу что управляться с ней в одиночку очень легко, но вполне реально. Транцевые колеса конечно обязательно нужны хоть на 350 хоть на 365 без них только волоком получится в одного таскать надутую лодку. А вообще интересный факт. Раньше у меня был маленький Флинк 320 так с ним я на Иртыше однажды сорвал спину а с 365м Азимутом тьфу-тьфу-тьфу ни разу спина не пострадала))

@@rybalka_na_5 спасибо вам большое за ответ . Вы правы, все за висит от физических возможностей. У меня самого есть Солар 380, Ямаха 9.9 моя первая лодка, владею ее 2 года, лодка отличная . Вот и сложилось у меня мнение , чем легче лодка тем больше количество рыбалок.Вот думаю, буду менять лодку на меньше размер.

ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-tgpiwGu8KYM.html Посмотрите вот это видео про скорость комплекта АА365 + NM9.8. 500 кг я не грузил, но в этот же день перевозил в лодке 6 человек плюс вещи общей массой думаю не меньше 400 кг. Лодка идёт со скоростью 11 км/ч также как и при загрузке 3 человека, думаю, что если нагрузить в неё ещё 100 кг ничего особо не поменяется. Также 10-11 км/ч пойдёт. Думаю, даже если мотор 18 л.с. поставить, ничего не изменится, - скорость будет те же 11 км/ч

@@rybalka_na_5 глупость написали)) про то что если 18 тоху поставить будет те-же 11 км/ч. Или я "шутки" не понял?))))

Да х.з., я не взвешивал. Ну на вскидку плюс 5-7 килограмм: усиление средних брёвен НДНД, крепление якоря с наружной стороны, сумка под якорную верёвку в кокпите, крепление термоса, несколько дополнительных универсальных креплений, рымы для буксировки в транец, крепления борика для камеры и якоря, сумка для якоря в носу лодки. Плюсом коврик 4,5 кг. Сам якорь 2 штуки по 3,5 кг. Ну вроде всё что вспомнил

Вроде около двух месяцев. Я заказал заранее в конце января, в конце марта получил

А на каком сайте заказывать ?)

Цвет называется васильковый

Нет, тента нет

На момент покупки лодки у производителя не было ковриков из ЭВА. Только такие были. Потом уже где-то увидел коврик из ЭВА. Если бы раньше нашёл, думаю, взял бы его

Здравствуйте! Апачи не тестировал, поэтому ничего сказать по ней не могу. Если появится возможность, обязательно протестирую и расскажу своё мнение

Солар хорош, но запятнал свое имя свинским отношением к клиентам когда у них были проблемы с качеством несколько лет назад. А на Аквилон я бы вообще не посмотрел, раз есть на рынке Гладиатор - качество на нормальном уровне, цена низкая, комплектация богатая. Хочется подешевле, лучше взять китайца

@@rybalka_na_5 если нет волн бери что хочешь если есть волны то все это втыкается в волну и ты как в Ване))) а аквалон идет!!!!!

Не только от наличия волн зависит выбор лодки. Качество комплектующих и сборки, продуманность конструкции, удобство использования лодки думаю не менее важные параметры для надувной лодки чем прохождение волн

Азимут выгодно отличается от всех остальных производителей возможностью изготовления лодки "на заказ". Ты заранее выбираешь цвет(комбинацию цветов) комплектацию, оснащение конкретно под свои условия, именно то что ты хочешь а не то что есть в наличии. Именно поэтому я остановил свой выбор на них. Всё это при отличном качестве материалов и изготовления. Но при этом цена конечно сильно кусается. А если рассматривать что-нибудь подешевле, без раздумий взял бы себе китайца "Гладиатор"

Колёса покупал как доп к лодке вместе с лодкой у производителя Азимут. Может быть они сами делают, может закупают у кого-то. Щас у них кстати, появились колеса увеличенного диаметра - для тяжёлых лодок нужная вещь

Вот это норм скорость! Так гонять даже страшно бывает)). Тоже пробовал на свою лодку 15шку Гладиатор ставить. Лодка сразу же раскрывается с другой стороны. Непередаваемые ощущения!)) Щас обдумываю вариант перехода на 4х тактную 20ку... А у Вас какой мотор?

у меня мерк15, до этого 5ка мерк 4 такт был, 9,8 вешал маловато в 2 + загрузка, а 15ка в самый раз и запас есть , на 5ке в 1 го около 25-26км видео на канале есть , в 2ем на 15ке скорость 33-34 как на 9,8 в одного))

@@aleks9139963 у меня до этого пятерка двухтактная Parsun была. В одного 30ку шёл на плоскодонной пайольной лодке Flinc 320. Вдвоём с дрищавым пассажиром 22-24 км/ч. С толстым пассажиром, на глисс не мог выйти, только переходный режим. Эта же пятёрка Parsun T5BMS мой Атлас 365 даже в одного на глисс толком вывести не могла

@@rybalka_na_5 ей не подсилу это, 5ка 4 тактн вытащит из за кубатуры(мощнее), но только 1го

@@rybalka_na_5 20ка хорошии выбор для этои лодки +запас мощности на дальние переходы и в волну с макс загрузкой, 15 тоже хватит

Всё зависит от качества изготовления...

@@rybalka_na_5 Оооочень даже может быть.

Какие 20 лет фанера проходит? За гораздо меньшее время транец прогнивает.

@@user-su2ql2if4k добрый. Не про транец говорим. Вы его из пвх не сделаете. А про дно. Про то, что фанерный будет еще жить, а нднд дно, может уже и надутся, не раз.

Немцы шили) Mehler

Ткань не у всех одинаковая, есть лучше есть хуже. Топ это конечно Мехлер, но в абсолютном большинстве сейчас уже все производители используют нормальные ткани в своих лодках, потому что использовать откровенное говно себе дороже получается. Вот только помимо ткани у лодки есть геометрия, фурнитура, продуманность конструкции, допы, клей который соединяет эту ткань, культура производства наконец - всё это не менее важные моменты чем ткань. С неправильной геометрией лодка не поедет хоть какой мотор поставь, с фуфлыжной фурнитурой замучаешься, в неэргономичной лодке спина будет болеть, неудобно будет использовать, соплями склеят хорошую ткань но лодка развалится при первом накачивании или травить будет постепенно, низкой квалификации рабочие на производстве могут криво скроить детали, хреново склеить и т.п. Так что как всегда дьявол кроется в деталях. Поэтому лучше выбирать лодку проверенного производителя и конечно совсем не обязательно именно Азимут, есть и другие фирн которым можно доверять

На мой выбор в пользу именно этой лодки повлияли 3 решающих фактора: 1. Фирма заслужившая доверие и уважение; 2. Глубокий кокпит среди лодок с НДНД пожалуй самая удобная посадка; 3. Возможность катомизации - выбора цветовой схемы, комплектующих, допов. До сих пор о своём выборе я не пожалел. 4 сезона уже отходил на этой лодке

@@rybalka_na_5 в каких условиях мы ездим ,только жосткий пол

Очень интересно в каких случаях жёсткий пол выигрывает у НДНД? Честно не могу представить себе таких условий

@@rybalka_na_5 в условиях настоящих волн и з большим грузом под 400 кг , попробуйте на своей лодке с грузом когда борашки крутит на реке так что берегов не видно , тогда посмотрим что вы скажите , да и под 30 мотором

А что есть лучше Мехлера в мире?

Ничего нет

Две ручки не сделал потому что дурак был)) не знал как неудобно с одной ручкой обращаться с лодкой

@@rybalka_na_5 у них не мехлер к сожалению

@@rybalka_na_5 кстати... Их переклеивают. Теоретически не так сложно отклеить и наклеить две как надо.

Ну так да. За то подход к клиенту индивидуальный

Потому что Азимут была единственная известная мне фирма на тот момент которая делает лодки под заказ в соответствии с требованиями заказчика. Всё что было на рынке меня не устраивало на 100%. Каюсь, чуть было не взял китайский Гладиатор из-за низкой цены, богатой комплектации и приемлемого качества, но подумал и решил не идти на компромиссы. Только лучшая лодка и только с учётом всех моих пожеланий

@@rybalka_na_5 я тоже не повёлся на гладиатор взял апачи 350 комуфляж ннд мне нравиться и мотор суза 9.9

Самое главное условие выполнено. Вам нравится, а значит всё отлично 👍 Гладиатор вас чем не устроил? Цветом? Они вроде в камуфляже лодки не делают. Я не взял китайца потому что всё же по нему были замечания по качеству у некоторых пользователей и большинство допов которые идут в комплекте мне не нужны. Ну и последнее и самое главное хотелось эксклюзивную лодку а не как у всех))

Мотор то 4х тактный?

Апачи тяжелее, кокпит меньше, балоны тоже помоему. Под себя её не сделать. Она хороша только своими скоростными показателями!

Да, 3 средних бревна бронировал. Судя по состоянию брони не зря. Бронь прилично потёрлась за 3 сезона

Хотелось бы узнать подробнее что именно является бредом по Вашему мнению. Не спорю что в чём то я могу ошибаться но это мое личное мнение, можете попробовать переубедить)

@@rybalka_na_5 Переубедить? Просто пойми, у меня водномоторный и парусный стаж приближается к 40 годам. И мне было весьма забавно слушать твое повествование. Посмеялся от души. Больше расписывать некогда. А вот просьба к тебе будет. Поудаляй, пожалуйста мои комменты ниже, это живность моя домашняя потопталась по клаве, пока я на минуточку отошел. Удачи.

Ваш опыт без сомнений заслуживает уважения, но это не означает что люди с меньшим опытом не могут иметь своего мнения и сплошь несут бред. Я, например, уважаю мнение каждого. Но если объективно посмотреть на Ваши комментарии, в данном случае бредятина идёт от Вас, по существу вопросов нет

Комментарии лишние удалил. Извиняюсь сначала отреагировал немного грубо назвав их бредом, не знал что животинка Ваша мне писала)) В любом случае уважаю Ваше мнение и опыт. Раз уж у нас завязался диалог, прошу Вас, как более опытного специалиста, всё же дать хотя бы парочку советов в чём я ошибся и на что стоит обратить внимание в следующих видео по водно-моторной тематике. Благодарю Вас за уделённое время

@@rybalka_na_5 Я тебе позже отвечу. как только время появится.