Скорее всего открутился и на повороте слетел, как часто это бывает . В том месте всегда была большая глубина. Струбцина походу просто отпала от коррозии. Я уже пообещал выставиться местныму водолазу, чтобы понырял, поискал румпель с подвеской. Может и найдёт. Мотор был заилен в песке, торчали только некоторые части. Они его несколько раз лебёдкой срывали. Вполне возможно, подвеска там и осталась.
У меня,тоже такая мысля промелькнула, под кёрхер его. Мне не даёт покоя вопрос, сколько на самом деле он пролежал в воде . Вода то пресная и чистая, с песчаным дном. Карбюратор полностью растворился. Цинковый сплав, видать выступил в качестве анода.
Приветствую. В винте одна лопасть , как новая, а вторая наполовину съеденная коррозией. Вообще, когда мотор, много лет назад слетел с транца, он был в хорошем состоянии, а может и вовсе был новым. Я такой вывод делаю из того, что на моторе присутствовал ручной стартер. Обычно, на совкомоторах ручные стартеры выходили из строя, буквально на первых рыбалках или покатухах, и дальше пользователи заводили их наматыванием шморгалки на маховик.
Пока не было времени заниматься им. В ближайшее время попробую отмыть его кёрхером и отпескаструить. Проскочила идея найти заводской номер этого мотора, и потом в гимсе установить владельца, но думаю, это утопия. Скорее всего номер сожрала коррозия, да и владелец может быть уже того. У нас, последние такие моторы можно было встретить лет двадцать назад. С появлением на рынке импорта, совкомоторы просто сдавали на цвет мет .
Здравствуйте Владимир! Есть интерес предложить Вам коммерческое рекламное предложение, но почта ваша скрыта. Если Вам интересно дайте обратную связь на почту zakaz@redanex.ru Занимаемся запчастями к Японским лодочным моторам и их клонам. Это никакой ни спам, всё предельно серьезно.
