надо было в новый подшипник смазки набить. В воду ступицу погружать не советую пока ступица не подостынет. Возите с собой запасную ступицу, в любом варианте при заезде в воду хватает на 1-2 тыс км. пыльник не снимай оппа ему пришла.
Тоже Курганский а5 и пару тысяч от силы наездил.Решил ногой перед поездкой прокачать колеса.А с лево оно и качается.Как буд то болты не протянуты.Да,тока не болты конечно.Люфтяра аЦЦкий .Хорошо не в дороге. Вощем задолбоебливать по наружной обойме подшипник пусь типа даже потихоньку конечно НИЗЯ. ЭФЕКТ насаживаемого топора,молотка ни кто не отменял.Я к тому,что ударчики по наружной обойме конечно передаются через шарики на внутреннюю обойму.Они массу то тоже имеют(шарики,обойма внутренняя) У меня опыт замены такой и в стиральной машине и в мотике уже был.Забиванием.Конечно качественные подшипники поживут какое то время.Но я к тому ,что нужно из швеллерка 80мм сварить пэобразную кронштейнину и домкрат туда гидравлический или для такого диаметра и ромбика ресбового думаю хватит.Что бы без ударчиков запрессовать. Иии,конечно нужно сальники туда подбирать по размерам.Место там есть из нутри во всяком случае.С внешней стороны(где гайка) наверно только пыльник какой-нить самодельный из толстой камеры от грузового колеса вырежу и литолом заполнить.Должно хватить на подольше. Блин,даже сальников не ставить на ось которая в воду имеет право погружаться.Вощем допиливать за косипорами нужно обязательно или прям беда может случиться.
Купил в 2010 году Водник и за это время уже не один раз поменял подшипники! У рукожопых курганских заводчан не хватает мозгов чтобы понять что лодочный прицеп иногда) в воду заезжает и там как минимум сальник в ступице должен стоять,но там жалкое подобие пыльника и всё! На нормальных лодочных прицепах давно ставят ступицы с прессмаслёнками. Заехал в воду пару раз прошприцевал и можно вечно ездить!
