Веселая машина этот луаз)) ехал в горку на переднем на первой. ..что-то хруснуло и перестала ехать...и такие звуки шаркающие типа как колесо об подкрылок когда стал потихоньку трогаться. Включил пониженную потихоньку горку одолел. Доехал снял сцепление оно вроде в норме но заменил - ничего не изменилось. Поодармкратил оба передние - на скорости тормозятся - значит сами полуося и редуктора целые. Диф приказал долго жить ?
Что-то непонятное . Но полном приводе в случае отказа переднего дифа он все равно ж должен ехать норм ? Или я чего то не понимаю ? Может корзина чего дурит ?
Сцепление в этом случае не причём. Машина ведь ехала на заднем приводе. Бывает что откручивается гайка правого подшипника дифа и шестерня отходит от вала, но в этом случае постоянный стук зубьев, сопровождающееся трением болтов крепления шестерни о стенку картера. Вроде не ваш случай. Скорее всего у вас обрезало вал вилки Гука(ведущий вал колёсного редуктора) с какой-то из сторон. Проверить просто: включить 1-ю передачу и отпустить сцепление. Какая-то из полуосей будет свободно вращаться. Поломка оси сателлитов возможна но происходит крайне редко. В этом случае при высыпании шестерён-сателлитов в картер, дифференциальные шестерни свободно вращаются в корпусе. Крутящий момент КПП вообще на колёса не передаётся.
@@user-circonium я проверял же вывешивая бортовые редуктора. При включенной передаче есть небольшое вращение колеса но потом стопорится. Я сейчас смог заехать в довольно крутую гору на пониженной. Воняло сцеплением...стуков нет
@@-2022- если проблема со сцеплением то по барабану сколько там мостов включено. Машина все равно не едет. Машина на переднем приводе стоит или едет? Включайте на холостых 1-ю передачу и смотрите что происходит. Полуоси стоят - проблема дифференциала. Одна крутится - проблема Гука. При срезании шлицев первичного вала отсутствуют все передачи, в том числе и понижающая, кроме первой и задней. Вариантов поломки с симптомами "не едет" не так уж и много.
Сережа, я сделал переднюю блокировку. но механизм начал клинить. Оказалось, что шестерня лопнута, Имеет трещину. Возможно ли заменить одну шестерню или менять весь механизм(кроме главной пары)Ответь, пожалуйста,
@@user-cy2ei7bu2x головна передача заднього редуктора працює у парі із головною парою коробки, причому у жорсткому зчепленні. То як можуть бути різними між ними передаточні числа?
@@user-circonium можливо я не правильно висловився. Мене цікавить (по колгоспному) кількість зубів на планетарці і хвостовику заднього моста чи бувають різні
Выдавливается масло между пальцем и сухарем например вследствие низкого уровня или длительного движения под наклоном (в колее). Образуется прихват. Сначала небольшой и постепенно усиливающийся пока сухарь вообще не приваривается к пальцу. Палец сворачивает. На Запорожце такого никогда небыло, а здесь это часто случается(прихваты).
Могу предположить что проскакивает муфта включения заднего привода на венце хвостовика вала главной пары. В этом случае вилка пытается удержать муфту т.к. шток заблокирован и не даёт выключиться заднему приводу.
