А я по-другому поступил, когда моторчик завизжал. Смазал втулки густой смазкой с намешанными в нее мелкими свинцовыми опилками. Древний дедовский способ. Как говорится, швидко та ефективно!
Визг эл.двигателя из-за высохших втулок, без смазки никуда. Решается заменой втулок новыми, благо сейчас их можно приобрести. Для продления срок их работы, нанести смазку под эту черную удерживающую пружину, а лучше положить под нее фетр смоченный маслом.
Автор,ничего личного,но не морочте голову подписчикам...Подшипник,даже самый качественный и с очень мелкими шариками,не сможет заменить втулку,подшипники все шумят...За 40 лет работы автоэлектриком,какие только эксперименты не приходилось делать с разными моторчиками.Самый бесшумный подшипник это втулка,другое дело,что она изношена или просто высохла...Да,я не ошибся,именно высохла...Большая часть всех втулок подобного типа изготавливаются методом прессования из смеси меди и графита.Эта смесь хорошо впитывает жидкую смазку и длительное время не требует ее пополнения.Чтобы Вам стало понятно,возьмите такую втулку и положите на жало паяльника и увидете,как с прогревом из втулки будет выделяться масло.Единственно правильный ремонт такого моторчика это замена втулок на новые с предварительным кипячением в машинном масле и после полного остывания,извлекать их из масла и устанавливать...Все остальное-полнейшая ерунда.Мы ставили самые качественные импортные подшипники из орг техники,даже аммортизаторные втулки из резины на них делали,все равно шумят.Обороты конечно развивают,но шум все портит...
Я никому тут не морочу голову. Я советую только то, что проверено на собственном опыте. У вас есть опыт настройки, ремонта и эксплуатации бензино-дизельных калориферов? Или вы судите по электромоторам обычных вентиляторов в обычных радиаторных печках?? В теории все правильно. На практике этот электромотор работает в тяжёлых газотемпературных условиях. Обычная улитка, помещенная а такую среду клинит через месяц. Естественно подшипник шумит. И в видео он крутится вовсе не бесшумно, собственно как и на втулках, даже новых и новый. Вы обозначили одну особенность:- обороты! Так вот для нормальной работы калорифера и необходимы эти самые обороты! Вентилятор с визжащей втулкой не только действует на мозг, но и не развивает обороты, что и нарушает работу отопителя. Особенность работы вентилятора в том, что продукты горения попадают внутрь электродвигателя и откладываются ввиде смол на внутренних стенках втулки и поверхности вала и при достижении какой-то критической концентрации начинают тормозить вращение вала до тех пор пока не разогреются от вращения. То же происходит и с шарикоподшипником, но поверхность соприкосновения шариков с вращающимися обоймами ничтожно мала по сравнению с меднографитовой втулкой и избавляет от выше перечисленных проблем. Те же смолы и химические соединения в них приводят к быстрому износу втулки и вала. В общем электромоторчик больше 2-х сезонов не живёт и требует замены. Подшипник же можно просто промыть. Так что оставьте свои умозаключения при себе и не хамите.
@@user-circonium я вовсе не хамлю,просто смотреть на этот колхоз бесполезный без слов невозможно,любые обоснованные доводы,подобные ,,конструкторы" всегда принимают за хамство...Намазал герметиком,ты его ещё в презерватив заверни,чтобы бесшумней было...
Как всегда класс! Сергей, я правильно понял из этого видио, что есть вероятность попадения продуктов горения в вентилятор. Насколько по вашему безопасно использовать такую печку для обогрева палатки например? Просто я свою сделал съемную, автономную как бы, с отдельным бачком и тумблерами для запуска. Правда проверка показала, что аккумулятор она высасывает менее чем за час, подозреваю, что этот как раз из-за фтулок, надо будет сделать как у вас.
@@459Aleks ты в шааз хочешь поменять движок? Бесколлекторный моторчик ставят в современных автономках,но не во всех. У меня на вебасто помпа с этим двигателем, тихо журчит и мало кушает. Ставил от газели-это ужас.жрет ток и быстро дохнет.
На нормальных моторчиках вокруг втулок лежат фетровые шайбы. Берёшь шприц, пропитываешь их маслом и будет тебе счастье! А подшипников на год не хватит, проверено. Продукты износа щёток летят в него и приходит кирдык...
Отличная тема, надо и у себя в этот моторчик как-то заглянуть... А так, кто бы что, на эту печку не говорил - у меня она работает идеально, а на газу так вообще))) ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-ZXr3FkSipYs.html
На газу то хорошо, но взрывоопасно. Один мужик занимался переделкой печек под газ и продавал их но после того как парочка из них взорвалась отказался от этого бизнеса.
Ребятки,а вот это вы стащили с моего "совета бывалых" в журнале "За рулём" 1969г.,к слову я там ещё рекомендовал заменить в отопителе свечу накаливания на искровую;поищите-найдете.
А я и не говорил что это моя идея. Раньше Запорожцев было много. "Сарафанное" радио работало. И искровую свечу ставил, и блок управления на клапан для регулировки температуры делал. И электронное зажигание на двигатель делал, и датчик дождя, и датчик света на дальний чтобы отключался при всречках. До сих пор хлорное железо в банке стоит. В разговоре с подписчиком поднялся вопрос визга печки вот и вспомнилось.
Вместо герметика я использовал резиновый шланг. Подшипники вставлял в шланг, обрезал нужный размер, срезал шланг под конус ставил на место. Работает норм
Понятное дело, когда идёт процесс горения то слышен гул. Черный дым это карбюратор льёт. Либо жиклёр расковырян либо поплавок утонул. Когда горения нет то и гула нет.
Доброе. Подскажи по ней, у меня работает как-то со вспышками- и дым валит тёмный. То как надо работает то со вспышками. Че делать?!как будто не попадает в камеру сгорания. До этого все четко было. Банка краснела за 10 минут. Как поставил к стене то началось. Рывками с гудящем рывками
@@open6038 камера сгорания обычно чистая а теплообменник узкий и кроме простукивания для осыпания сажи ничего другого не придумаешь. Думаю можно пробовать обжиг по наруже горелкой но сам так не пробовал.
Герметик термостойкий. И потом, он принимает форму корпуса вокруг подшипника, не даёт ему сползать и даже если и отклеится то форму не изменит, и подшипник будет удерживаться пружиной.
А я и не говорил что моторчик шуметь не будет. Это особенность коллекторных двигателей. Я говорил что визга не будет из-за шлака на втулках и их износа и обороты выше станут, а значит и горение будет лучше. Так что в любом случае затея не бесполезна
Ни кернить, ни покрывать медью не нужно, надо поставить 1ну фигурную пружинку с любой стороны, чтобы вал встал в распор между внутренними обоймами подшипников и никакого приворота вала во обойме не будет.
@@zigandarov со временем подшипник со стороны турбинки забивается сажей и его надо менять. Как это быстро произойдет зависит от частоты пользования печкой. На пару сезонов хватит точно.
