У меня в автокране в,, скваречнике,, стоит на газу выхлоп идёт в тепло обменник пот стрелой в котором стоит большой балон,, 20 литров,, че к чему я,,,,, объем примерно🤔два кубометра в,,скваречнике,, и дверь не плотно,,, нагревает за час,, от того что есть +сом 20 градусов,,, жиклер примерно 0,7 поял оловом вставив иголку с нужной толщиной, и ещё 5литрового балона, хватало дня на 3 8 часовой рабочий день, 2 проблемки для меня, это окалина на свече и шум,,, а в остальном меня все устраивало,,, почему такая печка,,, да потамучто снабжения,,,, просто 0,,,,,, и это лучше чем в холоде жопу морозит,,,
не понимаю почему. у меня точно такой же. только стоит на полу потому что все тепло подымается вверх. выхлопная труба полтора дюйма на полу через весь гараж и на улицу. труба до конца теплая и еще отдает тепло вверх. тоже искра от катушки с реле. правда вместо пропана природный газ. был пропан но мне выгоднее метан. все тоже самое. любой мороз нипочем. правда у нас мороза ниже 15 не бывает. а при минус 10 в гараже плюс18
Это если только с наддувом. При добавлении сопротивления на выхлопе печка начинает бубнить. А так да, тепла с газами много уходит. Была мысль змеевик на выхлоп намотать с гликолем, но больно сложно получится.
@@АлексейСтепанов-в5о1ф вы выкрутить штуцер забора воздуха в камеру сгорания и отверстие в корпусе закройте будет дополнительный надув и жиклёр 0.8 хватит и мощьность вырастит.
Почему при запуске такой печки бензин бежит из глушителя, печка не разгорается, ели тепло идёт и бензин льет, за пару минут пол литра вытекло, причём чем дольше работает, тем чаще амплитуда насоса, все проверил, вроде нормально, клапан работает, свеча тоже накаляется. Я сделал два тумблера, одним параллельно включаю вентилятор и свечу, вторым после накала свечи включаю клапан и насос. В чем причина кто знает?
Проверьте герметичность клапана в поплавковой камере, а также поддерживаемый уровень топлива в ней. А также посмотрите, если там вообще дозирующий жиклер.
@@АлексейСтепанов-в5о1ф дозируюший жиклер это который в трубке? Почему он кстати стоит не со стороны свечи в топливной трубке, а со стороны карбюратора, это правильно? Я вот тоже склоняюсь к поплавку, как будто он бензином наполнился и амплитуда насоса увеличилась. А не подскажите как уровень на нем регулировать?
@@АлександрПотапов-п2у где стоит жиклер не помню. Поплавок надо еще проверить на герметичность, может он прохудился и наполнился бензином и клапан тогда всё время открыт. Поплавок по аналогии с карбюраторами думаю выставляется. Он должен быть параллелен плоскости крышки поплавковой камеры, когда поплавок давит на клапан и закрывает его. К верху ногами проверяется.
@@АлексейСтепанов-в5о1ф ну не знаю, я карбюратор по отметки уровня топлива на корпусе выставляю, здесь видимо придётся просто параллельно, правда это совсем приблизительно. Герметичность проверю, спасибо
