Все переделки из этих видео обсосаны до мелочей ещё 10-15 лет назад на луазфорумах. Их было два и еще ветка на авто. ру. Но мужик - молодец, не просто делает, а еще и контент снимает.
@@autoshatura я не хочу принижать ваши достижения. Просто хочу, чтобы люди знали, что многие технические решения в том же Луазе давно были реализованы) если не ошибаюсь из описанного рейку впервые внедрил Vitmas из Луганской области, сто лет ему жизни. Я на обоих луазфорумах модераторствовал долгое время. Принимал активное участие в жизни сообщества, ну и луазом владел. Жаль, что жизнь с форумов перешла в мессенджеры, там быстро информацию не найдёшь, да и формат чуть другой. Удачи в переделках!
Эффект подруливания Вам обеспечен, подвеска автомобиля это не просто а давай рейку или рычаг с другой машины поставим, будет круто. Круто не будет если не знать что делаешь. За старание и желание сделать лучше - за это жирный респект.
Время покажет, это готовое решение, которое используют все владельцы ЛуАЗов уже более 10 лет. Ни разу не видел что кто-то был огорчён и писал о каких-то минусах данной конструкции, все пишут что рулится великолепно, если учесть что с родной рулевой люфт у многих 90° и это я не утрирую, приходится постоянно перекладывать его в лево в право при езде, то хуже этого ни чего быть не может.
Да, ударное подруливание, действительно, имеет место. А еще - не правильное динамическое схождение. Но в лесу это не слишком критично, а в городе ЛуАЗу делать нечего.
Я на ваз 2107 устанавливал рейку от пассата б3. Совсем другая встала машина)). Кстати Луаз это моя первая машина на нём мой брат сделал спереди тожеблокировку. Он лучший из лучших!
Рейка на внедорожник это не умесная херня . Рулевая рейка на джипе быстро расшатается . Это уже проверено . Для внедорожника рулевая колонка самая долговечная . Есть минусы ее иногда регулировать нужно. Рулевая рейка хорошая штука для гоночных машин где нужно хорошо держать дорогу на высоких скоростях и не ловить машину . Рулевая колонка хорошо работает там где нет дороги есть удары тряски .
Вы бы и тут не заметили , даже если бы вынос оси был, все дело в том что на луазе передние колеса стоят не по центру арки, для этого делается перенос на несколько сантиметров вперёд.
@@autoshatura люфты убираются путём замены или ремонта изношенных деталей. В данном случае меня возмущает ослабление рычагов , вырезов довольно много металла...
Это проверенное решение 10ками луазоводов, Я обычно использую готовые решения, которые годами проверяли другие люди, так меньше шансов потерпеть фиаско)
Рулевой редуктор рассчитанный на запорожец с задним расположением двигателя не бред, огромный люфт на всех ЛуАЗ с которым ничего не сделать, а только ездить и ловить дорогу тоже не бред. А рулевая рейка проверенная годами на ЛуАЗах бред. Так и запишем.
@@autoshaturaредуктор можно и газелевский поставить, а на счёт остального, на скоростях до 60км/ч ловить машину не приходится и на родном, а ехать быстрее на Луазе некомфортно из-за отсутствующей шумоизоляции, а её ставить - сделать машину непрактичной, если машина используется в условиях с бродами, то сгниет металл в момент под этой шумкой. А так просушить машину очень просто, все открыл, коврики скинул, тряпкой протер, через полчаса уже сухой салон.