САМЫЙ проходимый внедорожник СССР | Сын ЛУАЗ 969 - ВЕЗДЕХОД ЛУАЗ 1302 | ВЕЗДЕХОДЫ СССР | Зенкевич 

Приятно слышать когда про родную машину такие приятные вещи говорят. У нас в Луцке все до сих пор обожают эту машину. Лунаход того времени :)

это не подножка, а ручка для переноса )

Классная тачка, сделанная по стелс технологии и совершенно невидимая для скоростных камер на дороге!

Тачка на самом деле может унизить на бездорожье очень серьёзные джипы. Без шуток.

Там где пехота не пройдёт, Где бронепоезд не промчится... ЛУАЗ на пузе проползет И ничего с ним не случится!

Отличия 969М от 1302 Двигатель жидкостного охлаждения позволил улучшить динамику автомобиля на 24% и уменьшить расход топлива в среднем на 16%. Установка принципиально нового двигателя потребовала значительных конструктивных изменений в системах, обеспечивающих его работоспособность. Так, в системе охлаждения появились радиатор (от ВАЗ-2108), электровентилятор МЭ272, датчик включения вентилятора ТМ 108, расширительный бачок (от ЗАЗ-1102), блок клапанов, ряд арматурных и шланговых изделий. Терморегулирования системы охлаждения происходит автоматически термостатом ТС 103. Система зажигания - бесконтактная, включая электромагнитный датчик с автоматическим регулятором опережения, транзисторный коммутатор, катушка зажигания и свечи. В системе выпуска установлен новый выпускной коллектор и глушитель. Существенные конструктивные изменения претерпели щит поддона двигателя, брызговики мотоотсека, приводы дроссельной и воздушной заслонок, щит передка, панели пола и облицовки радиатора. В силовой передачи автомобиля применены однодисковое сцепление с диафрагменной пружиной и гидравлическим приводом. Изменена конструкция картера сцепления и первичного вала коробки передач. С целью улучшения управляемости и курсовой устойчивости автомобиля модернизировано рулевое управление - рулевой привод и вал рулевого управления. Усиленно шаровые пальцы и оси маятниковых кронштейнов за счет увеличения их резьбовой части. В конструкции тормозных механизмов применены тормозные барабаны из алюминиевого сплава АЛ4 с вставками из чугуна СЧ20, тормозные колодки с верхним закрепленным концом (вместо плавающих), накладки из улучшенного фрикционного материала. Улучшению устойчивости, тормозных свойств, повышению экономичности (расход топлива уменьшается на 4%) и снижение шума автомобиля способствуют радиальные шины 175/80R13 мод. М-183Я (шины обеспечивают увеличение выбега автомобиля с 50 км/ч на 10%). Тент имеет улучшенное уплотнение клапанов и две дополнительные трубы, которые устраняют провисание, и в ту же очередь является каркасом безопасности. Лонжероны и поперечины рамы изготавливаются из стального листа толщиной - 2,5 мм, у модели 969М - 2 мм. Такое техническое решение исключило возможность появления трещин в лонжеронах и поперечинах, и повысило их коррозионную долговечность. В кабине ЛуАЗ-1302 установлены передние сиденья от автомобиля ЗАЗ-1102 с бесступенчатым регулированием наклона спинок и большим диапазоном продольного перемещения, новая панель приборов, дополнительные текстильно-битумные панели, новые инерционные ремни безопасности, в колесных нишах - битумные вибропоглощающие прокладки ПЛК-140. Эффективная жидкостная система отопления, работающая от системы охлаждения двигателя. В целом конструктивные усовершенствования позволили увеличить пробег ЛуАЗ-1302 до первого капитального ремонта до 110 тыс. км (I категория условий эксплуатации) как для автомобиля в целом, так и для основных агрегатов и узлов.

Слава Советскому автопрому!!! Россия нуждается в таких авто!!!

Любим мы наши отечественные машины какие они есть как и вы. Спасибо автор! За такие видео с ностальгией

Спустя тридцать лет понял что он красивый)))

Подножки используются для того, чтобы при помощи прикрученной к ним проволоки можно держать поперечные жерди, которые ложатся поперёк кузова у передней дуги со снятым тентом. Тент снимается с задней части кузова, а со стороны передних сидений - нет( получится пикап). Тент складывается сзади передних сидений. Соединительные продольные трубы между дугами тоже снимаются. Вторую поперечную жердь прикрепляют к задней дуге, а на них кладутся и закрепляются продольные жерди. И можно сделать грузовую платформу по площади почти как у Газ-53 и на неё можно загрузить сено, с утромбовкой до 500 кг.

Десять лет водил такой аппарат. Комфорт конечно никакой, но по проходимости пять из пяти. Самые приятные воспоминания.

У моего деда был такой. Вспомнил детство, деда своего, и вот слёзы.! Спасибо за видео 🤧😭

У меня в деревне 3 луаза , я полностью согласен что это самый лучший внедорожник СССР!

То чувство, что я сама каталась на этом Луазике,а дедушка водил машину(на видео мой дедушка) 😙😁

Я обожаю эту модель ЛуАЗа, сам меятаю о таком, что бы был друг у моей Нивы.😊

машина ОГОНЬ! У меня в городе, умелец поставил дизельный двигатель на эту основу! Динамика и звук - поражают! Кулибины))

Этот автомобиль как сельский мужичок, не красавец и не атлет, но если надо он и дров нарубит и сена накосит, а если надо и избу с банькой поставит. Хозяйственный мужичок и в беде не бросит и до места подбросит.

У нас в школе в далеком 1979-81 году был предмет, назывался -Автодело. Так вот вождение мы проходили на ЛуАЗ 969 "Волынь"(которая квадратная), ГАЗ 51 и ГАЗ 53

Всем привет из Луцка)

У отца был Луаз,в 2005 году продал,а сейчас жалеет,хорошая была машина,правда шумная,а вот проходимость супер....

Обожаю эту машину. В детстве умудрились купить военный вариант аж на 15 человек(который с рулем посередине, лебедкой и без дверей). И гоняли всей же толпой по полям и грязи. Когда она застревала намертво то ручки помогали ее просто вынести)

всім привіт з Луцька!

У отца друга был Луаз в 90-х. Так как у них в 90-х доехать до сада - это целая эпопея с кучей приключений и бездорожья, то он мне их рассказывал постоянно. Перевороты, наглухо забивали мешками с картошкой, ночёвки даже. У них кузов был жёсткий, не тент. Печка жарила как сковородка из ада даже зимой, у него даже одна варежка подгорела. Ещё были складные сиденья сзади. Но итог конечно печальный: отец начал спиваться, пропивать вещи из дома и много чего подобного по пьяни. В итоге отца выгнали, а т.к. машина была оформлена на него, то её продали за 500 рублей каким-то "весёлым ребятам". Те его затонировали, залили 95, "пожгли" немного и перепродали кому-то ещё. Дальше его история уже неизвестна. Друг в память о Луазе купил себе маленькую модельку Луаза и поставил на видное место в своей комнате.

Классная машина, нет слов, хоть на рыбалку, хоть на охоту, жаль , перестали производить , для семьи самая лучшая машина в мире!!!!

Эх, продолжили бы семейство выпускать, дорос бы до Джимни.

Показывали как то, по ящику, перестроечный боевичок, про лесника в зоне отчуждения, у него такой транспорт был. В фильме прекрасная фраза: "У бандитов из города две дороги а у меня девяносто девять!".

Ты прав Иван,шумит сильно ЛуАЗ,и это при 70 км/ч,да это минус!!! Но его качества,как внедорожника,этот минус перекрывают,машина отличная!

Сам когда подобный восстанавливал .Машина во всем вызывает уважение .Движок от запорожца всем был хорош и пострадал от качества запчастей .Кстати в старой книге по ремонту было сказано что : если вы сумели разогнаться до 85 км в час то с движком у вас все нормально .Как то так .А зенкевич тут не понравился .

То чувство, когда в гараже стоит стоковый 969м 1986года деда,его уже нет в живых,но хрен я его продам.

очень чудеснаый автомобиль. я раотал на лузе.вывозил с такой грязи. выручал всегда.

Это не подножка, это очиститель грязи с сапог))

Спасибо! Лет 6 эксплуатировал ЛуАЗ 969М. Первоначально выпускался для установки на него безоткатных горных пушек.Приходилось ездить между Днепропетровском и Запорожьем. На трассе разгоняется до 125 км в час! Преодолевает брод до 1 метра. Если заглох на глубине, ступенька в помощь! В Кириловке у Сынов моря, встречал вариант амфибия! Так же видел трехосный вариант! Только теплые чувства к ЛуАЗ 969М, 2 тонны сахара(40 мешков) грузишь и вгору тянет, дахе не греется!!

Иван! Очень сильно нравятся ваши обзоры, спокойные, душевные и познавательные, продолжайте в том же духе! :) удачи во всем!

Как всегда интересно и приятно смотреть! Спасибо Вам большое Иван и вашей команде!

ЛУАЗ это мой первый автомобиль, я собрал один из двух, но по скорости он у меня на третьей передаче разгонялся до 90км по прямой. Купил бы с радостью такой автомобиль себе.

Луаз,моя прелесть.два года назад взял себе залененький после длительного простоя в гараже,в родной красочке ,не одного рыжика.

Да ,Иван, не хватает его. Сейчас разлетался бы как горячие пирожки. Спасибо за видос. Владивосток

На мой взгляд лучший, с технической точки зрения, малолитражный внедорожник!

С двигателем от Таврии ваще класс, жаль что больше не выпускают :(

Вспомнил детство спасибо ребята,у дяди была еще ранняя версия,а мы на ней ездили по горам и по степям. Как было здорово))) И еще, я подписался на ваш канал)))))

Дядя Ваня респект)))Был у меня такой в молодости)ностальгия нахлынула....Сколько километров грязи на нем проехал,сколько грибов и орехов собрал.....Жаль было его продавать,но.......

Красота, а не картинка. Молодцы постарались хорошо

Жил рядом с заводом, ездил на отцовском почти 6 лет... Сестра работала на этом заводе. ЛуАЗ хотели в то время купить итальянцы для армии.... Сегодня приятель держит для поездок а лес на охоту... Лёгкий вездеход.

Спасибо, товарищ Зенкевич! Как всегда замечательный рассказ. Достойный труд.

Звук и картинка на высоте, продолжайте в том же духе. Спасибо )

Дядя Ваня моё почтение, наконец-то видео где ты весёлый! За охоту мой тебе персональный реверанс от молодого поколения (мне 25 лет 😁). Советская техника бессмертна (с).

Эххх... у Бати в начале 90-х был такой же, в таком же цвете. Ностальгия! И куда же мы не ездили на нем.

Классно 👍 👍 👍 помню в детстве был такой авто у соседей) ездили на нем картошку капать.

Сначала лайк Дяде Ване, а потом просмотр. И я уверен, что как всегда контент на высоте!

Дядь Вань,это не кондишн,а сквозишн!!! Называй правильно ! )))))

Здравствуйте. Я на него в советское время движок от тройки ставил. Зверь получился.

Классика жанра - машинка для направлений! Но внешне мне этот внедорожник всегда нравился, особенно в салатовых оттенках. Вещь!

Всё классно, но хотелось бы, чтобы когда вы говорите про другие редкие машины (как, например, тут про ЗАЗ 969), на экране появлялось фото этой машины, если такое есть, а то часто приходится ставить на паузу и лезть в Яндекс, чтобы увидеть, как выглядела эта машина.

Один из тех случаев, когда смотришь обзор, живешь в селе, и с удовольствием взял бы в хозяйство именно такую машинку :)

Ваня красавец. 😂👍 Я этот Лунаход вспоминаю с трепетом и с содроганием. Только для рыбалки сие создание.

Чтобы хоть где-то хоть как-то застрять на Луноходе, надо иметь особый талант.

Луазик милый! Спасибо Дядя Ваня!! ТАК ДЕРЖАТЬ!!!

Оу, у дяди Вани нормальный партнер. Наконец-то. На ссыль нажал. Про дрова и деревья первый раз слышу, сколько зим живу. Спасибо, запомнил.

Владимиру огромный ПРИВЕТ!!!

Как это китайцы не додумались его выпускать..?

Дядя Ваня как всегда СУПЕР ОБЗОР .

Дядь Вань, отдельное спасибо за систему кондиционирования))). ну и, саимо собой. лайк

Отличный обзор.смотрел и слушал с удовольствием. МОЛОДЦЫ!!!!!!!

посмотрел на эту машинку, вспомнил свою. Она у меня была с 1996 по 2008 годы. правда не такая а с родной воздушной сороковкой. И я бы ни за что не поменял мотор на таврийский. Может потому что живу на юге Украины, может потому что машина эксплуатировалась с утра до вечера и постоянно. Таврийский движок начинает течь маслом на первом же году жизни. не выдерживает нагрузок. а сороковке пофиг , да и ремонт копеечный а движок перебирается за день. За всю эксплуатацию нигде не застревал, и это при том что заднего привода у меня не было от слова совсем я убрал кардан, дифференциал и задние полуоси. а потом на родном карбе смог разогнать машину по асфальту до 90км. сам был в шоке. на трассе расход был 8 литров. Правда шум был соответствуюющий Было ощущение взлета, ещё бы штурвал на себя и в небо. Кстати печка работала отлично а весной я тент снимал вообще, натягивал только брезентовую крышу от дождя. Вообще можно было бы долго размышлять по поводу но и так много букафф написал, сорри.

Дядя Ваня, спасибо за Ваши видео)) Всегда душевно и приятно смотреть)

Блин,наконец Дядя Ваня обзор на Волынку выпустил!Давно ждал!Такой у моего деда был и сейчас есть у родственников!Спасибо за обзор,лайк!!!!111)))))

Легенда!Даже ностальгия захлёстывает как посмотрел,много приятных воспоминаний с детства о нем...Глупо испытывать такую машину по трассе.

Привет, Ваня! Кондиционер на полную мощь не включай,можно простудится. Для более комфортности кондиционер включается🎉на 50 %%,т.е. форточку надо открыть

Чесно говоря- это самый лучший обзор на ЛУАЗ который я видел вообще.Лайк👌.

Спасибо тебе, дядь Вань за интересные обзоры на авто

ЧТО К СЛОВАМ ЛЕПИТЬСЯ, КОМУ НАДО ПОЙМУТ. ВАНЬ ТЫ КАК ВСЕГДА НА ВЫСОТЕ, ДЕЛАЙ ПО БОЛЬШЕ ВИДОСОВ, СПАСИБО.

90-е годы, г. Верхняя Тура Свердловская область, посёлок коттеджного типа "Каменка-Геолог", рядом прилегающая старинная деревня "Старая Каменка". Разделяет их одноименная река Каменка, сразу после плотины. Дорога упирается в разрушенный кое-как слаженный набросанными сверху досками горбыля мост, и тут же подьём на берег градусов под 50, если не 60. Очень крутой подьём. Наверху домик, в котором жил Дядя Витя Комаров, гонявший именно на таком ЛУАЗике. Ни одна другая машина без приключений, либо водителя 80-го левела туда забраться не могла. А дядя Витя КАЖДЫЙ ДЕНЬ, с работы-на работу, в сезон - с мешками картохи и полным "салоном" сена для кроликов - как два пальца оросить. Для вот таких конкретных задач - незаменимый автомобиль. Конечно глупо его сравнивать с современными и так далее. Вы вспомните 90-е, когда берёзовый нарост-гриб "чага" вместо чая пили, а за мясо на ужин 0- ходили с батей на пруд уток стрелять и в лес - по грибы, да по рябчиков с глухарями. Там тупо не было денег на рамные Тойоты, Джипы и прочее.

Пройдем по ссылочке ребят!!! Поддержим Ваню)

Дядя Ваня спасибо за видос! может попадется тебе динозавр из СССР скрепер МОАЗ сделай обзор пожалуста

Огонь проходимец!а сколько воспоминаний!всю нашу компанию на озеро возил такой же красавец!

Этот автомобиль выпускался для грязи и бездорожья а не для скоростных гонок..а вот решение с движком от таврии меня удивило..хотя..у нас ребята заменяли родной воздушник на вазовский и очень хорошо ездили..

Где Супротек, товарищ Зенкевич? И почему владельцу луаза (который соберался продать его) не порадовали супротеком?))

Блин,у Ивана новый уровень последнее время,приятно,раньше просто поглядывал ролики а сегодня подписался,потому что как то именно то что надо,для души... Наверное это именно заходит людям рождённым в 70-е...

Красота какая! Спасибо огромное за обзор

Классный вездеход, как раз для наших гор и рек!

Иван просмотрел много "блогерских роликов" за все время существования интернета у нас в стране, но хочу сказать :- Что твоё творение по журналистки более серьёзно по подходу технически и с позиции языка доступного нам лингвистически красиво объясняемо!!! Т.е. Иван ты доступно доступен всем в своем блоге и понятен!!!))) Спасибо тебе, так держать!!! Успехов!!!

5:40 Максимальный крутящий момент 5500 оборотов в минуту??? Дядь Вань, ну от кого, а от тебя я такой фразы не ожидал)))

Хоть мне и 16 лет, но несколько раз катался на ЛуАЗе 969 969М, мне зашел по кайфу хоть сейчас катался на разных тачках, но ты не забудешь это никогда!

Добрый день, дядя Ваня. Про честное железо, это ты верно сказал... Спасибо за интересное и познавательное видео, посмотрел с удовольствием! С детства неравнодушен к этой машинке, но когда в зрелом возрасте появилась возможность приобрести то крепко задумался, при моём росте 190 см, не самое практичное приобретение. Мечта осталась мечтой, а я взял УАЗ Патриот, чему и доволен.

Наконец мой ЛУАЗ появился. Не кому не продам. Сделаю свап с мотором от Тойоты и в перед.

:)))) Крутящий момент 5500 оборотов в минуту! НАДО БРАТЬ!

Спасибо за прекрасный экскурс по ЛУАЗику! Поправлю только оговорочку, что максимальная частота вращения КВ 5500 об/мин, а не крутящий момент.

Луаз вещь!какое состояние! Д Ваня под шумок умыкнул телек раритет

Кто на ЛУАЗЕ ездит - тот на каруселях не катается !!! (Карусели по сравнению с ЛУАЗОМ - отстой!!!)

Удивился как этот ЛуАЗ до сих пор не собирают как нивы и уазы по пол века😂

Дядя Ваня, ты как всегда красава, грамотно, корректно, интересно, залипательно, без перемотки до конца. 👍😁

При соответствующей доеаботке, качестве изготовления эта машина могла бы стать невероятно востребованной на международных рынках, особенно в варианте амфибии (на базе плавающего санитарного транспортёра ЛУАЗ).

А я думал расчкачка происходит: 1ая - задняя)

Зоб ... Это смешно 😁👍 Луаз так шумит, потому что живой, с душой 😊, а скорость за 70 - это уже гиперзвуковая, не позволит аэродинамика. Спасибо за видео!👍

Маленький, страшненький, но какой он КЛАССНЫЙ! У родственника такой катал. Очень простой в управлении. Застрять наверное можно, если только на пенёк побольше залезть.)))

Хочу себе тоже такого проходимца прикупить. Двигун помощней ну и другие навороты,для рыбалки и охоты .

Тачка норм, если четверо едут по говну то выехать вообще не проблема. Эх, рассказал бы я как меня этот луноход с девушкой красивой свел, но не могу, военная тайна.

Когда поляк увидел первый раз эту машину, он спросил это Пан сам сделал

Дядь Вань ты супер ! Вот за что я тебя обожаю ты никогда не начинаешь поливать грязью автомобили .Все только по существу

Был владельцем такого же по цвету 17 лет ,из них три восстанавливал.Скучаю до сих пор!