ЛУАЗ 969М - ЗАБЫТЫЕ ВОЗМОЖНОСТИ! 

Мужики, ещё раз огромное спасибо от ховера😀😀✌️✌️👍👍👍

Люди ставят рейку назад для того, что бы 1. колёса меньше подруливали при артикуляции подвески 2. рулевые тяги получали меньше 3.14здюлей

луазы супер

У каждой машины есть предел возможностей, даже у ЛуАЗа!

К владельцу зелёного есть вопрос по газовой аппаратуре: размеры баллонов - длина, диаметр, крепление. Что-то не понял - а трос ручника разве не мешает такой установке? Ну и по газовому редуктору тоже вопрос: как организован подогрев редуктора? По поводу такой установки рейки есть много сомнений. Описывать пока не буду. У меня есть возможность конструктивно всё показать и рассказать, сделав анализ на основе чертежей. Но пока далеко не до этого. А вообще от меня большая благодарность за такое видео! Всегда интересно, как кто что сделал на своём ЛуАЗе, и как это сказалось на эксплуатации. Ну и молодцы, что катаетесь компанией! Это всегда гораздо душевнее и интереснее!

Заркала "Интех" лучше ставить по методу Алексея Джигурды.

Руль лучше поставить от Таврии или Славуты. На хаки можно и от Нексии с доработкой

Лузар по душе, не более😢

Как на мотор воткнули инжектор? Очень интересно))

Про инжектор подробнее надо

Он вроде на Авито на продаже

С большими колесами все редуктора порвете

Воздушное охлаждение - шляпа !

Тпк может все.

Совершенно безграмотные доработки. Нет никакой необходимости менять родные колеса и шины на увеличенные. На родных колёсах клиренс 280 мм более, чем достаточно. Полезно установить электронное зажигание от ВАЗ 2108: распределитель (трамблер), катушку, карбюратор Солекс, свечи, провода. И этого достаточно. Насколько целесообразна установка речного рулевого управления в плане надежности и долговечности этого узла? Заставь дурака Богу молиться.