Следующее видео: -Угадай кто берет жигу за 20к - Ты че, дурак что ли? За 20к даже холодильник не купить. - А как боком ездить тогда? - смотри топ-3 офисных кресел за 20к:
@@user-by3xu2eb9u друг мой, в современных реалиях бэха за 100к не знает слов "или". Только союз "и" применим к описанию её нюансов. За эти деньги она и ржавая насквозь, и с заклинившим движком, и без колёс.
За 100т можно взять волгарь 3110, ходовка при адекватной езде, не убиваемая, раз месяц только шкворню шприцуй и будет вообще вечная, можно конечно заморочится воткнуть ходовку от 31105 на шаровых и лет на 5 забыть про ходовку, сзади ломаться особо нечему рессоры, и мост все, с мотором чуть тяжелее если 402 то намучиешься с карбюратором и зажиганием(там прям надо уметь чувствовать, можно в тупую по книге настроить но не то будет) если 406, то надо смотреть состояние, если не убитый, то надолго хватит, он особо не ломается, электроника только мозг может иногда греть, а вот с кузовщиной, это как в лотерею если получится найти в представительской комплектации, то считай повезло у них достаточно хорошая обработка, и как правило максимум там надо будет посмотреть задние арки, и нижнее крепление передних крыльев. А вот если обычная, то как правило максимум что гниет это пороги, задние арки, передние крылья(целиком), и передний фартук, днище как ни странно, и силовые лонжероны обычно всегда целые. По поводу расхода зависит от владельца, у идиотов он долетает до 16, у хороших он максимум 12 и то зимой зато получаешь просторную машину, с мягкими сиденьями, если повезет в полном электро пакете это с бортовым компом, стеклоэлектро подъемниками в круг, центральным электро замком, подогревом форсунок омывателя, электрорегулировкой зеркал, электро корректор фар, противотуманки. Задний привод позволит наваливать в боком, а широкая колея не даст тебе просто так на ровном месте перевернуться, также она на скорости до 60 не боится аквапланирования (весом прорезает лужи). Но машина в прямом смысле со своим характером, и не для всех, если сможешь обуздать ее характер, то она станет тебе верным товарищем, который ни смотря ни на что при должных умениях водителя довезет до дома(просрал масло, ей пофиг, вырвало резьбу в головке, ей пофиг, порвал ремень, натянул веревку колготки и тд, и пофиг едешь дальше, сломался гидропривод сцепления, пофиг там можно легко переключится без сцепления, пропали тормоза, да пофиг есть механическая коробка для торможения, а если вырубить зажигание так она остановится как на абс, мало компрессии в моторе ей пофиг она может 6 очах заводится и ездить, и тд). Пишу не от фонаря сам владею 31029 мотор змз 402.1 под 80 бензин, на 300т перетачил головку под 92й, мотор до сих пор с родной поршневой вкладышами кольцами, за 4 года ни разу не вскрывал поддон, (грм кстати тоже еще заводской), щас у машины чуть больше 300т пробег и машина до сих пор жива, в принципе по электронике все работает, заводится с первого раза, после первого оборота, машине 28лет, покупал за 12т за 4 года вложил 70т всего.
@@mezantrop Начинка на 3102 по сути зависит от года, до 90х у них было всего две комплектации простая, и кгб. А в 2000х появилось куча комплектаций, были даже с климат контролем и заводским люком, после 2006 на них стали ставить шаровую. Но даже 2006го поверь кузов тебя не обидет, проблемы только с порогами и задними стойками крыши, но и то если пороги не битые, то считай они целые, а вот за стойками крыши надо следить.
@@mezantrop А так, мы щас с братом собираем 3102 2004го, у брата стояла разбитая 31105 с форсированым, и откапеталеным 406м,и вот мы щас с двух одну собираем. Кузов 02й с документами, выкупили с разборки за 50т.
Именно с таким подходом искал себе первую машину. В топе была волга 3102 на 406-ом моторе. Всё, что волновало - плюс-минус целая техничка. Ходовая, подвеска и кузов не волновали вообще - всё равно ставить шаровую (и она лучше, шкворня не особо надёжнее, но каждый раз шприцевать при этом после дождя - нафиг), рессоры копеечные, мост заваривать, с негнилых волг не существует. По итогу заебался искать, вылез сначала из 120к, потом их 160, по итогу взял восьмой галант за 217 на 2,4 литра. В рот шатал я волги за такие деньги
@@Running_with_a_... Ну вообще, они есть, у меня друг покупал 31029 97го, на ней ни рыжика не было днище было чистейшее, все обработано антигравием, с техничкой правда беда была, из за рук прошлых владельцев, по итогу через полтора года, из развиздяйства товарища вылетела шпилька с карбюратора, и успешно залетела в мотор, четвертый наглухо пробило. Но при этом машина своим ходом доехала до дома. По итогу он не захотел с двигателем заморачиваться, да и девушка ему на мозг насела, заставила ее продать, и купить иномарку. Волгарь продал за 2 месяца не напрягаясь, купил блюберта, а щас спустя год продать не может, потому что блюберту хана, от кузова одно слова, перечислять что там цело нечего. Щас жалеет, говорит лучшеб мотор от иномарки в волгу вкинул и забыл бы про проблемы с кузовней и ходовкой.
Купил за 160к 8 месяцев назад тот самый Ланос 2007г 1.5. За это время: не греет печь, передние ковры постоянно в воде, оторвало с корнем задний правый стакан. Стаканом занялся сразу, до печки руки не доходят, к зиме буду делать и все. Масло поджирает на 5000км подлил суммарно 1л. И все, в остальном 0 проблем, заводилась зимой с полпинка. О том что взял себе в качестве первой машины вообще не жалею, зато без кредита и родителей 🎉
Это еще повезло. Но однажды одевая клемму на аккумулятор, клемма может просто разломится на две части. И эта проблема, точнее это даже не проблема, это дело стоит 200 рублей, но вряд ли ты куда то уедешь этим утром, особенно если гена моросит, а на тачке за 160к он может в любой момент капитулировать
У меня ланос. масло жрет из-за колпачков маслосъемных скорее всего, печка выпадает с крепления это болезнь, и забивается говном от дешманского антифриза. Масло течёт из-за забитой клапанной крышки её лучше купить новую или алюминиевую с Нексии стоит пару косарей и прокладку туда силиконовую. Ну и самое главное то что живой ланос будет стоить рублей 250 300, живой но не идеальный
Проездивши на амулете чуть более года, я могу сказать - это китайская октавия. Очень здоровенный багажник, и салон приятный. Из минусов - перебрал половину мотора, но а чего ожидать от машины за 80 тысяч? Бегает до сих пор у нового владельца, гниёт порогами😅
@@user-hu2ef7yq8y да, машинка отнюдь не безопасная. Но попробуй найти машину в бюджете 100-150 тысяч рублей, которая спасет пассажиров внутри? Жигули? Гнилые фольцы? Гнилущие Вольвы? Нету, братишка. В этом бюджете все машины опасны. Поездили, продали, перекрестились, копим денежки))
@@lordsomeone та да. Они сгнили ещё 10 лет назад. Оно не влияет, но смотреть будет приятнее, если хоть как-нибудь подварить. Я честно скажу, ещё немного про гниль, когда денег не было я дыру в полу просто мангалами заварил. Потом уже переделали получше, чтобы просто не тригерить покупателя.
Я за сотку взял 2114, влупил больше 200 в нее, уже 2 года гоняю и ничего не ломаеться(накатал 60+тыс км), иногда по 2к км в сутки проезжаю, если бы еще кондей и усилитель руля был, вообще бы цены ей не было)
@@user-if4kn7ix7r скорее всего живую техничку нашел и кузов сделал. Потому что даже по нынешним ценам по технике на автовазе ты все сделаешь за эти деньги и возможно даже 2 раза)
Вечным дребезжанием и поломками? На ланосе 8 месяцев уже проблем не вижу, тишина в салоне, кондей, гур и подушка безопасности, а запчасти оказались дешевле, чем на АвтоВАЗ
Ланос реально лучше ваза, имеется и ланос и 6,10,12 и ланос внатуре машина для такси из прошлого. Едет и едет нихрена с ней не случается да крышка бежит новая резинка и год как спокойно ездит. Слабое место это резинки стабилизатора
Жду подбор автомобилей за 25тыс. Хотя, модно купить кузов и передвигаться на нога-убегающим способом). А в качестве закиси азота можно огурцы с молоком), можно с востока на Москву и наоборот).
Эх, в 2021 брал mazda 626 86 года за 45к. Никакой ржавчины, 2 литра 120 сил. Вложился , наверное, до 100к, а потом продал за 85 перед началом известных событий
Народ, очень сильно советую за эти деньги взять шкоду фелицию 98г, если повезёт - ищите на дизеле, а так, купили 1.3 бензин на карбюраторе, пробег 256 (скручен, скорее всего, раза в 2 больше), машина у нас 5 лет, первые 2 года не требовала ничего, кроме ходовки, которую сами убили большим весом и ямами, настройка карбюратора 4500, замена замена рейки рулевой, заклинило коробка (замена обошлась 4500, эх, были времена), двигатель стал масло поджирать, отец сам капиталил, все безумно простое и понятное, места под капотом вагон, очень удобно что-то менять. Несмотря на 58 лошадей, двигатель очень тяговитый. Кузов живучий, но крышка задняя у них болячка. Пороги, дно целое. Арки и передние крылья (да, они, к сожалению, тоже металл) начинают ржаветь без должного ухода. Но сама по себе машина внутри просторная для своих габаритов, а самое главное - регулируемая 1 скорость дворника, таймер которой ты задаёшь сам (фишка вага) 😅 так что, можно смело рассматривать, не жалею, что это была наша первая машина в семье и ездит до сих пор
Старую короллу, карину, мазду 323 и прочее. Можно уложиться в сотку. Правда сразу рублей 20 готовь на ТО Но за то бегать будет до конца жизни. А кузов со временем вылечишь
Так то е30 вполне сносный вариант, если чуть добавить бюджета и найти живой вариант. Машина простая, надежная(именно не убитые варианты), да, обслуживание будет дороже, чем на автоваз, или всякие ланосы, но понторезка хорошая)
Ну, вы же должны понимать, что такие авто обычно рассматривают не по принципу: «чтоб ездило и не ломалось». А по принципу: «меня батя в детстве на ней катал, мне она понравилась, я ее люблю, и я ее куплю»
Да старый ваг лучший вариант, у меня Гольф 2 89 г.в. 1,3 инжектор. Год катался без проблем почти сейчас пришла пора перетрясти подвеску, тормоза, и прокладку гбц пробило. Запчасти стоят копейки, инфы по ремонту много.
А мне интересно а какие кроссоверы с внедорожниками для города и вылазок на полном приводе для наших зим порекомендуете надёжные и дешовые до 1 милиона
9ку за 130 взял, пороги гнилые, по дну не все критично, но заниматься надо, передок вообще идеал, стаканы, лонжи, крабы, телевизор в очень достойном состоянии, по вложениям сделал движок, хотя мог за 20 взять с разбора, но решил все таки свой сделать, 50к кап ремонт, и всякие расходники на 20к, но надо начинать заниматься ходовой и кузовом, ну в общем делать и делать......