Усi аж 9 кв. м. жесткого спрейхуда, можно сформировать или из стекловолокна своими руками или конструкцию из фанеры придав ей профиль стрингерами и с оклейкой ее стекловолокном и гелькоутом, думаю в 500-700 евро влезишь. если руки растут как Павла Малова, самое трудное это для стеклопластика найти "Болвана", который конечно тоже можно сделать самому ))))
Кстати обратил внимание что перед шкипером сделана выемка для установки защитного козырька как на "Привелегах". Ну и стульчик на какой-то сиротский, не то что на "Фонтанах"
Стульчик конечно там сиротский, но это дело опять таки опциональное. Я видел на других Лагунах совершенно другие кресла с подставками для ног и раскладные для удобного положения за штурвалом стоя. Так что это дело денег и вкуса.
@@AvanTourist Все равно "Фонтаны" в этом круче всех в мире. Вот непонятна народная любовь к "Лагунам", на русскоговорящем ютюбе 95 процентов покупателей новых и бу берут именно "Лагуны"?
@user-bs6rh1wy5h мы очень подробно знакомы как с FP, так и с Lagoon. На тех и других катамаранах мы лично жили, ходили и модернизировали системы. Честно говоря, мне качество сборки и материалов, прочность корпуса (визуальная по крайней мере), больше нравится у Lagoon. Однако у FP, более современный дизайн и просторная планировка.
Вспомнил анегдот про волка, зайца и лису, когда заяц сказал - "Машина говно, а вот двери вещь, я себе такие же куплю".... Музыкальная система в моей машине за 40К стоит 18К.... при этом я совсем не фанал музыки, но Беккер это реально вещь и мерс без Беккера это Ланос ))) Да и диски железные тоже колеса. но вид машины без титанов фирменный уже не тот, как и кепка с базара не совсем уже Adidas и самогон не водка))))
Очень доходчиво! Соглашусь пожалуй со всеми доводами. 💪🏻 Однако, если угораздило купить кат без оригинального хардтопа, либо есть планы сделать хардтоп на яхте, где стоял раньше тряпичный бимини, то этот вариант максимально функциональный.
Паша, ты упустил, что если под панелями сверху, снизу поставить LCD телефизоры экранами вниз, то еще кроме электроэнергии можно еще и кино смотреть на флайбридже ))))
Это как вариант. А вот реально что я упустил сказать, так это то, что дуплексные панели более эффективно работают со светлой подложкой за счёт отражения и повторного поглощения света. + шкиперу меньше пекло бы темечко.
Всё это, конечно, интересно.Но хотелось бы узнать Ваше мнение,если оно есть по поводу недавней гибели Perini navy.С давних пор считал эти лодки непотопляемыми,и тут такое...интересно,может у Вас есть мысли по этому поводу. Заранее--Спасибо.
Если речь идёт о яхте,затонувшей у берегов Сицилии, Моё мнение, что с дуру можно сломать что угодно, но ели серьёзно, то тут две основные версии (мои конечно): ошибки экипажа, или злой умысел (уж больно много нюансов по владельцу этой яхты и его бизнеса нарисовалось).
Хороший вопрос. Конечно, прочность солнечных панелей не такая, как у пластиковой крыши, но думаю достаточная, чтобы выдержать крепкий ветер. В основном всё будет зависеть от прочности каркаса конструкции. И самое главное ‐ ни каких штормов!😁😁😁
Давно напрашивался самодельный жесткий бимини. Ценник верфей не лезет ни в какие рамки. Вообще брезентовый вариант намного проигрывает( типа вы его раздвинете и будите жариться на солнышке в кокпите. Ага очень надо. Нам и под крышей хорошо😀😀😀) На суперяхта брезента в кокпите нету и ничего как-то живут не хуже всех. только напрашивается еще сборно-разборный вариант, проще заменить поломанный кусок конструкции да и собирать можно самому 🛠🛠🛠
@user-bs6rh1wy5h это мало вероятно, тк если уже на эту раму будут установлены солнечные панели, она перестанет быть разборной. По крайней мере легко и быстро.
@@AvanTourist Тут надо все обмозговать. Надо инженера чтоб просчитал нагрузку, или программу.Например верх целиковый а стройки разборные. Сейчас много крепких полимерных материалов и клеев. Так что можно открыть фирму по изготовлению таких наборов-конструкторов и продавать в интернете😀😀😀😀
Я понимаю о чем вы. Но думаю, что случаи самовозгорания встречаются много реже там, где используются проверенные производители батарей и оборудования для их заряда и контроля состояния.
@@СергейГончаренко-у7х еще как горит, но обычный литий вообще взорваться может с образованием пробоины, недавно сюжет смотрел как взорвался самокат и снес межкомнатную перегородку.
@@vasiapr8318И как горит? Никому еще не удавалось вызвать возгорание литийжелезозосфата. Если его перезарядить или закоротить - раздуется. Если проткнуть - подымить может. Но открытого огня нет. Опасности пожара нет.
Вот ролик с недавнего урагана, Есть съемки с катамарана так на нем намного удобнее штормовать и даже пройти на нос в случае столкновения, На монохуле при таком наклоне я бы не вылез ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-EM5ESYiRwWo.html
Да уж, поплавок. ☹️ Тут стоит отметить, и мы об этом говорили в ролике, что чем больше размер яхты, тем меньше у неё шансов пережить оверкиль и уцелеть тем, кто внутри неё. Ещё опять же стоит сказать, что в наше время ни одна верфь выпускающая массмаркет не строит по настоящему океанские яхты готовые "во все тяжкие" и я бы не рисковал испытывать их на прочность. Отсюда вывод - в условиях современной реальности делать кругосветку на яхтах массмаркета также безопасно как и на катамаранах. 🧐✌️🎉🥂
@@AvanTourist Единственная современная лодка испытанная на оверкиль это катера "Elling". Но у меня такое чувство что при ураганном ветре (не волне) при убранных шансы лечь на борт а то и перевернуться больше у монохула, Я так понимаю что все перевернутые каты это любители погонять под парусами⛵⛵⛵⛵
@@AvanTourist Не для комфортного сейлинга только кат. для меня у него только два минуса-ступеньки на корме ( захлест волны и легкое попадание на борт незванных гостей) и ограничение размера каюты по ширине поплавка ( на суперяхтах можно размахать по всей ширине корпуса)😀😀
Для нижевысказавшихся. Я к примеру из Эстонии, многое сделал для ВСУ. Великолепно за 2 года освоил украинский. Но для меня проще на яхтенные темы на Russian. Ну или English. Язык общения здесь именно не означает принятия недостраны и её неодекватов (но ведь есть и нормальные).
