Самый производительный, оптимальный и надёжный компрессор на базе автомобильного компрессора IFA. Наилучшая схема управления, не боится отключения при работе. Оригинальный и надёжный конструкторский дизайн.
На автомобиле этот компрессор стоит за горячим радиатором!!И смазка в последних моделях централизованная с двигателем.Так что обдув нужен после большего нагрева(после80гр.С)
вот все хорошо ,но я бы раму на которой все лежит и вибрирует не рискнул к балону приваривать, сделал бы раму и обвязал вокруг баллона через резиновые ленты ...а так все чудно
Тоже собираю , хотел передачу через муфту, но скорее всего через шкив будет так как двигатель нашёл 1.5 кВт 2800 об/ мин 220 в Хотел поинтересоваться шкив компрессора сделан с гасителями если сделать обычный это изменения в лучшую сторону или нет?
Доброго дня! Если нет трёхфазной сети, такие, 2800 об в мин двигатели НЕ ГОДЯТСЯ, они не пускаются с наброшенными ремнями, тут только 1500 нужны, Ну и второе какой компрессор, если такая же ИФА, то 1,5 Квт 1500 об в мин будет достаточно, если есть три фазы, если нет, то сторго по видео, не отклоняясь.
крутяк.и по производительности не на много проигрывает ременному двух поршневому китайскому ширпотребному с 65мм поршнями.там 230 л в мин выходит а тут 200 л в мин. а чё диаметр поршня и вопрос поставил.. сколько диаметр и если мерил напиши сколько ход поршня....
Спасибо !Ход поршня не замерял, диаметр 70 мм, , производительность 8 м куб в час, 10 бар, но это при 2050 об в мин, что соответствует 1, 85 киловатт подводимой мощности. У меня 1420 об в мин, мотор развивает не более 1,5 киловатт.
У меня такой же компрессор есть, но масляная пробка со щупом потеряна. Не подскажете, какой уровень масла должен быть, если от заливного отверстия мерить?
Клапан, катушка 220 в 50 Гц, при отключении питания он ОТКРЫВАЕТСЯ и стравливает воздух из магистрали, от компрессора до обратного клапана. ОН ОТКРЫТ когда на нём НЕТ напряжения и ЗАКРЫТ ПРИ ПОДАНОМ НАПРЯЖЕНИИ, ПОСЛЕ ТОГО, КАК ДВИГАТЕЛЬ РАЗОГНАЛСЯ. Таким образом у нас всегда старт компрессора происходит при РАЗГРУЖЕННОМ нагнетающем патрубке, даже если питание в сети пропадёт и снова появится, этот клапан разгрузит его всегда. Управляет им нормально открытый контакт реле времени РВ.
@@user-yk9ow7pn3p Нет в машине стиральной там для жидкости, он имеет только один ход, и закрыт при снятом напряжении. Здесь применён трёхходовой воздушный клапан и используется нормально открытый ход.
@@user-yk9ow7pn3p ьа они много где применяются, пневмооборудование, может в некотрых моделях кондиционеров, и т п, это трехходовой клапан, напряжение соленоида 220 в 50 Гц, по этим параметрам и нужно искать.
там так: сама идея - это внутри трубки с внутренним диаметром 28 мм на железной проволочке напаяны диски из оцинковочки толщ 0.3 мм, диаметром 26 - 27, чтоб входили без труда, вертикально один над другим 4 - 5 шт, надеты они на проволоку 1мм отверстиями в центре и там же припаяны, и вкаждом таком диске сбоку от центра отверстие 5 мм диаметром, и припаяны они к проволочке так , чтобы эти отверстия были разнесены на 180 градусов, расстояние между дисками 1 см, потом весь этот баян на проволоке вставляется в эту трубку, и проволочкой регулируете чтоб примерно по центру, она с обоих торцов торчит, разрезаете пополам полдюймовую муфту и в оба торца запрессовываете, потом обвариваете всё сапун готов, с одной стороны заглушка полдюйма, с другой переход уголок с полдюйма на одну четверть, эта часть в компрессор.
@@ivancherevako8382 Ой забыл !!! в верхней части. чуть, ниже муфты, отверстие просверлил в трубе - корпусе, диам 4 мм и в него впаял медную трубочку с внутренним отверстием около 2 мм, может меньше... вот она и есть связь с атмосферой, в открутив верхнюю заглушку свободно заливаем масло, вот уже более года работает, даже намёка на выброс масла или масляной пыли НЕТУ !!! Присмотритесь 9 мин 35 сек видео, там видно эту трубочку в верхней части сапуна.
масло мобил 1, прозрачное, белое, как вода, специально для поршневых компрессоров 100% синтетика, я занимаюсь ремонтом, компрессоров, с этим у меня строго.
чё та ты в какие то дебри полез.если за минуту 200 а это 0.2 куба то в час 12 кубов...а то что на шильдике это 1.85 кв при 2050 об в мин а 8 кубов он выдаст на 1000 об в мин соответственно 12 кубов на 1500 об в мин и 16 кубов его максималка на 2000 об в мин вот на этом режиме и потребует мощность эл.двигателя 1.85 кв.и не большой нюанс твой поросёнок выдавал 12 кубов в час при 1400 об в мин в место положеных 1500 но это потому что и давление 6атм.было бы 10 атм качал бы меньше а поднял бы обороты на 1500 и всё срослось бы .думаю понятно...
Разные бирки наверное читаем, про 8 куб в час 10 бар, при 1000 об, такой бирки и в инете не видел. Да и не в этом дело, агрегат выносливый, плюс защищён даже от кратковременной потери питания. И продувка и покраска без напряга работает от однофазной сети, не перегревается, и гнать эго другим, более высокооборотным мотором, нету никакого смысла.
