я и говорю хорошии аппарат.посмотрел ролик.мне кажется редутор поставить от углекислотного баллона.будет показывать сколько давление в нем,и можно регулировать давление какое надо.
Регулятор давления, солдатик после отключения компрессоа травит, не держит верхний шарик перекрывающий канал связывающий с атмосферой, притирка редко помогает проще заменить целиком.
Норм пусковые это не рабочий нужен рывок чтобы запустить компрессор мотор так и работает все хорошо ну вот недавно купил частотник на 2.2 квт и теперь пользуюсь ним а он 220 на 380 от кондёров отказался надоели проблемные они
@@VITOS.Holnsten создал рессивер в катере компрессора, на авто масло стекает в картер а воздух уходит через сапун двигателя вместе с картерными газами, был бы одноцилиндровый от газ 66 он бы совсем не провернулся после глушения всех каналов связывающих полость картера с атмосферой.
Крышка стоит уже родная именно от него на момент сьемки ее не было она была снята а из текстолита можно сделать если нет в наличии родной но она у меня есть
Здравствуйте смотрел много видио теперь собираю свой компрессор меня интересует такой вопрос электронный пуск скажите а подойдут для пуска пускатель с водяного насоса принцип работы тот же или я ошибаюсь
Привет, вы имеете ввиду реле с водонапорной станции да подойдёт но его надо будет перенастроить но надо будет глянь на сколько это реле и на сколько будет у вас мотор а то контакты сгорят а то они там слабые моторы стоят и то бывает горит но тогда ещё можно сделать электромагнитный пускатель поставить и реле разгрузить
@@user-np4ix3uo3n в Ютюбе один делает под заказ из зиловского компрессора и ресивер из газового баллона с автоматикой за 7000гр на 220 вольт,но дороговато.
@@user-np4ix3uo3n это вообще то хорошо, но не мешало бы и винт воздушного охлаждения приделать на шкив компрессора или электро мотора, я с радостью сделаю такой с чуть добавкой, думаю это удачное изобретение, воздушный фильтр я поставил от авто, на свой комп., можно было и у твоего не заморачиваться и поставить любой Вазовский воздушный новый фильтр поставить...Спасибо за инфо и видео...
@@user-es5sk4sm3t да не за-что ну фильтр поставить да от ваз это хорошо а вот обдув я думаю смысла особого нет у него рубашка водяная а ребер для отдачи тепла нет поэтому эффективности от обдува будет незаметна
один компрессор берет на себя 2 квт то есть нужен двигатель 4квт на два компрессора а двигатель на 4 квт трудно пускать от одно фазной сети а у меня нету пока что три фазы я делал два сразу качал до 4 атм и останавливался мотор не вывозил вот только по этому =))))
так это же электромотор какой нужен,а он стоит денег,да и смысл? для покраски и одного компрессора за глаза хватает, 2 компрессора это для большого воздуха нужно кто хочет пескоструйку сделать ,а там и баллон под воздух нужен большой ,тоже искать нужно
Я зделал на два компресора, 4кв двигатель, подключен к трехфазной сети, зделано охлажденниє, и смазка под давленниєм. Пусть смеютса некоторие и идут у магазин за одноразовим китайцям за 150дол, а я знаю що у меня надежный и ремонтопригодный апарат
О боже что ты там настроил-у меня бачков для масла нет;сапуна нет-напрямую второй шланг в баллон;никакого охлаждения я с роду ему не делал и ещё мой движок на 1.1 киловат и 2900 оборотов в минуту...Господи что у тебя за сложности в конструкции....Народ всё гораздо прощё-без лишнего(компрессор;электро двигатель;бачок; клапан на выходное давление; сам шланг)Вот и вся конструкция))))Пробуйте;стройте на здоровья-насчёт смазки:Я поставил из медной пластины на колен- вал крыльчатку-разброса для смазки вполне хватает.
ну сделан поддон из трубы к крышкам шатунным приварил по кусочку гвоздя чтобы они били по маслу и масло разлеталось и мазало все в картере сделал сопун и все в один бочек можно ещё просверлить шатуны но я не стал и уже около 5 лет работает и нет проблем только кондеры мозги компасируют изредко