Тоже выбирали между этими машинами и маздой сх3. В итоге попался везел на турбине и я поплыл. Пол года, машина огонь, и дагестан проехали и много где, ни разу не застряли и не зацепились пузом, багажник достаточный. В общем доволен очень, ни разу не пожалел.
Я думаю выбирать необходимо по целям и задачам, а также нравится или нет. Продал Везеля гибридного в полной комплектации (это когда электро пакет сидений ещё) + японские плюшки. 2020 декабрь месяц, брал 19 тысяч пробег. Внешне хороший понятный, задний ряд, клиренс, нормальный багажник. Динамика хорошая, на трассе идёт устойчиво. Сам ростом 176 см, двое детей. И в любом случае это авто для города, потому что их страшно на гравийку выгонять, металл тонкий, а лакокраска ещё стала ещё хуже у современных авто, тем более у Хонд. Ходовая не такая как у старых Хонд, сейчас жёсткая и разболтанная это чувствуется на городских дорогах. Ремонту тяжело пригодны так консервная банка с множеством рёбер: задняя дверь 120 тысяч, под покраску 50 тысяч с Китая. Брал Toyota CH-R, более сбита, лак получше, комфортней по езде, внешне интересней. Электро сидений нет, да и Бог с ними, да, затруднило когда жал на кнопку и ждёшь пока отъедет (но это мелочи). Так же думал раньше что люк это круто. Круто, когда были молодыми и пьяные вылазили в люк, а так и не пригождался совсем. Даже подогрева нет, и тоже не совсем заметил, хотя Хонды пользовался не часто, и там и там комбинированные сиденья (кожа с тряпкой). Машины тупо для города. Рассматривайте что вам нравится, кого вам возить и для кого вы покупаете машину. Каждому своё) Кстати, не бойтесь робота, обслуживайте и не насилуйте авто. Жена до сих пор на Хонде Фит с роботом ездит, 140 тысяч пробега, а он дорестаил 16-го года. Машины 3-х лет, поездил и продал. Желательно раньше чтобы не греть себе голову.
Выбирал между этих двух красавцев . Везель интересен всем . Он выше он вместительней есть регулировка наклона задней спинки . Есть комплектации гибрид 4вд . И именно такого я смотрел и взял бы если бы толшиномер не показал вторичный окрас заднего крыла . Взял в итоге CHR . Его плюс это планетарка которая супер надёжная а в хонде робот который хорош но опасен . Внешность у тойоты это спорный момент но он реально крут . Дизайнеры хорошо чего то покурили и сделали что то из будушего .
Везель по внешке не так мозолит глаза как с нр .. спустя некоторое время. Но первое впечатление конечно тойота больше бросалась в глаза. Но везель нравится больше . Хотя плюс минус они одинаковые.
Обзор хороший и понятный! Только в конце вышло непонятно по части набора скорости, то CH-R быстрей, то водители поменялись и вдруг Vezel стал намного динамичней, то ли оговорка в конце, то ли у водителей разные по весу ноги, у одного жмет в пол, у другого на половину хода педали, Вы уж уточните, в итоге какой авто быстрей то? А вообще мне больше Honda, простой надежный, мотор шумит может быть - зато какой звук, я люблю звук мотора набирающего обороты, опять же всяко Honda рулится лучше, может козлит ходовка из-за жесткости, ну это кто как привык, хонда всегда острый руль и хорошо держит дорогу. Отделка салона если это не RS, Tourer, или Modulo X а простой Х - то это обычная тряпка для этих машин в массе, тут проигрыш, т.к. в CH-R салон хорош, хоть и тесный, а с зади вообще для слепых карликов без ног. Я за хонду вобщем!!!
Насчет кнопки перед ручкой КПП, выглядит как придирка. У CHR точно так же расположена она. Плюс не понятный карман в глубине. Класть телефон туда точно нет смысла. Только ключ от гаража приходит на ум. На счет сенсорного климата у Vezel это все глупости криворуких людей, которые "якобы" в движении будут резко менять температуру. Сколько езжу на авто с обычными крутилками, на ходу если и меняю температуру то и то смотрю сколько выставляю. Так что хочешь не хочешь, а смотреть приходится в любом случае.
Если мне не изменяет память, то когда проводили опросы в США взяли ли вы бы 2 раз тойотоу C-HR, то более 80% владельцев данной машины сказали, что нет.
Везел топ, у самого 16 года x комплектация бич, но меня устраивает и тряпочная отделка. Мотор у везеля проверенный временем, надежный как швейцарские часы 😂
CHR даже без обвесов машина для поездки по супермаркетам, 4 вд там максимум в метровую горку по накату заехать. Это и не кроссовер, а хетчбек, он так и позиционируется в Японии. Везель компакт кроссовер который специально делали на базе фита для тех, кому нужен более проходимый авто, он вышел в 2014 году, поэтому дизайн и технические решение понятное дело устаревшее в сравнении с chr вышедшим аж на 4 года позже, но авто практичнее для России и реально не ломается. Плюс запчастей на него валом и все копейки
Комфорт, внешний, вид, надёжность = C-hr. Везель= простенький салон, панель скрипит, клиренс выше - но назвать его внедорожником сложно. Хотел взять везеля, но решил "вытянуться" и взял chr.
Хватит сравнивать эти 2 автомобиля! Они друг другу не конкуренты Везель по всем параметрам лучше. Chr это хэтч с непонятным предназначением, но никак не кроссовер и точно не конкурент везелю По факту вы сравнили 2 абсолютно разных авто 😅 Ждем сравнение прадика и фита
Глупо сравнивать ходовку хонды и Тойоты . Тут просто каждому своё . Да, Vezel жестковат , но зато какое управление …. Какая на фиг валкая , ватная , скучная Тойота ? Она предназначена возить с комфортом задницу от точки а до b и все . И это нормально . А Honda это тачка с душой и характером . Кто понял хонду потом на Тойоту больше не посмотрит . Это касается и меня . Пересела с Тойоты на хонду , и это любовь ❤
