Инстаграм - / explosive.mike ВК - explosivemike Спасибо, что смотришь мои видео! Подпишись на канал, чтобы ничего не пропустить: goo.gl/mwjZyJ __ Поддержать канал копеечкой: www.donationalerts.ru/r/explos... __
Explosive Mike Миха, они тебе все "перчатки в лицо кидают" (со своими джиксерами и Руками) ВЫЗЫВАЙ ИХ ВСНХ НА "ДУЭЛЬ" (на треке) :-) :-) :-) (и, да, сними про это видом, как они потом будут говорить.....) :-) :-)
Вот за что мне нравится смотреть видео Майка,так за то что хоть и контент серьезный,интересный,познавательный,но Майк умеет его преподнести с юмором))☺️👍🔥😌
Пишут типа Майка купили, ну и что если купили, пусть зарабатывает, все блогеры зарабатывают. Все равно видосы охуенные, подаёт инфу он доступно и много. Мне нравится
Инфа не объективная. По одной причине, что это не топовый спорт. Говно в уши людям льет, а вы ведетесь. не знающие будут верить этому додику продажному что этот говномот топовый и самый самый.
Я тебе уже это говорил. И повторю это ещё раз. Когда у нас в Риге был драг рейс, то приехали два мужичка. Один на Туоно, другой на РСВ. Боже... Как они выделялись среди всех японцев/немцев... А этот звук... Они были оба на SC Project... Я сразу влюбился в эти два мотоцикла. Ну и к слову, на драг рейсе они бодро натягивали конкурентов.
За дизайн РСВ4 Мигель Галуцци отвечал! Потому тебе и запал, Майк) А за движок Клаудио Ломбарди, который разрабатывал движки для Феррари в Ф1 и Лянчи в ралли. Куча побед, Император Макс Бьяджи... этот мотик уже легенда, по-моему. Та самая старая школа, когда за байками стояли легендарные люди (Мигель Галуцци, Массимо Тамбурини, Тадао Баба, Пьер Тербланш, Лучано Марабези и т.д.), а не "очередной главный инженер Х концерна XYZ".
По мотору единственный байк который может с ним тягаться на верхах это последняя 20ти клапанная R1 05-06г. И там тоже была версия SP с подвесками Ohlins, коваными колесами марчесини, проскальзывающим сцеплением, и это было в 2006)))
Молодец Майк !!!!!!!!! ) Обзоры у тебя просто Пушка ) Не все могут себе позволить поездить на разных мотоциклах и ощутить на себе их характеры и конечно же сравнивать их, рад за тебя ) Мне посчастливилось купить F4 1000S 2005 г , она мне очень нравится и ей доволен , для меня это самый красивый мотоцикл - ты прав Италия умеет производить качественные машины.
Как владелец пяти Априлий рад что кто-то адекватно освещает эту марку. Странно что у нас её так мало, при том что и в СБК и в СТК1000, она еще вчера была в топе в течении последних 10 лет.
брал у друга погонять на один день. это что то нереальное. Средство для телепортации. как только открываешь дроссель то моментально телепортируешься на 100-200 метров вперед. надо прокатиться на дукати и сравнить)
Италия хороша, но скорее всего как шмотки и дизайн. Можно еще периодически заезжать в Декстер пообщаться с парнями из Дукати и Априльи, попить холодной воды из кулера, а потом садиться на японский или немецкий мотик и сказав самому себе «как же хорошо, что я почти мгновенно и без угара продал свой первый и последний италиямот», ехать дальше. Покататься неделю на чужом итальяшке - да. Самому оплачивать мот, его сервис, ждать месяц любую запчасть и терпеть итальянские косяки - нет. Бмв - для жизни, Кава - для удовольствия.
Привет автору и всем добрым людям. Не могу разобраться с настройками, как сделать так что бы мот вставал на заднее? Электроника все глушит как только передок начинает отрываться.
Из итальянской марки знал только Ducati.Буквально неделю назад в одном обзоре узнал о M V Agusta и вот сейчас Aprilia! Я не байкер просто люблю технику,не углубляя в нюансах могу сказать что дизайн и расцветка у всех троих просто огонь-это итальянская школа дизайна!!!
