Я в Рио заливаю м10г2к летом уже 4-й год всё хорошо мотор чистый, двигатель на этом масле мягко работает. Всем советую, но все очкуют и покупают забугорный шмурдяк! Интервал замены 3-4тыс, если кому отзыв полезен буду рад с уважением Александр.
8:36 у меня лет 10 назад такой же унитазный лифт стоял. Думаю тоже на лето заливать Роснефть М-10ДМ по тестам оно неплохое. Но его цена сейчас 1500р за 5литров против 500р годом ранее. Роснефть на сколько мне известно делает присадки сама.
Я из Хабаровска. И хочу сказать что все праворукие японки в Японии работают исключительно на минералке сам лично выгонял Ниссан из Японии 2001г выпуска,так мне досталась сервисная книжка и был шильдик на стойке у водительской двери, значит японец лил минералку эниус и менял масло каждые 3т.км
И на дизеле я меняю каждые 10т.км синтетику. Но после нынешних событий если лить то масло которое я лил мне ТО будет выходить в 16-18т.р по этому пришел к выводу что буду проходить на минералку и замена будет какждые 5т.км
М10ДМ это SAE30 и как правило по вязкости и щелочному соответвует А3/В4, на лето нормально, если не совсем жара, если совсем жарко тогда лучше 15w40. Оба масла 100% минералка - будет восстанавливать сальники, кряк сальники сушит.
@@JasonCaramante та она не крашит сальники. Просто сальники со временем , от высокой температуры стареют, а у синьки проникающая способность выше, тк молекулы более структурированы по размеру. Это примерно как кирпичная кладка(синь), и кладка из камня ргубой обработки , разного размера. И в кирпичной услие на сдвиг меньше И тут вопрос не в том, что одно давит, другое нет , а в том, что на определенной степени деградации сальников, синька начинает это делать, а минералка еще нет. Это довольно просто понять, поменяв сальники на новые. Течь не будет ни то , ни то. А когда они по 8-10 лет стоят, то тут уж , извините.
@MrPadiezа, на ваге есть вывод температуры масла на телевизор, зимой надо постараться нагреть до 80 градусов, для этого печку выключаю а летом лего до 110-120 нагревается
@@Andru050482 Ориентировочно 5000. Если много трассы без пробок и работы на холостом, то до 7000. Все зависит от режима эксплуатации. Японцы меняют минералку на 5000.
Я тоже очковал, но как оказалось зря. МИНЕРАЛКА сейчас стала очень хорошей. Если интересно зайди на драйв, там есть сообщество минер.... Я тебе ничего не говорил😁
@@brusentsov Можно ли есть вот эти грибы - Можно , но только один раз :) На самом деле, а чего нет -то , двс еще во времена Царя Гороха придумали, и лили все что было. Принципы двс особо не изменились, масла так же делают из нефти , и в великом и могучем СССР все тачки примерно на этих самых М-8 и катались. Говоря простым языком, допуска апи ты там не увидишь, но это ничего особо не значит. :) Как показала практика, тачки в которых требуется апи не ниже см , нормально катают на минералке с допуском сф ( до 1988 года) .
@@dontworrybehappy_787 а смысл? 20 литров например газпромневти , Роснефти 10в40 стоит около 5-6 И оно всесезонное, 20 литров м8 стоит примерно столько же, плюс минус пару сотен.
у меня 50 2,5 2ar-fe, всегда лью оригинал mobil super 3000 5w40 и всё отлично, мотор работает тихо и расхода нет. Хочу попробывать премиум Mobil1 0w40. Пробег 110 тыс. Если в моторе цепь и чтобы она не растягивалась то на вязкости 40 она дольше проживёт ( это лично моё мнение)
@@supercarlos8832 Минералка не термостабильна, испаряется, окисляется, густеет в мороз и превращается в воду летом, да что я вам рассказываю, вы и сами лучше меня знаете. ПАО-масла лишены таких недостатков. Одни плюсы.
@@user-ld8ey6wr8h До недавнего времени, был убеждёт, что ПАО это прогресс в моторных маслах, но это очередное наеб...лово от маркетологов. Я 4 года катал на этих ПАО, они умирают также быстро, как и все остальные. У ПАО только один плюс, низкотемпературные свойства. Термостабильность не намного лучше гидрокряка. У минералки температура вспышки такая же как у ПАО или даже выше, как например у роснефтёвской m10дм. НОАК не показатель истины, на практике минералка работает достойно, а зачастую лучше попсовых и разрекламированных гавномасел.
