Я 27 лет за рулём и абсолютно согласен с спикером, лучше малокубатурника по совокупности качеств ещё не придумали. А что касается скорости то надо учитывать среднюю скорость передвижения и многие удивятся, но например средняя скорость авто в городе в районе 25 кмч, у Мота немного выше, в районе 35 кмч, так что бери хоть ниндзю, выше этой скорости в среднем передвигаться не получится в потоке😂, школьники конечно не поймут, но с годами придет понимание 😊
Полностью с тобой согласен. Особенно удивляюсь, когда девушка учится в мотошколе а ей инструктор говорит бери 600 самое то. Зачем??? Вес малокубаторника + при парковке и бездорожью.
Полностью соглашусь. Да, каждому свое. А что до легкого мотоцикла, то все верно: расход бенза смешной(дешево), вес если доставать из грязи или если упал -легче намного(для девушек и компактных ребят важно), отличная вещь как для первого мотоцикла. Ну, а кто хочет Харлей, Голду, Африку...кому кошелек позволяет, то тем своя дорога.
Молодец. Я сёл на мото технику в 48 после 18 лет. Удовольствие получаешь больше всего на малой кубатура, едешь наслаждаешься, но по трассе бывает тяжко не из за скорости, а людей. Гнал мопед нордвинг в деревню, всё регионы включая иностранцев люди, как люди, догонят, подождут когда прижмусь к обочине и объедут, но всё Псковские (уроды) проезжали в притирка так, чтобы тебя воздухом сбивало, включая фуры. Можно было бы сказать, что чем беднее, тем злее, но тверь не сильно богаче но люди там уважительнее относятся к другим
Да нет, в междугородке хоть и на малокубатурнике, но главное уже собраться и поехать. А мотопутешевствие оно же для кайфа мне дано, поэтому в длительную поездку по асфальтовой дороге я купил спортуриста. А для поездки по грунтовке я купил Colt 110. Лично мне так по кайфу.
Спасибо большое за информацию, оч полезно послушать разные мнения, как раз выбираю первый мот для путешествий. Но, пожалуйста, не надо так трясти камеру, статичная камера тоже весьма хорошо
@@dimcoseagul2077 Штатив не обязательно, камеру на мотоцикл можно поставить. Где сейчас нахожусь выбор не большой, глаз пока присматривается к Honda CBR 250 R и KTM 200 Duke. Сам я около 75кг и девушка 50кг и ещё скарфа нагрузить надо в дорогу, вот и думаю что надо 200-250 объёмом, или не прав?
@@sergei_yozh CBR250R после 2011гв надёжный и дешёвый в эксплуатации мотоцикл едет крейсером 130 легко мотор и тянет с низов как на эндуро (его и ставят на CRF250L/Rally) и раскручивается как на спорте до 10 000 и вибрации для одностволки минимальны! Мне приходилось и поездить и обслуживание проводить и ремонт делать на MC41 Ещё у мотора Honda есть неоспоримое конструктивное преимущество перед мотором KTM и это не + 50сс))
Уважаемый, можете размахивать руками, можете экать, акать, но вот камерой не надо ежесекундно туда-сюда, туда-сюда. Уши зрителей то такое, а вот глаза зачем нам ломать. Очень плохо, однако.
Катаю на китайском Jianshe js150 r6,на этом заводе соберают Ёбрики и квадроцыклы до 400сс.Дострою дом куплю Хонду))! В отличии от Юбир на "Джине" дуплексная рама,+игольчятые потшипники в маятнике с тавотницей, увидев тавотницу сильно удивился ,для бюджетного мота решениям канструктивам,усиленые двойные пружины на клапанах.Вы сказали про даработки по увилечению мощности и это здораво) Я, зделал портинг впуск-выпуск,запилил-облегчил клапана,каждый на 2,8-3 грамма,мерил ювелирными весами,Поршень - 1,1 г.,сточил и отпалеровал клапана Т-образней,облегчил рокера,развернул сёдла на 0.5 и 0.7мм,разобрал прокладку гбц она состаяла из 3-х чястей,слегка повысил этим степень сж.,сточил ступеньку в выпуске в приёмной трубе,глушитель не трогал .Результат моторчик раньше крутился 8000-8300 т.о.,на 9500 до макс.10000 тыс.Звук стал басистие,а разгон значительно весилее,маторчик крутительнее))!
Дуплексная рама и маятник на игольчатых это решение применяется для мотоциклов с большой нагрузкой например в турэндуро... А за счёт чего там в моторе увеличен объем (диаметр или ход)? И какого типа мот у вас? Мне попадался Янши интересной компоновки типа круизер переднее колесо на 18 а зад на 16 даже хотел такой приобрести
@@dimcoseagul2077 Приветствую вас) Мотик дарожный,почти копья Юбр,такие же задние аморты,вилка,приборка,паваротники.Отличия по движку,диаметр поршня увеличен с 54-х на 57мм,клапана чють больше Юбровских 23 и 27мм вместо 22 и 26мм,установлен масленный фильтр,как у Ямахи серов 225 крышка на трёх болтиках,надеюсь,что он бумажный,а не сетчятый. С нетерпением жду весну,поеду катать по горам Башкирии, с заменой ведущей звезды на меньшую,для "зверской"тяги,хааха)
Я тоже езжу на легких мотоциклах. У меня LIFAN IROKEZ KP150-10B 2014г.вып. пробег уже 59886км, вполне устраивает во всем. Двигатель 15л.с. его вполне достаточно для города и для трассы дальняков и лёгкий вылазок на легкие бездорожья. Двигатель с водяным охлаждением легко преодолевает длительные расстояния даже в жаркую погоду. Расход смешной 2.6-2.8л/100км с аи92. Бак объемом 15л.
Теоретически можно сделать и мотор 50сс с ресурсом в 10 000 моточасов Но в реальной жизни двигатель мопеда всегда под большей нагрузкой и на 1000км делает в 2 ,3 ,5 а то и в 8раз больше оборотов Ещё пересчитайте нагрузку когда 50сс тащат 150кг Это одинаково что в Газель возить 5тонн
Не пойму только зачем все время трясти головой во время рассказа?? Очень уж голова начинает кружится смотря на все это... А так интересно было послушать мнение.
Для кого этот бред? Я ездил от полтинника до 650 кубов, как по городу так и по трассе. На 150 кубах на трассе делать нечего, это только городской мот. В городе соглашусь, больше 150 кубов нахрен не нужно, 125 вполне достаточно.
Для здравомыслящих...это .ОПЫТ сын ошибок трудных... Бред - 'на 150 кубах на трассе делать нечего" это втирает коммерческая система чтоб покупали дорогие , большие, тяжёлые мотоциклы (для них это доход) А если ты крупный или упитанный мужик на 120кило да ещё такую пассажирку с собой береш с вещами то вас не каждая 400ка потянет))) А 150 кубов бывают очень разные есть воздушки 7 -9лс а есть быстроходные 150сс 4х клапанные на ЖО и 6ступ 18лс Ездить можно по трассе на любой что имеет крейсер выше 40км/ч это прописано в пдд 16.1
Смотреть и слушать практически не возможно. Камера трясется наверняка чтобы не видно было рухлядь о которой идет речь. Модель мотоцикла замечательная, но конкретно данный экземпляр металлолом замученный!
Спасибо за экспертное мнение! Моя рухлядь)) с того момента: сквозила нас с другом в столицу а это 1000км и ещё намотала по месту 5000 ))) И пока ремонта не требует
@@dimcoseagul2077 Соглашусь, ремонта она может не потребовать ещё долго, а вот полное обслуживание прям необходимо! Но едва ли это слово знакомо большинству мотоциклистов из советского прошлого, у нас едут до тех пор пока оно хоть как то трещит/ползет. Если вы это отрицаете тогда мне больше нечего вам ответить
