Класс! Даже ощутил запах МАЗа, запах кабины. Было у меня счастливое время в жизни, когда вместо детского сада меня отец возил с собой в таком МАЗе. Я вырос, жизнь связал с другой профессией, но любовь к настоящим дизелям осталась навсегда.
Состояние идеальное.У нас в леспромхозе на таких работали.Отец лес возил,меня с собой маленького не охотно брал,говорил,мало ли что может случиться в лесу.После армии самому довелось на нем поработать одну зиму.Тахометр уже сами устанавливали,т.к. с завода его не было. ... Ностальгия...
Хороший Мазик. Сам когда то работал на таком.Две машины изездил ,потом уже на супер пересел.Возил лес в хлыстах. Благодаря этим Мазам ,на пенсию рано ушел.Работал на северах.
*_жил в леспромхозе сам ребенок был с дядьками катался на таких там только дышла на прицепе еще из бревен были то есть прицеп не сложить было, спасибо за ностальгию_*
работал на самосвале 5549 тоже хаки,примерно в таком же состоянии. самые лучшие воспоминания. панель приборов делал из пластика под дерево, шикарно смотрелась.
Мой отец (царство небесное) на 509-самосвале долгое время работал, меня в детстве часто брал с собой на работу, в лес. Это незабываемо, счастливое советское детство. Спасибо за видос.
Владимир, спасибо вам за такой подробный рассказ и за возможность не только посмотреть этот автомобиль изнутри и снаружи, но еще и послушать как стучит его сердце. Звук этот ведь помнится с детства, с советского детства. Слава Богу что есть такие люди как вы, благодаря которым мы имеем возможность показать подобное своим сыновьям.
Мазик как и Хозяин Супер!!! За подсказку с ножным тормозом спасибище! У меня Ивановец сна базе Мазика Головастика,потихоньку восстанавливаю.Спасибо автору ролика ещё раз огромное! Здоровья и удачи! Вы молодец!!!
Отличное состояние!И в советское время я редко видел такие МАЗы.Лесовозы ,в основном ,встречались на базе ЗИЛ-157.Кабина этого образца отлично противостоит ржавчине.Я работал на 500-м.Скобу на тормоза вижу впервые.
Сразу лайк и спасибо. Очень понравился рассказ, душевно и спокойно, ничего лишнего, вот только хотелось бы увидеть процесс затягивания прицепа на грузовик.
Спасибо автору за это видео,у меня отец работал 35 лет на мазе 503 самосвал ,с такой же кабиной,всё своё детство катался с ним. Моторчик шепчет, очень приятный звук.
Не надо ругать белорусов, белорусы молодцы стараются, что-то все же новое изготавливают и все сами. А вот татары это самые ленивые на свете люди. Сколько лет КАМАЗ выпускают и все в нем как было так и осталось. Стыд и срам татарам, как зиловцы им передали КАМАЗ так до сих пор ни чего не изменилось.
Вырос в поселке лесозаготовителей,среди таких мазов и автобусов кавз. Когда выезжали в отпуск ,в другие места ,искренне удивлялся, что много не полноприводных мазов бывает...
Здравствуйте, Владимир! Да, вам повезло, это самый лучший лесовоз СССР, особенно по горам. Если трёхосные тягачи копируют след тёплыми колёсами, то МАЗ идёт по свежему следу, всеми тремя колёсами, идёт или стоит в гору зимой, односкатные и,не идут и, не стоят,(опыт работы). Конечно летом он проигрывает односкатным, но МАЗ должен по идее работать по дороге,но когда это было? Возили на нём страшные грузы, по 32-36 кубов, я как-то умудрился взять 40 кубиков, лес, 4 деловых реза и вершинки. Раздатка; мы переключали на ходу всё и понижающие, блокировку, как скорость, даже в гору успевали с повышенной 1ой, на пониженную 1ую, дернулся и пошёл, так наловчились. А вот тормоза, мы не догадались, но баллоник хорошо подходил, нажал поставил, как раз. На зиму, маслянный радиатор переносили в салон и ставили штатный вентилятор...Прицеп на себя, да просто мягче идёт МАЗ. Недостатки; следите за раздаткой, передним мостом (много уплотнений), да, первую скорость КПП старайтесь включать, через 3-4 или 5ю скорость, иначе КПП, не успевает остановиться, идёт усиленный износ контрашафтного вала,(или промежуточный вал)...
Давно я не видел таких ухоженых трудяг. Есть вопрос по самопогрузочному прицепу, а верней его сцепке и складывание. Как устроена система складывание, точней заламывания у сцепки с тягачём, карданообрпхое соедение или П-образной поднимающейся рамы? Дело в ы том что я сейчас переделываю модель данного лесовоза, а производитель как раз таки не стал делать прицеп поворотным. Вот и хочу сделать ближе к настоящему.
мазы, супермазы ценились в советское время у дальнорейсников не случайно- это простая, надёжная, мощная машина, созданная умными людьми. Лет через 10-15 будет настоящий ретро автомобиль
Звук МАЗа прекрасен, так здорово рычит, когда подгазовываешь) Заводится прекрасно, прямо таки мгновенно... Кто на МАЗах таких работал, рассказывали, что машина геморрная, коробка разболтанная, солярка вечно замерзает, и гораздо менее удобная в эксплуатации, да вообще хуже, чем Камаз
