КВАДРАТНЫЙ, ПРАКТИЧНЫЙ, ГУДНЫЙ / АВТОБУС MAN SL200/ Иван Зенкевич 

Ты не один)

Я тоже)

Эва как ! У меня ,,с утра ,была - "Пионерская зорька" по проводному радио. 😊

@@Ivan_Brovkin_CCCP Иван, ты из Псковской области? Моя бабуля,так говорила " эва" - я сто лет такого не слышал, аж мурашки пошли!!!! Она в Плюсском районе жила

И я! И я так просыпался!)

Нестыковочка )

Просто это анонс ролика, который выйдет в 2028 😉 Автобусный парк № 5, на проспекте Стачек был построен в июне 1967 года. 8 августа 1967 года из ворот парка впервые вышли на маршруты 25 автобусов.

Тоже самое только хотел написать,я тоже с 72 👍

Заболтался Федор за рулем))))

Передача из будущего. Сбой матрицы😂😂😂

Блин я родился в Перми, уехал от туда в 92, воспоминания про автобусы это жёлтые икарусы гармошки)))), а немецкие застал уже в Москве)))

А в это время наше производство загибалось...

@EmptynessSoul а еще у нас в Перми ездил 1т автобус с бананами ))) я его специально стоял ждал, когда ехал к деду в гости )))

Точно, сначала появились маршруты Т-шки с повышенной стоимостью билета. И после Икарусов и Лазов и Лиазов, это был просто супер-комфортабельный автобус. Одно удовольствие было на нем ехать. Привет, земляк, и спасибо Ивану!

Э @@vlamirvodkin1306 Этот автобус лучше любого современного постсовкового автобуса которые сгнивают за 5 лет.

Он ещё и на "Белазе") Сегодня в "Утре России" из Верхней Пышмы был репортаж.

До сих пор мерседесы о405 и о407 ходят)))

Да, в Калининграде и сейчас много европейских автобусов. Согласно записям сайта fotobus, первые Mercedes-Benz O305G пришли в подмосковную Балашиху в 1994, тогда москвичи их и увидели.

В Самаре в 90-х их тоже хватало.

​​​@@LUKASHEVICH.russiaНу,эти ещё ездят,а вот О305 и О307,уже невидно,а раньше нравились они.Да и О405/407 тоже были не плохими. Я просто сам из Калининграда,и всё детство на таких автобусах проездил,и на таких МАНах тоже не мало ездил

А Самое интересное что та же Германия завалила Икарус не дав допуска на рынок…. Мол не их стандарты 😂😂😂…. Не стандарты… а Икарус просто был дешевле по цене одинаковой комплектации.. Конкурент ежкин кот😂😂😂

На этих закрывались. Не закрывались на сетрах. Таких манов у нас много было, даже с круглыми фонарями сзади- это ж какой год! Но состояние... Реально- как новые. Даже снизу не скажешь что такая древность. Убило их в первую очередь отсутствие опыта, знания эксплуатации, запчастей. Уже через пару лет выбитое окно заменили фанерой. И- пошло поехало.... А про двери- автобусы ходили битком. Сам попадал. День. Уже на второй остановке двери просто не закрываются- народ не входит! Водитель сидит, курит, ждёт.. Надоело. Решил народ утрамбовать. Автобус на автомате. Ногу убирает с тормоза- автобус трогается. Тормоз- народ летит вперёд! В салоне истерика- кто ржёт, кто плачет, кто матерится. Двери закрылись... Пять остановок шёл мимо. Вокзал. Трое вышли- десять зашли. Водитель применил проверенный способ- не помогло! Сидит, курит.. Надоело. Решил улучшить свой метод. Газ-тормоз. Двери закрылись...

Сейчас такие же Мерседесы О305 до сих пор ходят по пригородным 75 и 90 маршруту. По плавности хода они не уступают новым Нефазам. Хвала ПАТП Город, которое хранит наследие и поддерживает его в ходовом состоянии.

они до сих пор космические, в сравнении с паз вектор, которые заполонили города

​@@kristianberg8177надеюсь производители этого вектора попадут в ад и будут их там катать на этих пазах по бездорожью.

В Германии в мязеях. В России на маршрутах 😉

@@Billi_Miligan064 хватит дурь писать. списали их тоже уже. разе что в мелких городах.

В берлинском метро вагоны 60-летние и ничего.

@@Maximtan1 город Саратов мелкий город? Их на каждом маршруте тут по 5 штук минимум.

@@Maximtan1 это в Москве позор такие выпускать в маршрут, а в большинстве городов только в путь 🙄

Даст

Этот-даст,а другие уже нет. Возраст в 50 лет даст знать

Приветствую земляков..да в начале 90х заполонили..ака банк или что то в этом роде разукрасили такие в Ростове

@@user-bg5gd6yg2q Да ходили с надписью -Ака Банк на борту , по 3 маршруту и 67 по-моему.... Белый верх синяя юбка.... И синим цветом было написано Ака банк, это были коммерческие автобусы.

Сам с Саратова. Тоже довелось покататься на таких. Да по сути на 284 маршруте чуть ли не такие же динозавры до сих пор ездят) Маны,скамейки,мерсы

Даже снял видео как такой мерс ехал на рейсе в Саратове. Для меня это как чудо увидеть, лет 15 уже их не видел!@@user-eo3jl8ww8c

В Чебоксарах Лиазы помню, а вот MAN вообще вспомнить не могу. Да у нас наверное уже не многие вспомнят, что вообще автобусы были.

@@ThePheonix1978 и маны и мерседесы были. Они внешне практически одинаковыми были. Отличались наверное только шильдиками. Автобусы приходили говорили водители с хорошим в несколько сот тыс пробега и 10-15 летними. Меня тогда удивляло как при таком пробеге они по кузову были в хорошем состоянии и практически не ломались. У них из поломок рвалась пневмоподушка и автобус на бок заваливался. Я ездил 10 лет на учебу в Чебоксары из Новочебоксарска и помни как автобусы себя вели. Самый ломучий был ЛИАЗ 677, у них постоянно автомат ломался и приходилось пешком идти с места поломки в Чебоксары до троллейбуса на Восточный пост ГАИ или ждать когда заберет попутный автобус, а это в утренний час пик было очень редко. А потом появились в 2002 году маршрутки и стало легче уехать, а потом я стал работать и переехал жить в Чебоксары и купил машину))). Кстати тогда в 90 гг Лиазы 677 были уже хламом, все были мятыми, гнилыми, кривыми из-за пневмоподушек, вечно ломучими и их в году наверное 2000-2002 гг списали и заменяли уже следующим поколением квадратными ЛИАЗми 5256 вроде. Из всех советских автобусов дольше всех у нас ездили ЛАЗ 675Н, они были самыми крепкими, их сняли с рейсов в конце нулевых, начале десятых годов. Как-то в сентябре 2012 году увидел по дороге в Козьмодемьянск пригородный ЛАЗ 675Н с марийскими номерами и подумал такие еще на рейсе?

​@@user-yn5wc7kp9gможет ЛАЗ 695Н?

У нас в джамбуле бегают нет нет!

Возможно его номер был в583ва51

​@@rasstrigaне знаю и не вспомню) но он был один такого цвета

​@@rasstrigaне знаю и не вспомню) но он был один такого цвета

​@@rasstrigaя нашел альбом ВК на 234 фотографии с автобусами Североморского АТП. Аж всплакнул. Такие крутые автобусы были! А сейчас эти КамАЗы ...

@@rasstriga я нашел тот автобус, о котором ты говоришь. Он был светло-розового цвета, потом темно-зеленым. Был ли он до этого именно тем салатовым, вот в чем вопрос. Списан в Апатитах в 2011

Лишь бы своё обосрать...

@@antiliberas есть за что обосрать, басик МАН каких годов???!!!Намного лучше современных громыхалок и трясучек

@@user-rl8lt4td7g правда, ессно, посередине. У нас по подмосковному городишке, всякие наши ездят. Есть и вибромассажёры... а в сравнении с некоторыми сей МАН так и остался в 90х... Ярким подростковым воспоминанием.

Вот, вот, раньше для людей делали, удобно, а сейчас тяп-ляп, сойдёт. особенно эти новые в Питере, проектировщик мизантроп видимо.

Тоже катался на таких в нулевых.С точки зрения пассажира как-то вот вообще без восторгов. «Турецкие» мерсы O325 (переосмысление стандарта VöV) нравились намного больше. И бегали бодрее, и салон просторнее, ну и внешне молодые и дерзкие. Но для конца семидесятых - начала восьмидесятых этот автобус, конечно, был бы ух!

Да очень теплые и мягкие

И я из универа ездил на таких, тоже ночью, вечернее отделение) Сядешь на диванчик и дремлешь

Странно, у нас в Мурманске такие ездили, было тепло

Экономили солярку, скорее всего или Вебасты на дачи порастащили. Вообще в них тепло было всегда, даже в морозы.

Даже Кëниг с ними распрощался? точно, эпоха ушла.

@@BlackAmV0 Их полноценно сняли с эксплуатации с 2018 года, перед Чемпионатом мира. Калининград стал одним из городов принимавших матчи. Пассажирский транспорт не соответствующий современным требованиям по экологии убрали с улиц к приезду иностранцев.

Дааа, 105-ый, ещё и гармошка была такая же, лет десять назад застал ещё.

Не только в Самаре. В Оренбурге тоже такие катались зелёненькие. Из Ганновера закупили.

в начале 90-х . 24, 48, 66 маршруты

@@user-bk8kt6rj8g да понятно что много где были, в Саратове еще встречаются 405е старенькие. но у Самары как и умногих тогда в конце 90 пришла большая партия турецких O345 и O345G )

Значит печку спиздили или не во всю топили. У нас после икаруса в них тепло было

@@user-bc1ke6hz7f скорее всего, так как и в икарусах Ебун стоял такой, что..., в них тоже автономки стояли, которые чудным образом исчезали. У нас последний мерен ушёл с линий, наверное, лет 8 назад, тот прям хороший был, подгнивший местами, но тёплый. По Иркутску, во сновном, ходили, что икарусы, что заграничные, только "гармошки", одиночки были, но ходили за город.

что значит теплее икарусов? икарусы были самыми холодными автобусами зимой(из городских)

@@user-dl3nc4jx7k у нас в Курске , до прошлого года ходили икарусы по сравнению с новыми лиазами и волгабасами они теплые что 20 лет назад что год назад.

@@vilord-ri5us я вам говорю что испытал на себе у нас были гармошки Икарусы самые холодные автобусы зимой, поскольку там были не стеклопакеты на окнах, дверей была куча, как и дыр в уплотнителях и резине, печки толи не включали то ли они были на половину не рабочие, в пазах. лиазах было теплее, а там температура как на улице разве что ветер не дул, так что автобусы венгерские были холодные, я конечно не говорю о туристических, межгороде

​@@user-dl3nc4jx7k я застал времена, когда в них отопление работало. В моём глубоком детстве, в советское время. Да, подтверждаю: с завода Икарусы приходили тëплые.

Повезло. В моем городе таких ещё хватает. Жаль что они ушатанные, от времени.