На ,"вишнёвке" пластмассовая фара,с маленьким спидометром и замком.Это "циклоп",следующая модель.Все явисты и владельцы чезетов,обладающими шестивольтовыми мотоциклами знали,что в случае пересоса нужно наклонить мотик на левую сторону и несколько раз прокачать.Затем вставляешь ключ и заводишь.Действовало сто процентов.Совершенно не нужно заводить с толкача.
На 638 , пофиг был ваш наклон на левую сторону, карбюратор не той конструкции , а некоторые старпёры ездившие на 360 -х 634 -х моделях , потом наклоняли 638 -ю ! 🤣🤣🤣
Вишневкой народ за цвет её окрестил, не пойму с какого это вишневкой стала? 😂😂, а вообще самая распространённая разница эьо шестёрка и двенадцати вольтоаые, юыло
Это на всех транспортных средствах спидометры откалиброваны так, что показывают скорость на 4-5 км/ч выше реальной. А навигаторы как раз показывают точную скорость
Да были времена,скорости хватало,а сейчас 100 км мало! На максималке не поедешь долго,потому помеха на дороге,все хотят обогнать,подрезают и тд,так что иномарки помощнее надо теперь! Но скорость опасна! А ява хорошая,чистая респект!
Перелив. Выхлоп слышно хороший, верхние и нижние пальцы норм. Звук как будто что то кипит в движке. Заменить поршни и кольца, работы на пару часов. Может подшипники шумят на коленвалу, тут сложнее. Свою всегда заводил рукой. Тип 634, с толкача не заведешь. Там мощный 6Вольт. генератор требует больших оборотов. Красная лампочка гасла после 50 на третьей. На старушке на четвертой и заводилась с севшим аккумулятором. 634 развивала до 120, старушка 110, со стеклом и пассажиром. Дыму было много.
С Явой надо учиться обращаться. Не всегда можно сразу давить на кикстартер. Загубишь ты её с такими испытаниями. Не навигаторы меньше показывают, а спидометры больше на 5-7 %.
Мотоцикл честно показал заявленную производителем скорость.У меня на Чезет 472,3 в руководстве по эксплуатиции было написано: максимальная скорость 120 км/ч сидя и 125км/ч пригнувшись к баку.
Звук мотора и динамика на разгоне ни на каком другом мотике не вызывали такого восторга. В сентябре 79-го 980 руб платил. В 94-м отдал за 250 немецких марок с пробегом 118 тысяч км.
Да это издуны про 150 рассказывают . И в то время они так же звиздели , и сейчас повторяют . Моя Ява максимум ехала 123-127 и все .Но ПС был нормальный пока карбы и электрика были яповские . А Ява всегда была клевая .Я не задумывался , что брать Яву или ПСа.
@@user-dz2dv6vw7rну вот!, а я уж думал не дочитаюсь до рекордов, короче вычитал у "спецов", сцепление буксует, карбюратор и зажигание не отрегулированы, подшипники коленвала развалились, 150 смело, 200 украдкой 😂
Была 638 не в плохом состоянии в конце 90х несколько раз пробовал максималку 114-116 больше не ехала , у пацана чезет 6 вол был тоже самое 115 потолок. И когда пишут я на яве 140 давай , в классе за партой в мечтах. На 1л бензина проезжал 22 км. А вот у чувака был юп 3 он на одном литре 31 км проезжал сам лично видел с той же скоростью 50-70 км/ч
120 она пойдёт с горки , но движок будет работать в разнос , аж страшно что осыпется и обороты к/в будут зашкаливать а некоторые умники пишут что 140 и 145 побежит . В книге от явы даже написано , средняя шоссейная скорость 105 км / ч а максимальная 120 .
634 старухи 633 если перелило то, закрываешь кран, наклоняешь на левый бок,открываешь газ на всю ,включаешь зажигание и начинаешь запускать как правило на 5 кочке она запускается! Выписка из правил владельцев яв
Когда перекачал положи на левый бок мотоцикл. Нужно было замерить скорость в обратном направлении, чтобы исключить ветер. Зазор между контактами маленький скорее всего. Сотку взял за 20 сек это очень много!
Это не вишнёвка как таковая, а интересное изделие. В 1977 году, когда вышла "морковка", на заводе Велорекс оставался задел колясок вишнёвого цвета. И они с Явой договорились, чтобы ещё некоторое время колясочные варианты выпускались в вишнёвом цвете. В пользу такой версии говорят не только все характерные признаки 1977-морковки, но и кнопка стояночного тормоза на на правом рычаге.
С чего ты взял,что спидометр по GPS данным мало показывает?Он как раз очень точный.У меня на фуре по тахографу один в один показывает.А вот на технике,где он механический его показания очень приблизительны
Поплавок утонул или перелив. Закрываешь кран, включаешь зажигание, наклоняешь на бок, ручку газа на всю и прокачивать кикстартером, переодически включая зажигание пока не схватит.
Класс. Не все Явы так могут. Но есть предположение, что сцепление буксует, судя по странному звуку при разгоне. Возможно, если устранить эту проблему, она поедет быстрее.
Ява 638 1990 с коротким глушаком самый лучший был мотоцикл. Слаженный, мягкий, высокий, с широким удобным сиденьем (лучше чем чезет однозначно -который напоминал восход). ПС и ижаки - рядом не стояли. С планетой спорт сосед всегда и бался и он у него полуразобранный всегда во дворе. День ездил, неделю е б ли.😢Чезет 12 вольтовый нормальный вышел к концу 80-х, но всё равно хуже 638. Являюсь владельцем 638 1990 и 472.4 1980. Знаю о чём пишу не по наслышке.
При пересосе : закрывается бензокран , ручка газа открывается на полную, и кикстартером до схватывания, если есть декомпрессор продувка через него, при 2х цилиндра всё через глушаки.
в инструкции написано,что при переливании,надо кран закрыть топливоподачи,ручку газа выкрутить до отказа и прокачивать наклонив немного мотоцикл набок,при схватывании наклон увеличить. я всегда так делал со своим Чезеттом
@@user-hg5lh5tm3n Так у тебя конкретная инструкция для одного вида Мотоцикла. Вот инструкция говорит что масло в бензин надо лить за 8 - 10 часов, чтобы оно растворилось в бензине. И никто так не делает. А потом говорят ПС говно, а сами ещё и льют 72 й вместо 93 и масло АС8 вместо МС20 , опять же не по инструкции.
Забыл сказать. Хорошие мотоциклы с толкача не запускаются. Только с кика. Поставь от дивана карб (638) и забудешь что такое перелив. А если и залил, то есть обогатитель. С ним качнул несколько раз и запускай
Моя 634 130 бегала. А 638 145 и больше бы пошла но тэсты на скорость больше не делал так как задняя вилка или маятник был маленький люфт. Матыляла задницей.
Это морковка. Не вишня нихрена. Вишня вишнёвая и первая вверх и спидометрина фаре. И не едет она нихрена у тебя. Расстроена нафиг. Нормально отстроенная 115 только третья передача крутится у нее на звёздах 14/52. С детства такой владею и уверенно говорю. А этотна чем ты едешь видео, мопед убитый. И жпс правильнее показывает, чем спидометры. Тут прибавлять нечего. Иначе по жпс корабли бы врезались в скалы и так далее.
С толкача Яву заводить западло! Заводилась при регулировке зажигания на одном цилиндре. От проворота коленвала ключом, когда искал вмт. Если аккумулятор дохлый уменьшал зазор на свечах.
🔥🔥🔥♥️♥️♥️✊✊✊🤘☦️☦️ХОЧУ !!! Я ПАЦАН ИЗ ЛЕНИНГРАДА 49 ЛЕТ !!! СКОЛЬКО ??? Я ТАК ХОЧУ ПОГОНЯТЬ ВЧОЛЬ ЛАДОГИ ОТ ПАМЯТНИКА "РАЗОРВАННОЕ КОЛЬЦО " БЛОКАДЫ ДО ОСИНОВЕЦКОГО МАЯКА И ДАЛЬШЕ ДО РЕКИ МАРЬЁ ЧЕРЕЗ ВОИНСКИЕ ЧАСТИ .... ♥️✊✊✊ (моя земля , мои могилы -мой асфальт!!!!!!) 🤘🤘🤘
у меня чезет 12 вольтовая была покупал в 1986 году до 120 км разгонял быстрей скорость а после 120 медленно шла до 135 км , о в основном явы и чезет идут 120 км , но твоя ява когда была новенькая ,думаю больше разгоняла скорость
Двигатель Явы , это длинноходный , низкооборотистый двигатель , с тяжёлым коленвалом , ехать более 80 - ти нельзя , это древняя разработка 30-х годов , юпитер , да високооборотистый короткоходный двигатель , вот на нём можно навалить и Яву взуть . Да к стати я заядлый явист , но я вам явистам заявляю , нельзя недооценивать юпак , никогда не соревнуетесь с Юпитером , хорошо настроенный юпак натянет Яву как пить дать !
Хорошо сказал! Я покупал старуху в 86ом, в состоянии ,, хлам", коленвал, поршни, кольца выписал в посылторге, от 634, точил притир, притирал цилиндры. После этого больше 80 ти никогда не ездил. А зачем? И мотор жалко. А так, у меня опыт слесаря моториста больше 15 лет. Спи&#ели Яву в 2005 году.
@@s.m.5408 Юпитер который " настроеный " ездил " хорошо " ( на двух горшках ) 2 часа .У моего товарища был . Когда мы ездили куда ни будь , я на своей хреновой :) Яве , а товарищ на юпе , то всю дорогу только и делали , что пытались настроить это ЮПожество.Даже не знаю куда он потом его подевал , выбросил что ли ? .
@@user-xy7vg3cd3h странно, у меня 634 как на видео, была. Там был полуавтомат. И даже на предыдущей, старушке, у которого спидометр вверх ногами, тоже был полуавтомат
@@user-qq5pi3tc1dПротив ,,спорта" явы отдыхают.Правда первые модели с японским карбом,и поршневой парой.Сам владел ява 638 1983 г.в.Покупал в Риге.Весь Союз туда ездил за мотиками.Ижы были не в почёте,так называемые ,,бочки с дымом."😭А вот Иж ПС - базара нет- точило что надо.Сам катался,намного драйвовей,чем Ява .И страшнее ехать.
@@akm197 смотря в каком состоянии, и кто за рулём по б/у мне удавалось на ПЛАНЕТЕ 4 сместа брать и Яву старую и 638 и юпитера 5 по случаю. Кто был на 638, я говорю 🗣 давай помегяемся ты на моём я на твоём, я на 638 как дал тот же результат ушёл с места от своей ПЛАНЕТЫ 4 планета шестернь на 21 на 100/300 метров с места для меня лично лучше чем на маленькой. Первая 50 вторая 85 и это без отрывно и пробуксовкой
Ну на аппарате такого года это очень достойный показатель, на такой скорости мот очень слабо контролируешь, при комфортной скорости 80, автору респект по любому👍👍👍
