" ЯВА " -- это легенда! С 1975 по 1980г.г. я рассекал на " ЯВЕ - 634 " с коляской от "ИЖ"-а! Самые добрые воспоминания об этом периоде! Большое спасибо Вам за это видео!
Это моя молодость!)) была 638 ( банан) в 90 году это был шик …. Заводился с одного такта , рукой! Песня а не мот, а звук узнаю с закрытыми глазами! У парня на видео 634 и была еще 635 , это 634 с двигателем от 638!!! Так сказать переходная! Стоила она в 1990 1100 руб! Продавали в мск мотоява! ЯВА ЦОЙ, и ты самый счастливый парень ……..❤
А теперь просто представьте, какой кайф был, когда ты, будучи пацаном, получал такую пушку из рук любимого бати, который раскошелился и подарил тебе её
Аж олдскулы свело) Теплые воспоминания с данной техникой и даже больше скажу, стоит еще такой конь в деревне и новый мотор к нему еще есть)) Пилот, давай еще тестов старых советских мотов )) огромное спасибо за ролик, смотрел с улыбкой и удовольствием)!! Хозяину огромный респект за такую колосальную работу над аппаратом!)
Моя меня тоже ненавидит) я когда еë восстанавливать начал,то отвëртка в лоб отлетит то рама на ногу упадëт) мата было немеренно,но я еë всë равно люблю,на днях уже заканчиваю собирать)
У меня такая же история с моим скутером ненавидит меня и все отвёз я его в ремонт с ремонта на нем доехали все идеально а я попытался завести и нихера во концовке он опять стоит в ремонте (((
Хозяину,столь давнего раритета,респект и уважуха!!!! ))) Я на такой не ездил,у меня Ковровец и Ява капелька (250) в памяти остались!!! )))) Пилотыч красавчик,за такой контент!!! )))
@@user-me1qh7nz9f Цены на зч нормальные, не нужно перегибать. Ремонтировать, не восстановить👆. Возможно там состояние отличное, просто искры нет, откуда тебе знать? Да и нафиг японец или китайский ширпотреб? Катайся на том что тебе нравиться, а не на том что новое и в него какое-то время не нужно лазить. Это особенный мотоцикл, там ламповость в каждой его детали. Ява- это любовь, а не бездушная пластмасска которая тебя просто возит.
Я пинком заехал в заводной рычаг, Дай Бог, чтоб движок мой мощный не зачах, До отказа ручку газа накрутил, Тьфу ты черт, дугой я бабку зацепил!))) Не хватало этой песни в ролике )))
@@user-hu6zo1xc1h у тебя самого ведро вместо головы если так рассуждаешь ,,супер чупо молдинг,, гонщик серебринной мечты . это - не для этого . ты еще жопу с пальцем сравни , хвастун . для того времени в своем классе с такой кубатурой в той стране в полне приличное мото ....
мне батя про яву говорил дядя про яву говорил и езду я на той же яве что сначала ездил батя, потом батя передал дяде (крёстному) и потом после восстановления от 10 летнего простоя и еще 5 лет спустя я езжу на ней скоро права получу и можно уже покататся не боясь полисменов тк документы есть
Это один из последних удачных аппаратов Jawa, который с серебристым шильдиком на баке. После этого были модели с крашенными буквами, но там всё было сделано в угоду экономии. Давно хотел написать коммент Пилотычу, но под этим видосиком уже не удержался. Езжу на мотоциклах с 2006 года, правда был большой перерыв связанный с переездом. Но, давным-давно, конечно же была Jawa у дядьки и конечно же катался и очень помню, как пацаны мечтали о таком красавце. Конечно же это производство Чехословацкого мотопрома где так же производились и ČZ и MZ, которые по качеству считались лучше, однако, справедливости ради, надо сказать, что Чехословакия в те времена находилась под сильным влиянием Совецкого Союза, поэтому вполне его можно называть Советским мотопромом. Сам я сейчас живу в Чехии и вижу, как сам Чехи очень бережно и с любовью относятся к Jawa-м, восстанавливают. Каждый, уважающий себя мото-сервис предлагает услуги по восстановлению "ветеранов". В продаже, шлемы, куртки, ремни с логотипом Jawa (причём именно Jawa, не ČZ). В общем, респект тебе за такой обзор, ИМХО самый улётный из всех обзоров на моты. ВИДЕО В ТОПЧИК !
@@ddmytrenko Пардон ! Не правильно выразился. Я не говорил, что Чехословакия была в составе, как республика СССР ... однако нельзя отрицать, что руководство по факту было централизованным, как и в любой стране социалистического блока. Это и наложило сильный отпечаток на модель и её развитие.
То чувство когда этим летом гонял на батином Восходе 3М. Может даже 3М-Турист, потому что отец собрал его из 5 Восходов. Не заводился он 10 с гарком лет. А я свечу очистил, масло поменял, бензина залил, завёл и поехал по селу. Какой же это кайф)
@@artemmishura8215 110 на 3м валит ещё больше но страшно , стоял 15 лет у деда в деревне завели обкатали поршневую и вот вам 110 км , но страшно больше
@@pufik8830 я так понимаю показатели по родному спидометру наверное? Просто планета 5 в хорошем состоянии едет от 105 до 115, а тут восход. Я не говорю что я не верю , по паспорту у восхода 3м 105км/ч , поэтому в хорошем состоянии где-то с горки 110 он пойдет. но ужточно не 130 под горку, как у человека из комментария выше)
Мне 44 года и я никогда не был даже водителем , а в прошлом году пришлось мотоциклистом стать . И не просто мотоциклистом , а явистом ! И вот что я скажу : Ява это шоссейник , потому что мне не сцикотно будет на нем будущим летом в Одессу махнуть , Ява - эндуро , потому что мы были в Карпатах на высоте 1600 метров , по-любому по бездорожью , а прежний хозяин был с ней на Говерле на самом верху . И он же немного чопер , и капельку каферейсер . )))) Классный ролик . Подписка свершилась . И , к стати , Пилот , рекомендую тебе слетать в Карпаты поснимать и полетать . У нас там сейчас очень всё мило с дорогами , то есть хороших больше чем плохих , Львовская , Закарпатская , Франковская области . Европа !))) Желаю успехов !!!
Ох, Пилотыч, порадовал! Аж прослезился, молодость вспомнил. Эх были времена, на старушке катался и на 6ке яве новой, 90х годов, это был кайф! Спасибо за видос!!
Минск хоть и не валит, но заводится с пол пинка в любую погоду и довезёт куда надо, главное чтобы не был убит и паранитовые прокладки на герметик не заменяли.
Ява зачётный аппарат был в те года.Собирали движки из того, кто чем поделится, самый дефицит были вилочки кпп, если картерины (половинки движка) с разных двигателей, хоть и одной марки, то вилочки почему-то зачастую ломало.Поршня ремонтные, которые в цилиндр не лезли притирали руками, мелкая наждачка вокруг всего поршня, и легонько крутишь поршень руками, и самый гемор был из-за 3-х поршневых колец, которые ломались, которые тоже было достать почти не реально.И по звуку можно было отличить, когда отрывистый выхлоп, как взрывы что-ли, то поршневая просто огонь, а когда работает уже в натяг, то хана ей)) Классное время было, Ява была пределом мечтаний из мотоциклов.
Александр, начала куплета не хватает))) Подвезти раз попросил меня дружок, Дал я гари так, что покраснел движок. Вроде тихо он сидел и не дрожал, А сзади все сиденье, сука, обдристал!)))) (КЛАССИКА Forever)
Пилот Пилотыч, огромная благодарность тебе за "ламповый" видос ! Я понимаю, что такая техника тебе не очень, но поверь у неё есть свой круг почитателей ))).
В Валмере есть клуб « Latvija Retro Jawa” и классика 250, вот где красота. Хороший контент, находи по Латвии раритеты и делай обзоры лайтовые, думаю пипол оценит👍
Не всегда флажок полуавтомата чётко срабатывает. У меня в совковые времена на моей яве приходилось для этого увеличивать длину флажка на милиметра два примерно. Чтобы не дёргать коробку
@@Timofey_Soldatenkov не было такого. КПП так работает, что когда выключается одна скорость, сразу же включается другая, поэтому завод между передачами добавляет нейтраль. Две нейтрали были точно на 4 и 5 Юпитере, между 1 2 и между 3 4. Это всё по заводу. На Яве же была только одна, между 1 2.
Чтобы тормоза на Яве были хорошими нужно накладки колодок ставить мягкие, они продаются скрученные в рулон. Если ставить колодки с каменными накладками то ждать от них чуда не стоит. Мягкие накладки вырезаются из рулона, он серого цвета, вернее тёмно-серый с белым вкраплением. Несмотря на то что эти накладки мягкие они очень износостойкие. Открою секрет - они от тормозных лент гусеничного трактора. Это когда тянешь левый рычаг на себя трактор тормозит левой гусеницей и поворачивает на лево, если за правый потянуть на себя то поворачивает на право. Эти накладки очень хорошо тормозят и очень износостойкие. Я на свою 638 поставил был приятно удивлен эффективностью торможения этих накладок.
Пилотыч круть 👍🤘!!! Ява конечно - это история! Колхозного тюнинга какого только не перетерпела в своё время. Ни какие ИЖи, Восходы и пр. рядом не стояли. Спасибо, что напомнил!
Был у меня Чезет с точно таким движком. В этих движках проблема с центральным подшипником коленвала, из-за плохой смазки подшипник выходит из строя... а потом начинается веселье... Планирую брать Хонду Хорнет.
@@almet5156 я вот не знаю где. Явы нет. У бати была 634 кажется. Так же разбирал двигатель по причине подшипника и только потом увидел канал для смазки. Под шприц.
Никогда на яве не катался, мне в 16 лет купили восход 3М и каждое лето в деревне я на нем катался ))). По клубам и рыбалкам )) . Сейчас мне 32 и в этом году я был в отпуске в деревне , снова на нем катался, соскучился жуть )))), палец на поршне гремит, глушак пробит один , а так хорошо едет ))
Пилот просмотрел 10000000 твоих видосов , и я просто в .... ты круто их делаешь! Режисерский факультет? Все зачетно, удачи. Буду дальше все перебирать!!!
Пилотыч это Ява 634-7 в данном случае это еще 6-ти вольтовая из неоригинального я бы сказал переднее крыло оно насколько помню было серого цвета, ну еще крышка бака от 638. Все остальное аутентично, за что большой респект хозяину Явы. Пилотыч у Явы вообще никуда не поворачиваешь ключ нажал и все, а повороты первый щелчок подстветка, второй - свет и уж точно 6-ку не стоит заводить ни с подсветкой ни тем более со светом у нее генератор до 1500-2000 оборотов не вырабатывает необходимую мощность даже для зажигания. И самое главное что же ты не рассказал что у этой Явы сцепление полуавтомат и можно щелкать передачи не трогая ручку, в реале можно и трогаться без ручки, но это достигается определенными тренировками. У меня были первая оригинальная 634 (вишня) у которой вывернутая коробка, потом 634-5 (морковка), потом такая же 634-7 (помидрока), она же только уже с 12 вольтовым движком, ну и куда уж без 638 (скамейка). Ну и напоследок был у меня ИЖ Планета спорт (пес) наполовину японческий, вот то да дубасил по советским меркам нереально все же 32 лошади на 130 кг массы.
Я орал тоже внутри себя про зажигание))) Потому что с другом толкали с соседнего села в наше в предвкушении звездюлей от брата. Думали все , сломали мот, который втихаря угнали у брата)
Добре пилотыч.сегодня видос под чай зашел вообще в десятку.размеренный без баб.огромное спасибо за Витю,траву,Яву ещё порадовало само сочетание Явы на фоне старенького музыкального сопровождения игру цветов фона.здоровья и добра тебе Беззубик))))))))
Пилот! ЯВА вообще-то заводится даже рукой с пол тыка! И для того чтобы не колоть движок 2-ва раза в сезон, не давай ей пилюлей. Ездь нормально, на долго хватит. А завести, то нужно ключь вставить со щелчком до упора и всё. Хорош аппарат! Спасибо Пилот!