В передней раме необходима усиление в корме(узел перелома). Корма работает на скручивание. Т.е. под тяжестью корму изогнет, скрутит. На задней раме есть усиления, а на передней нету. Конечно вы наверно сделали уже. Только на этом видео усиления не увидел. Будут ли еще видео про этот проект?
Кто сказал что неправильно?Теория?На практике такое дело пробывали?Результат выезда покажу,каракат с таким шарниром уже 4й год успешно и без проблем катает
@@user-cy9bz4nc4z конкретно как у вас сделано,нет,у меня тоже каракат на ШС,пальцы вертикально стоят,угол слома шарнира свободно можно до 45 градусов,но угол ограничен ходом штока гидроцилиндра,сейчас где-то градусов 35,первый раз увидел шарнир вездехода на ШС в не стандартном положении ШС.
На то они и ШС,здесь нет требований вертикально,горизонтально,угол поворота градусов 25,ограничения на спайсерах в ШС,можно сделать и больше,уменьшением конуса спайсера,результат работы ШС и механизма этого в целом покажу при выезде
@@user-cy9bz4nc4z А можно еще раз спрошу, почему именно так поставили, то что будет работать я не сомневаюсь, вопрос именно в выборе такого решения. ПС сам сейчас в процессе проектрирования подобного аппарата 161 двиг РКПП Нива ... правда узел перелома на "трех шаровых"(точнее на трех ШС). поэтому такое использование ШС весьма интересно.
@@user-lf3rl4oe5m А тут всё просто,если ставим ШС в горизонт(палец ШС вертикально),то получаем боковую нагрузку на ШС,на обойму и прочее,когда ШС стоит в вертикали(палец в горизонте)нагрузка идёт на всю обойму ШС ну и палец,у меня в качестве пальца был болт на М20 ну и спайсера точили(втулочки на ШС),Был на 3х у меня первый полурамы крутились на ура,а этот хочу чтобы задний мост на маятнике был,а полураммы только влево,вправо
