Здравствуйте Серж. Отличное видео. ЛАЙК.Маневровый в качестве магистрального это не редкость. Рабочие и хозяйственные поезда тоже иногда маневровый тягает.
@@flali1979 Зачем тогда ЧМЭ3 давать, чтоб "шило на мыло" получилось? ТЭПы ещё потому так любят давать, что у них выбег хороший и потому тратят меньше (хотя ТЭП60 на холостом много "ел"). Как раз из-за ожидаемой ("по всем параметрам") выгоды переходили на РА1 (я в июне 2003 - июле 2006 работал не где-то, а в ЕДЦУ Окт, так что почти все телеграммы и приказы помню, и как там сулили выгоду "воистину практичные" начальники, которых кабинетными ой как сложно было назвать, когда те без конца бегали по др. кабинетам и службам, например телеграфу тому же, как НГ Окт В.И. Зиннер, или диспетчерам, как тот же НЗД и затем НЗ1 А.А. Краснощёк, МЕШАЯ всем работать), но получилось вообще странно: магистральные или маневровые лок-вы окупились уже или позже, т.к. работали по др. назначениям, а РА1 (РА2 тоже, но там людей побольше, потому соотношение было в его пользу) стоял и ничего больше не делал. Дальше уже провинциальный фактор: ездят в основном пенсионеры, по льготе, так что с выгодой вопрос так и остался за 7-ю печатями.
@@Scobaru И машинистам больше нравились именно маневровые с пригородными - не нужно менять кабину управления при манёврах и обгоне на конечных станциях.
@@мистэр-чип ТЭМ2 и 2 вагона - пригородный поезд Псков - Дно. В описании под видео всё подробно рассказано. Обычно он едет под тягой ТЭП70, ТЭП70БС. Но если вдруг их не хватает, то дают что попало. В последнее время были замечены М62, 2ТЭ116, 2ТЭ25КМ, 2ТЭ116У.
Да конечно, на таких маленьких рейсах как Пск=Псков - Дно вообще не принципиально, чем тянуть. Пассажиры если бы не ленились, сами могли бы утолкать в Дно эти два вагончика 😁
@@Sergey_Railway спасибо! Я не знал что в Пскове нехватка локомотивов под пассажирские а так сначала я не понял что тем2 везет 2 вагона, потом вспомнил что это пригород.
Кому надо, те разберутся. Большинство зрителей вообще не знают, что на Ютубе существуют описания под видео; а настоящий душнила и без описания наизусть знает расположение входных светофоров, и даже ни разу не побывав в Пскове, легко узнает местность на видео.
Смотря как снимать будете и где. В целом уровень опасности ниже среднего по сравнению с Новосокольниками или другими филиалами РЖД (не Октябрьской). И вообще что значит "как со съёмкой"? Любой человек может вызвать полицию, вопрос в том, что дальше будут делать они и что вы. Недавно я просто катался на велосипеде не в своём дворе - с балкона раздались дикие крики: "полицию вызову", "всё, я вызываю полицию!"
@@vladimirbaksheev За 7 лет ведения канала я лишь где-то 5 раз оказывался в полицейском участке, и только 1 раз точно можно утверждать, что сообщила именно локомотивная бригада. Откуда ж я могу знать реальное число "доносов" и как на это отреагировали? Может каждый встречный машинист, увидев меня, сообщает, а я уже давно ушёл, меня не поймать :). Несколько раз ходил на большие расстояния, снимал целый день - никакого принималова. Говорят, сейчас "бдительность" высокая, сразу вызывают.
@@Sergey_Railway Ну да, я и хочу понять какова ситуация в данный момент, к сожалению будет возможность посидеть только на одной станции, особого пространства для манёвра не будет, соответственно
Сегодня хватает с избытком, а завтра - очередь в депо на ремонт. Пригородные и рабочие поезда в последнюю очередь пойдут с ТЭП70 при нехватке последних. Я вам уже отвечал на этот вопрос, плюс в комментариях все отписались кому не лень ibb.co/NntN5gd ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-iZaBxOvHbaQ.html
@@Псковщина Да наверное многие отметились, не только Карамышево. В те годы Дно - Оредеж ездил под тягой ЧМЭ3. Помню, редко Псков - Луга ехал с маневровым в конце 90-х, но не знаю, был ли это ЧМЭ3 и вообще, эти тепловозы эксплуатировались ли в Пскове?
@@ВладиславКисов а почему вы считали, что у маневрового скорость меньше? Второе. Играет роль, вообще, тяга. Например, у ЧМЭ3 - максимальная мощность 1 тыс. "лошадей".
1. Пригородный поезд Псков - Дно каждый день ездит 1 или 2 раза в зависимости от дня недели и времени года (с мая по октябрь 2-й рейс чаще). 2. Пригородный Псков - Великие Луки останавливается в Дно, 3 раза в неделю. ПДС: 3. Ласточка Псков - Петрозаводск долго ездила 3 раза в неделю, а теперь ежедневно. 4. Фирменный Псков - Москва - ежедневно. Ещё ездит рабочий поезд Псков - Дно. Только для жд работников. В те дни (ПН-ПТ), когда нет пригородного, графиком этого же пригородного. Это всё есть на сайте Яндекс-расписания. Пригородные поезда всегда находятся в разделе "электрички". Только расписаний рабочих поездов там нет, их вообще сложно найти.
@AndreyNikolsky2004 «От Пскова до станции Дно сколько раз в день поезд ходит» - спросил человек, живущий в Крыму 😱😆. Страшно представить, это какой в голове должен быть уровень фанатизма или это какое-то непреодолимое желание общаться, кайф от общения переходящий даже в онлайн переписки в комментариях.🤣🙄 Это всё равно, что если бы я спрашивал о станциях за 8000 км "А как там Хабаровск - Владивосток"? "А вот там вон, что за путь"? "А во Владивостоке много поездов"? Ну я-то не фанатьё, разумеется я этого делать не буду.
в общем, как ни крути, на РЖД начинаются безобразия. И из-за чего? Кто-то из правителей решил просто кому-то тупо поугрожать. А вообще, Россия могла бы отлично себя противопоставить миру, и всё было бы совсем по-другому! Это возможно, правда, но только после свержения Путина.
@@flali1979 нам угрожать скоро не чем будет. У меня родственник работает машинистом. Очень много локомотивов у которых уже потихоньку ресурс подходит, а нового ни чего нет, и по всей видимости не предвидится.
Успокойте родственника, чтобы не паниковал. Когда ресурс кончится, спишут и новые пригонят. ТЭ25 с ермаками и до6чаками клепают в три смены без выходных, тысячами.
@@ВладиславКисов Вы же давно смотрите мой канал - вас не смущают совсем новые 2ТЭ25КМ и ТЭП70БС? Как это "нового ничего нет"?! А ещё сотни электровозов производятся. Если ваш родственник работает на старом локомотиве или в том депо, где только старая техника, то это не означает, что везде так. Сами посмотрите список railgallery.ru/list.php?mid=1454&st=500 За неполный 2023 год уже несколько десятков наштамповали!
@@Sergey_Railway добрый день. Я имел ввиду, что износ Локомотивов до победного. Сколько он мне видео показывал с разного вида неисправностями. Он более 15 лет работает машинистом, сначала на грузовом движении, потом на пассажирском. С ТЭПами ему вообще не везло, последние годы работает на ЭП-20 вот от этой "машины" он реально тащиться
